Да так то всё нормально. Только когда на Жигулёвских колёсах с места трогаюсь повизгивают. Думаю, что надо просто подтянуть, но просто не хочу пока, сцепление держать больно, когда туго. А я катаюсь иногда километра на 3-и. а родные просто развалились.
В инструкции к лифану написано, что на зиму совместить какие то метки напротив дергалки , что бы закрылись клапана. Я их не нашел. Кто то вообще такое делает? если да может фотки этих меток сбросите или не заморачиваться?
doktor-75 написал :
В инструкции к лифану написано, что на зиму совместить какие то метки напротив дергалки , что бы закрылись клапана. Я их не нашел.
Не скажу конкретно про метки на Лифане,но если хотите чтоб клапана были закрыты ,снимите кожух стартера,снимите колпак со свечи и если видно катушку зажигания,медленно прокручивая коленвал до появления усилия(такт сжатия) совместите магнит на роторе с катушкой.Это верхняя мёртвая точка,клапана будут закрыты.
п.с. япользуюсь М.Б. и зимой,так что ничего не совмещаю
doktor-75 написал :
В инструкции к лифану написано, что на зиму совместить какие то метки напротив дергалки , что бы закрылись клапана. Я их не нашел. Кто то вообще такое делает? если да может фотки этих меток сбросите или не заморачиваться?
Выкрутите свечу и вращяя за шкив выведите поршень в верх - обычно отвёртку в цилиндр и в верхней точке и ничего крутить и откручивать не нужно.
tremal написал :
Выкрутите свечу и вращяя за шкив выведите поршень в верх - обычно отвёртку в цилиндр и в верхней точке и ничего крутить и откручивать не нужно.
не забывайте,двигатель 4-х тактный,а это значит что между "мёртвыми точками" два оборота коленвала,следовательно магнит с катушкой встречаются дважды за полный цикл.Выкрутив свечу Вы подгоните поршень,но клапана полностью не закроются
doktor-75 написал :
толи на шкиве где тросик наматывается, то ли на вентиляторе. Качество инструкции такое , что ничего не видно
Могу конечно ошибаться,но и ротор и вентилятор крепятся непосредственно на коленвал,из чего следует что любая метка на них будет проходить дважды отметку на корпусе двигателя за полный рабочий цикл.
Многорук написал :
Выкрутив свечу Вы подгоните поршень,но клапана полностью не закроются
В инструкции при закрытых клапанах консервация, но я не вижу смысла проводить какие то операции.Залил масло в цилиндр , провернул пару оборотов коленвала и всё.Где будут находиться клапана не имеет значения.Авто на заводах стоят годами на открытых стоянках и не кто их не консервирует.Масло льют чтобы конденсат от перепада температур не кинул ржавчину по гильзе и кольцам.