Мотоблок Салют 5БС2-6,5

Вася я написал :
сам хочу ее изготовить.
Какой оптимальный размер лопаты (ширина высота)?
Делать ее поворотную или прямую, если поворотную то на обе ли стороны и на какой угол поворота?
Снизу прикрутить транспотрерную ленту или заточенный ножичек для подрезки?
Будет ли смогать толкать 5-10 см свежеыпавшего снега на расстояние 30 м на штатных дутых колесах ?
Какие на Ваш взгляд усовершенствования были бы оптимальными?

Прежде, чем мастерить, для сведения, я купил на автобазаре за 4,5 тыр.
Размер 1 х 0,5 м. Поворотная обязательно на обе сторону до 45 град. Если угол наклона предусмотреть, тогда можно и транс. ленту, она будет работать только при наклоне лопаты вперед.
Свежий снег на штатных дутиках толкнет, я и не свежий толкал. давление до дури качать надо, чтоб не провернуло камеры. Я 2 атм надул.
Усовершенствование придумал - цепную растяжку: купил чуть больше метра цепи, концы прикрепил на края лопаты, середина болтом к переходнику навески, можно талрепы применить. Поворачиваю лопату, переставляю болт в сцепке в нужное звено.
Навеску для лопаты делаем вперед, переключение передач через карданчик и удлинитель с рукояткой на перекладину между ручками.

Спасибо Василий!!! Малость правда опоздали...

В общем купил я снегоуборщик, цена =11200
Ремней к нему взял 3 штуки А-1320, цена =70р
Резину дутую, зубастую, в диаметре побольше Салютовской 4х10, резина с дисками = 1300р
Удлинители с дифами =1500 р
Манжета на редуктор = 80 р
Стопор колес = 70 р.

Смотрел - смотрел на лопату, но так и не взял. цена 3200р.

Вася я написал :
Можете шкивок в верхней части ручья померять (у меня было 14.5мм вместо 13мм) посл

Шкивы в верхней части 13мм
Утопив ремень в паз шкива, четко видно, что до нижней части шкива, остается примерно 5 мм.

Особых люфтов не заметил.
Цепь малость пощелкивает. Заглянул в окошко, к звездочкам натяжения цепи, походу щелчки связаны с тем, что цепь еще толком не разработалась. Может я ошибаюсь. Испытания покажут
Надо там чего смазывать?

Снегоуборщик, который я приобрел, имеет ШНЕК, а вовсе не ножи.
По этому поводу, продавец сказал, что теперь будут делать шнеки. Не знаю, может врет....

Еще сцепка снегоуборщика с мотоблоком осуществляется непосредственно в прицепное устройство мотоблока, а не на штырь. Вот думаю, нужнали теперь цепочка оттяжка? вроде как теперь снегоуборщик крепится в двух точках к мото.....

Народ, если кому нужны какие фоты, то пишите. Снегоуборщик пока в мастерской, можно быстро все заснять.

UrikEEE написал :
Вариант 1 мне кажется предпочтительней, но беда в том, что не делают в Гагарине дисковые окучники. Если сумеете купить дисковые окучники - я рекомендую этот вариант.

Спасибо и вам!!!
Нет в Гагарине ни чего для прополки
Дисковых окучников то же нет и делать они их не планируют.

Продавец сказал что они типа спросом не пользуются!

UV написал :
Нет в Гагарине ни чего для прополки

Вас именно прополка картошки интересует? Я больше имел ввиду окучивание

А разве полольники для Салюта в Гагарине уже не делают? Они ставятся на ось редуктора как одиночные фрезы (они и представляют собой подобие фрез вперемешку с плоскими лопатками) и хорошо полят и одновременно рыхлят междурядья. Использовать их надо вместе с сошником. Я этот агроприем использую перед первым окучиванием, стараюсь выбрать момент, чтобы земля была сыроватой. Не потому, что мотоблоку будет тяжело грызть сухую землю, а потому, что так лучше картофелю.

Есть еще варианты прополки.

Например, бритвами. Почитайте тему или другие. На форуме об этом писалось много. Бритвы, правда, в Гагарине не делают, но их можно найти на рынках или в магазинах для сельхохтехники.

Или ежами. Их делают не в Гагарине, а во Всеволжске. Почитайте эту ветку, WOW про обработку картошки этими ежами здесь уже подробно писал. Но у нас в Курске продавцы почему то не жалуют всеволжскую навеску, в основном гагаринская, сам я вживую этих ежей не видел.

UrikEEE написал :
А разве полольники для Салюта в Гагарине уже не делают?

Вроде видел их. Что-то типа одной почвофрезы с четырьмя лопатками?
Тут я явно стормозил......
Причина тормоза:
У меня были попытки окучивать Салютом на одной паре фрез, так вот- Салют тонул и не мог тащить окучник. И что-то это дело у меня так засело в голове, что я сразу же отвернулся от этих железок, да же не задумался, что тащить окучник-то при прополке вовсе и не нужно ....

UrikEEE написал :
Например, бритвами.

Ха, где их взять? Механизаторы в колхозах уже давно все в металлом по здавали
Пробовал делать сам, из сыромятины, фигня получилась....

UV написал :
Что-то типа одной почвофрезы с четырьмя лопатками?

Да, они самые. Четыре лопатки и четыре ножа от фрезы в сумме дают один полольник. Лопатки не дают мотоблоку утонуть в земле. До покупки дискового окучника я пробовал окучивать, идя мотоблоком на этих полольниках, прицепив сзади ушастый окучник. Не тянет, зарывается в черноземе. А вот с сошником сзади прополка и рыхление получается то, что надо.

UrikEEE написал :
А вот с сошником сзади прополка и рыхление получается то, что надо.

Все одно к ним еще за стартером для движка поеду. А то тут в Москве предприниматели совсем берега потеряли. Прошлым летом, за стартер для Вангуарда мне предлагали заплатить 5500р
За одно и куплю эти пропольники, попробую...

BarK написал :
Прежде, чем мастерить, для сведения, я купил на автобазаре

Нету в нашей глуши автобазара а вот слесарный участок со слесарями есть))).

BarK написал :
Навеску для лопаты делаем вперед

Да я уже приспабливаю сцепку для снежника вперед туда же и лопату примастрячу.
Спасибо за отзыв!

UV написал :
Надо там чего смазывать?

Я цепочку мазал и в подшипники набивал. Но цепочка в процессе работы в контакте со снегом так что вся смазка исчезла (разве что на лето смазать для консервации)

UV написал :
Снегоуборщик, который я приобрел, имеет ШНЕК, а вовсе не ножи.
По этому поводу, продавец сказал, что теперь будут делать шнеки. Не знаю, может врет....

Не врет, так как мне сказали, что шнек в изготовлении проще, а самое главное дешевле, да и качество уборки свежевыпавшего снега у шнека лучше. Так что сейчас они будут делать шнековые (с фрезами только в магазинах на остатках)

[QUOTE=UV] Вот думаю, нужнали теперь цепочка оттяжка?

Я цепочку сделал, так как напрягало что снежник перекашивает при натяжении ремня. А вообще мне не очень понравилось на нем задом наперед ездить со всеми вытекающими и сейчас я занимаюсь переделкой сцепки на перед мотоблока (доделаю напишу впечатления).

Вася я написал :
я занимаюсь переделкой сцепки на перед мотоблока (доделаю напишу впечатления).

Привод на снежник будет от двигателя или от шкива отбора мощности?
Я если честно малость расстроился когда узнал, что привод снежника для Салют от этого шкива.
В теории кажется, что былоб лучше, если привод на колеса был отдельно

А вообще мне не очень понравилось на нем задом наперед ездить

Можете подробней аргументировать?
Мешает что-то?
Развесовка не нравиться?
Боитесь за заднию передачу?

и в подшипники набивал.

Если записали номера подшипников, то напишите пожалуйста тут!
Кстати, подшипники Китай? Нормальные? Не пробовали напильничком?

Подшипники там с металическими крышками ZZ, в крайнем случае те, которые на виду. Что-то у меня ни когда не получалось нормально вскрыть, а потом качественно закрыть подшипник такого типа.

Привет всем кто и зимой не даёт стальному коню зимой отдахнуть .Тут пишите про закрытые подшипники . В них смазка заложена на весь срок службы если их никто не перегрел (у нас любят ух греть а не запресовывать)

UV написал :
Привод на снежник будет от двигателя или от шкива отбора мощности?

Будет от двигателя (мне тоже кажется что нужно развязать колеса и шнек).

UV написал :
Можете подробней аргументировать?

Вот что мне по поводу проскальзывания ремня ответили с завода:
Кроме этого нужно учитывать особенности кинематики мотоблока Салют (я писал вам и рекомендовал для уборки снега мотоблок Нева или Лендэр).
Крутящий момент у Салюта передается со шкива двигателя на шкив трансмиссии , затем идет понижение частоты вращения в два раза и затем со шкива трансмиссии на шкив снегоуборщика или другого навесного орудия. При этом при нажатии ручки Старт одновременно начинается движение и мотоблока и снегоуборщика .
Учитывая большую инерционность рабочего органа (турбины) снегоуборщика при начале движения мотоблока должна начинаться и уборка снега , но на начало движения турбина еще не раскручена до 1200-1500 оборотов ,
и в этот самый нагруженный момент может происходить проскальзавание ремня.
Отрицательным моментом также является то . что при попадании снежной пыли на нагретые шкивы мотоблока она мгновенно превращается в воду и способствует проскальзыванию и износу т.к. крутящий момент от двигателя передается не полностью и турбина снова вращается не с рабочей частотой. Помимо этого шкивы Салюта изготовлены из алюминия . Этот материал имеет более низкий коэффициент трения чем сталь.
Всеэти факторы к сожалению могут накладываються друг и на друга .
Не случайно , что новая роторная косилка разработана уже с учетом навешивания ее под двигатель и снятие крутящего момента со шкива двигателя. Правда при этом мотоблок сильно перевешивает вперед. У выше названных мотоблоков кинематика строится именно по этому принципу.
В целом Салют хороший мотоблок для обработки земли.
Ну а нашим снегоуборщиком помимо уборки снега разбрасывают также торф, навоз, на токах перебрасыват зерно.
И от себя добавлю несколько минусов: я посчитал передаточное число всех шкивочков и получается что действительно чтобы шнек вышел на рабочие обороты в 1500 об двигатель необходимо крутить на полном газу 3600 об (ремешки у меня надеты на маленькие шкивки на двигателе) если поставить на те которые побольше то будет на полном газу 1900 об шнека (но я не пробовал так как и скорость движения увеличится).
А в идеале хочу обороты шнека регулировать газом (если брать со шкивка побольше то 3600 на двигателе будет 2800 на шнеке) и скорости будет две вперед и соответственно газить на полную не нужно будет.
Про заднюю передачу кто то писал что зацепление в пол зуба шестерни (тоже не гуд). При включении задней рычаг переключения у меня задевает натянутый ремень снежника.
С развесовкой как раз все ок когда снежник сзади (вот когда впереди похоже будет тяжеловато, и предвидя это я уже сейчас к направляющим снежника приварил лыжи из полосы шириной 2см).

UV написал :
Если записали номера подшипников, то напишите пожалуйста тут!

У меня все ходы записаны))) 6204Z-5шт,6203Z-1шт,80200-2шт.(сегодня даже взял в магазине вологодские и с продавцом пришли к выводу что стоят все таки китайские или вообще левые т.к. на них кроме этой международной маркировки не стоит ни чего о производителе правда напильником не ширкали)).

UV написал :
Что-то у меня ни когда не получалось нормально вскрыть

Я их очень тоненьким но крепким ножичком (прямо лезвием) подцеплял за одно ушко и выковыривал (чуть чуть конечно ушки гнутся но обратно вставали со щелчком без проблем.

А кто нибудь в курсе что у BRIGGS VANGUARD под баком висит этикетка , на ней должна быть указана категория двигателя и страна производитель.
Категория А - 500 часов, категория В - 250 часов, категория С - 125 часов.
Достоверна эта информация кто что думает?

Вася я написал :
А кто нибудь в курсе что у BRIGGS VANGUARD под баком висит этикетка , на ней должна быть указана категория двигателя и страна производитель.
Категория А - 500 часов, категория В - 250 часов, категория С - 125 часов.
Достоверна эта информация кто что думает?

Во опять...Да забудьте вы про это. Правильно ухаживайте за движком: Во время меняйте масло, хотя бы раз в сезон и на Ваш век хватит. Ну посчитайте сколько вы часов в год работаете?

valerich написал :
на Ваш век хватит. Ну посчитайте сколько вы часов в год работаете?

Купил 30 декабря сегодгя 13 января (отработал за15 дней 10 моточасов)Если так пойдет и дальше то в году 365:15*10=243 часа работы мотоблока. Коротковатый какой то век то ли у меня то ли у мотоблока ))).

Василий, еще раз спасибо за номера подшипников! Буду заказывать.

Вася я написал :
Про заднюю передачу кто то писал что зацепление в пол зуба шестерни (тоже не гуд).

Если я вам скажу, что данным мотоблоком навозил песка для фундамента дома 6х14, плитки для дорожек и прочии нужды, то может быть это вас маленько успокоит? Износил уже две пары удлинителей осей.
Возил на расстояние 2 км. Возил из карьера, спуск в карьер - серпантин, два оборота. Естественно песок на весы не ставил , но если мерить ведрами, то думаю, что тачку я грузил мин. 500кг. Передом мой пепелац по серпантину ехать не мог, буксовал, а вот задом - достаточно бодро вылазил.

У вашего снежника сцепка с мотоблоком такая же как на фото?

UV написал :
Буду заказывать.

А я бы еще удостоверился у производителя на всякий случай Григорий Кораблев (все таки у вас шнек у меня фрезы может и валы отличаются).

UV написал :
а вот задом

немного успокоили) но я уже покрасил новую сцепку спереди ,сегодня вечерком прикручу (универсальность никогда не помешает)

UV написал :
как на фото?

ага один в один все так же (тока фамилии сборшика вашего не видно, а мой Жуков уж больно халявщиком оказался))) С завода просят подтверждение моих слов про люфты фото или видео (похоже хотят премию ему выписать))). Даже хотели мне выслать новый шкивочек и ремешок (но опоздали я уже все переточил).

Я че то больше про двигатель озаботился похоже мне категории С подсунули (хотя просил понадежнее. Вот так вот по тел. через инет покупки делать).

mobilk-ru@mail.ru Григорий Кораблев

Вася я написал :
Если так пойдет и дальше

Не пойдёт. Вы недавно мотоблок купили? А я свой первый МК купил в 2001 или 2-м. Точно не помню уже. Участок, ну грубо скажем 15 соток, обрабатываемой земли.
Скультивировать, ну непрерывной работы часа 3-и. Не всё под картошку, пускай соток 8-мь. Значит наезжаем борозды. Ну пусть час. Окучиваем раза 2-а, 3-а, ну пусть по полчаса.Даже по часу. Осенью снова скультивировать часа три. И того за год? Скажем 10 часов. И? Ну зимние работы понимаю что плюсуются. Но сколько их, по времени?

Василий, спасибо за адрес!

Я свой мото то же уже давно покупал, относительно конечно вашего
В прошлом году, товарищ меня попросил выбрать ему двиг для мотоблока. Ну я опираясь на свой опыт, подсказал ему - брал Салют с Вангуардом.......
Каково было мое разочарование, когда данный мотоблок товарищ притащил на показ!
Двигатель хоть и имел то же название, но весьма сильно отличался в деталях обвязки.
У меня железный бак с указателем уровня топлива, а на новом пластик ни какого указателя.
Пластиковые элементы и надписи на них у меня были выполнены качественно, а тут какая-то порнография с наклейками. Что-то еще, сейчас не вспомню. Двиг конечно мы не половинили, что изменилось внутри не понятно. Если коротко - сейчас лепят какие-то другие Вангуарды И если судить по внешнему виду, то качество изменяется НЕ в лучшую сторону.