Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#3376771

valerich написал :
Они немного отличаются, хотя бы наличием отдельной глушилки

Не, у меня простая- пластиковый корпус, в нем пластиковый рычажок (был пластиковый) который тянет тросик. Глушилка отдельно, кнопкой на перемычке руля.

WOW! написал :
В старые времена делали из нержавейки 20Х13, если не заржавел, значит такой. сейчас делают на Агате из 18ХГТ а на ОМО им. Баранова из 20ХГНМ. можно валы делать по разному, вот такой вал по мотивам японской Хонды из двух половинок с разблокиратором. Вроде у японцев не ломался

Спасибо за ответ и за идею по ЗиС 5.
Ну в принципе всё как я предпологал, эти легированые марки сталей под цементацию, скоре всего материал шестерни аналогичен. То есть ИМХО сначала 2 детали сваривают потом цементируют и термообработка, получают конечный продукт. Заварить можно ( эти марки должны хорошо вариться ), но сгорит весь пакет легирующих присадок и слой цементации с термообработкой. Так что возможно работать будет, но недолго.

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10107

СаняЮзер написал :
думаю от этого не зависит, ручка газа она и есть ручка газа. Просто они ее сперва прикрутили, а потом наклейку наклеили, вот и не видно винта.

Они немного отличаются, хотя бы наличием отдельной глушилки, потому конструкция разная. Но у меня с Хондой без глушилки, сбросом газа глушится, тоже гадал как его разобрать и тросик вынять.

Регистрация: 24.04.2008 Москва Сообщений: 1644

ПетровичЪ написал :
Вопрос к WOW, нет ли данных по марке стали вала и шестерни?

В старые времена делали из нержавейки 20Х13, если не заржавел, значит такой. сейчас делают на Агате из 18ХГТ а на ОМО им. Баранова из 20ХГНМ. можно валы делать по разному, вот такой вал по мотивам японской Хонды из двух половинок с разблокиратором. Вроде у японцев не ломался

Чеснок в эти выходные хоть посадили. А грядки если не получится так не получится, весной лишний раз пройти придется и все.

valerich написал :
Какая модель Салюта, часом не 5Х?

Салют 5-Л 6,5 вроде, в том году покупали с Лифановским мотором, но думаю от этого не зависит, ручка газа она и есть ручка газа. Просто они ее сперва прикрутили, а потом наклейку наклеили, вот и не видно винта.

valerich написал :
Что то вы поздно собрались. Я Под Питером и то в этом году успел. А сейчас тоже дожди льют и льют...

Ну есть немного, припозднился, так если б дела только с грядками были

Регистрация: 20.08.2012 Прокопьевск Сообщений: 79

СаняЮзер написал :
Я полностью согласен, что вал должен быть цельный. поэтому я написал вначале

Ну не точит тот токарь которого знает человек сварку, что теперь остается делать.
По поводу сварки/болгарки- если как предложил выбрать не рабочую область вала (та которая никуда более не примыкает, не входит в подшипник или в сальник), то какая разница какой он там в масле крутиться будет, зато усиление шва останется и будет пр

Согласен, главное голову включать.
Я лишь предложил идею, а как сделать тут уж хозяин-барин.

да решать хозяину. мы пока шишки себе не набьём, не слышим тех кто уже наступал на эти грабли. а голову включать сдесь без полезно, такие вещи не варят.

Регистрация: 20.08.2012 Прокопьевск Сообщений: 79

Tomkol написал :
Наверное и партии самосвалов бывают бракованные. Тоже по месту отверстия под стопорные пальцы ломаются. Или приварено плохо было.

ломается всё, а тем более металл. просто комуто не повезло попал на брак. нужен новый вал.

Что то с цитатами не то получилось

MB S 5L написал :
вал должен быть цельно-точёным, а не с папами и мамами и темболее со сваркой. нужен не ленивый токарь и всё.

Я полностью согласен, что вал должен быть цельный. поэтому я написал вначале

MB S 5L написал :
Если шестерёнку не снять и нового не заказать

Ну не точит тот токарь которого знает человек сварку, что теперь остается делать.
По поводу сварки/болгарки- если как предложил выбрать не рабочую область вала (та которая никуда более не примыкает, не входит в подшипник или в сальник), то какая разница какой он там в масле крутиться будет, зато усиление шва останется и будет прочнее.

svs написал :
Да что страшного в болгарке и кувалде

Согласен, главное голову включать.
Я лишь предложил идею, а как сделать тут уж хозяин-барин.

Модератор Регистрация: 06.01.2010 Прага Сообщений: 9858

Наверное и партии самосвалов бывают бракованные. Тоже по месту отверстия под стопорные пальцы ломаются. Или приварено плохо было.

Сытый конному не пеший!

Tomkol написал :
А целый (не варенный) ломается в подходящий?

Модератор Регистрация: 06.01.2010 Прага Сообщений: 9858

тёма написал :
завареный вал ломается в самый не подходящий момент

А целый (не варенный) ломается в подходящий?

Сытый конному не пеший!

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10107

MB S 5L написал :
брал свой салют в 2008 9 мая. пока бог миловал, без брака

Так я же не говорю, что весь год брак был. Просто партия.

Регистрация: 21.11.2011 Ульяновск Сообщений: 411

привет всем варить вал даже не пытайтесь это я на старом мотоблоке прошол завареный вал ломается в самый не подходящий момент вытачиваете новый вал

Регистрация: 20.08.2012 Прокопьевск Сообщений: 79

valerich написал :
По гарантии поменяли.
Тогда не знаю, в 2008-м партия шла с браком.(перекал)
Мой чёртик с тех пор работает безотказно. Вчера откровенно его насиловал. Навоз оказывается тяжёлый. В первый раз слышал как мотор давиться, даже на 1-й.

брал свой салют в 2008 9 мая. пока бог миловал, без брака.

Вроде бы разобрался с видео. Так что так сказать, оцените в динамике


Проверил вроде всё рабочее.

Tomkol написал :
[COLOR=#222222]
Однако печально выглядит та земля, что слева на фотке. Это после плуга такие глыбы?

Да, но это у соседа. А у меня по сидератам терпимо.

Регистрация: 10.06.2010 Кременчуг Сообщений: 170

Лисапед написал :
И всё же кто может дать вразумительный ответ что лучше активные роторы или такие

Я бы брал первые. Мне кажется, что вторые будут забиваться. Можно глянуть в работе первые:

Модератор Регистрация: 06.01.2010 Прага Сообщений: 9858

ПетровичЪ написал :
Недавно прошёл хороший дождь, так что земля в самый раз. В этот раз работалось гораздо веселее .
Вопрос к WOW, нет ли данных по марке стали вала и шестерни?

Однако печально выглядит та земля, что слева на фотке. Это после плуга такие глыбы?

valerich написал :
Да Так же как и у Zibarev,

Я бы попробовал заварить место излома. Взять медный стержень по диаметру отверстия, вложить (чтобы сварка не затекла внутрь, поскольку потом трудновато будет её удалить), и проварить предварительно "расшитые" стыки. Желательно УОНИИями на прямой полярности. Ну и зашлифовать болгаркой с лепестковым наждачным диском.

Сытый конному не пеший!