valerich написал :
Они немного отличаются, хотя бы наличием отдельной глушилки
Не, у меня простая- пластиковый корпус, в нем пластиковый рычажок (был пластиковый) который тянет тросик. Глушилка отдельно, кнопкой на перемычке руля.
WOW! написал :
В старые времена делали из нержавейки 20Х13, если не заржавел, значит такой. сейчас делают на Агате из 18ХГТ а на ОМО им. Баранова из 20ХГНМ. можно валы делать по разному, вот такой вал по мотивам японской Хонды из двух половинок с разблокиратором. Вроде у японцев не ломался
Спасибо за ответ и за идею по ЗиС 5.
Ну в принципе всё как я предпологал, эти легированые марки сталей под цементацию, скоре всего материал шестерни аналогичен. То есть ИМХО сначала 2 детали сваривают потом цементируют и термообработка, получают конечный продукт. Заварить можно ( эти марки должны хорошо вариться ), но сгорит весь пакет легирующих присадок и слой цементации с термообработкой. Так что возможно работать будет, но недолго.
СаняЮзер написал :
думаю от этого не зависит, ручка газа она и есть ручка газа. Просто они ее сперва прикрутили, а потом наклейку наклеили, вот и не видно винта.
Они немного отличаются, хотя бы наличием отдельной глушилки, потому конструкция разная. Но у меня с Хондой без глушилки, сбросом газа глушится, тоже гадал как его разобрать и тросик вынять.
ПетровичЪ написал :
Вопрос к WOW, нет ли данных по марке стали вала и шестерни?
В старые времена делали из нержавейки 20Х13, если не заржавел, значит такой. сейчас делают на Агате из 18ХГТ а на ОМО им. Баранова из 20ХГНМ. можно валы делать по разному, вот такой вал по мотивам японской Хонды из двух половинок с разблокиратором. Вроде у японцев не ломался
valerich написал :
Какая модель Салюта, часом не 5Х?
Салют 5-Л 6,5 вроде, в том году покупали с Лифановским мотором, но думаю от этого не зависит, ручка газа она и есть ручка газа. Просто они ее сперва прикрутили, а потом наклейку наклеили, вот и не видно винта.
valerich написал :
Что то вы поздно собрались. Я Под Питером и то в этом году успел. А сейчас тоже дожди льют и льют...
Ну есть немного, припозднился, так если б дела только с грядками были
СаняЮзер написал :
Я полностью согласен, что вал должен быть цельный. поэтому я написал вначале
Ну не точит тот токарь которого знает человек сварку, что теперь остается делать.
По поводу сварки/болгарки- если как предложил выбрать не рабочую область вала (та которая никуда более не примыкает, не входит в подшипник или в сальник), то какая разница какой он там в масле крутиться будет, зато усиление шва останется и будет пр
Согласен, главное голову включать.
Я лишь предложил идею, а как сделать тут уж хозяин-барин.
да решать хозяину. мы пока шишки себе не набьём, не слышим тех кто уже наступал на эти грабли. а голову включать сдесь без полезно, такие вещи не варят.
MB S 5L написал :
вал должен быть цельно-точёным, а не с папами и мамами и темболее со сваркой. нужен не ленивый токарь и всё.
Я полностью согласен, что вал должен быть цельный. поэтому я написал вначале
MB S 5L написал :
Если шестерёнку не снять и нового не заказать
Ну не точит тот токарь которого знает человек сварку, что теперь остается делать.
По поводу сварки/болгарки- если как предложил выбрать не рабочую область вала (та которая никуда более не примыкает, не входит в подшипник или в сальник), то какая разница какой он там в масле крутиться будет, зато усиление шва останется и будет прочнее.
svs написал :
Да что страшного в болгарке и кувалде
Согласен, главное голову включать.
Я лишь предложил идею, а как сделать тут уж хозяин-барин.
valerich написал :
По гарантии поменяли.
Тогда не знаю, в 2008-м партия шла с браком.(перекал)
Мой чёртик с тех пор работает безотказно. Вчера откровенно его насиловал. Навоз оказывается тяжёлый. В первый раз слышал как мотор давиться, даже на 1-й.
брал свой салют в 2008 9 мая. пока бог миловал, без брака.
ПетровичЪ написал :
Недавно прошёл хороший дождь, так что земля в самый раз. В этот раз работалось гораздо веселее .
Вопрос к WOW, нет ли данных по марке стали вала и шестерни?
Однако печально выглядит та земля, что слева на фотке. Это после плуга такие глыбы?
Я бы попробовал заварить место излома. Взять медный стержень по диаметру отверстия, вложить (чтобы сварка не затекла внутрь, поскольку потом трудновато будет её удалить), и проварить предварительно "расшитые" стыки. Желательно УОНИИями на прямой полярности. Ну и зашлифовать болгаркой с лепестковым наждачным диском.
Сытый конному не пеший!
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.