Есть у меня и ушастый - использую только для нарезания борозд при посадке. Давно когда-то пробовал ушастый повесить сзади вместо сошника, на оси - полольники-рыхлители. Ни фига не вышло - зарывается, но не тянет ушастый. У меня еще тот участок идет в небольшой подъем - может, и это повлияло. Короче, снял ушастый, повесил сошник и вернулся к привычной для себя схеме - сначала рыхлю, затем окучиваю (дисковыми).
Absent написал:
решил уже брать ДО с грунтозацепами, но вот представился случай испытать его в деле - друг одолжил потренироваться. Результат - разочаровал, не понравился он в работе. Делает с почвой всё что угодно(мнёт гладит), кроме хорошего нагартывания земли.
Еще один земляк появился)) Приветствую!
Расскажу, как я окучиваю картошку (на 2-х дачах в Журавлинке, там черноземы). Во-первых, стараюсь выбрать момент, чтобы земля была не сухая, а через день-два после хорошего дождика. Во-вторых, перед первым окучиванием я прохожу междурядия на полольниках-рыхлителях: это такой симбиоз фрезы с полосами металла, которые не дают мотоблоку сильно зарываться. Сзади обычный сошник. Прохожу на 2-й передаче (у меня тоже Салют-5). Мотоблок иногда хочет завалиться влево-вправо (так как всего по одной фрезе на каждую сторону), если чуть задумаешься и слегка его наклонишь вбок. Но если держать его вертикально (и не щелкать клювом), то проблем нет. И только затем я цепляю дисковые окучники и тогда они отлично нагребают взрыхленную полольниками землю. Когда делаю 2-е окучивание (не каждый год это получается - то дела не позволяют, то сухая погода), тогда сразу окучиваю дисковыми окучниками.
Absent написал:
Год как приобрел Агат, он же Салют-5, успел опробовать его в работе(фрезеровка), теперь встает вопрос приобретения окучника и всего того, что с ним связано.
Имею 3.5 сотки под картофан и почитав отзывы, решил уже брать ДО с грунтозацепами, но вот представился случай испытать его в деле - друг одолжил потренироваться. Результат - разочаровал, не понравился он в работе. Делает с почвой всё что угодно(мнёт гладит), кроме хорошего нагартывания земли.
Теперь склоняюсь к классическому однорядному ушастому и к пропольнику вместо грунтозацепов. Но вот теперь услышал мнение, что мол для Агата из-за низкого его расположения надо брать именно грунтозацепы 340*90, иначе будешь ездить с пропольниками на брюхе.
Нужен совет, так ли это на самом деле? Что скажете?
Absent, Окучиваю первый раз дисковым окучником,на грунтозацепах диаметром 540мм,им и картошку при посадке закрываю.Затем практикую пропольники на оси мотоблока ,пять гребёнок по диаметру.При высокой ботве,окучиваю ушастым окучником на маленьких грунтозацепах,вроде 340мм.Дисковый окучник идёт отлично,с ушастым посложнее,держать приходится с усилием,кидает при наезде на неровности в стороны,из-за узкой колеи колёс.
Сергей М81 написал:
А сколько у Салюта ширина на пневмоколесах? Что ботву давит. У меня на Неве 320, а междурядья около 700. Проезжает нормально, правда я раз окучиваю...
Absent написал:
Год как приобрел Агат, он же Салют-5, успел опробовать его в работе(фрезеровка), теперь встает вопрос приобретения окучника и всего того, что с ним связано.
Имею 3.5 сотки под картофан и почитав отзывы, решил уже брать ДО с грунтозацепами, но вот представился случай испытать его в деле - друг одолжил потренироваться. Результат - разочаровал, не понравился он в работе. Делает с почвой всё что угодно(мнёт гладит), кроме хорошего нагартывания земли.
Теперь склоняюсь к классическому однорядному ушастому и к пропольнику вместо грунтозацепов. Но вот теперь услышал мнение, что мол для Агата из-за низкого его расположения надо брать именно грунтозацепы 340*90, иначе будешь ездить с пропольниками на брюхе.
Нужен совет, так ли это на самом деле? Что скажете?
Absent, Более того, из личного опыта скажу, что не только ездить, но и скакать, т.к. на полольниках у меня, например, мотоблок с пугающей амплитудой подпрыгивал вверх- вниз, зарывался и переставал тянуть окучник. Пришлось перейти на такие колёса, как Вы указываете. Родные 8-дюймовые колёса, широковато устанавливаются и повреждают растения. Но предварительно, чтобы было что нагартывать, желательно взрыхлить землю каким-либо прицепным рыхлителем-плоскорезом, заодно и сорняки погоняете. Тут тоже от полольников на моих старопаханных чернозёмах пользы 0, т.к. на них мой Салют частенько просто зарывался и становился неуправляемым.
В общем полольники в моей практике себя не оправдали.
Дисковый окучник тоже пользую, но на ранних стадиях созревания картофеля(первое окучивание). Если его удастся быстро и правильно настроить, свою работу выполняет хорошо. Иногда же настройка оканчивается вместе с окончанием окучивания участка(то влево тянет, то вправо даже на жёстко зафиксированой сцепке. Баланс найти довольно сложно из-за чего повышенные усилия на рукоятках управления и кривые борозды). Но безусловный его плюс - это подгартывание земли к самому стеблю растения без повреждения последнего, с формированием правильного аккуратного гребня.
Год как приобрел Агат, он же Салют-5, успел опробовать его в работе(фрезеровка), теперь встает вопрос приобретения окучника и всего того, что с ним связано.
Имею 3.5 сотки под картофан и почитав отзывы, решил уже брать ДО с грунтозацепами, но вот представился случай испытать его в деле - друг одолжил потренироваться. Результат - разочаровал, не понравился он в работе. Делает с почвой всё что угодно(мнёт гладит), кроме хорошего нагартывания земли.
Теперь склоняюсь к классическому однорядному ушастому и к пропольнику вместо грунтозацепов. Но вот теперь услышал мнение, что мол для Агата из-за низкого его расположения надо брать именно грунтозацепы 340*90, иначе будешь ездить с пропольниками на брюхе.
Нужен совет, так ли это на самом деле? Что скажете?
Если край, то и я иногда. Только ЗХ, меньше портит поверхность. А так тележка подкатная. Если у вас быстро переставить колеса низ верх, то вполне и на них.
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
Вес как раз это плюс. А свою конструкцию я никому не навязываю а показал еще один вариант для транспортировки и смены фрез. ведь надо делится с другими удобными приспособами.
алекс58, Нормальная конструкция. Мне нравится тем, что в отличии от домкрата на нос, ничего нет со стороны клюва. Менять фрезы на колеса, потом как на 4-х колесном ехать. А вот для перемещения по огороду (на фрезах) думается маловаты колеса.
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
алекс58, Опять игра в непонятки. Я Вам о том, что всё относительно, Вы мне о том, что вес - хорошо. Даже абсолютно "голый" Салют порою на двух, а иногда и на четырёх фрезах на старопаханных песчаных и супесчаных почвах из-за своего веса зарывается. Поэтому даже на своём ежегодно обрабатываемом чернозёме я всегда работаю с 6-ю секциями фрез. Вес хорош лишь при работе с буксируемыми приспособлениями (плуг, борона, окучники, тележка и т п.), да и то, ввиду особенности конструкции мотоблока Салют, его необходимо размещать в области колёс дабы не перегружать не очень рассчитанные на это раму и подшипники. И потом, мне, например, для перевозки на дачу мотоблок необходимо загружать в багажник автомобиля. А это означает, чем меньше его вес, тем лучше. Или, как я, попытаться раздробить перевозимые мотоблок и орудия к нему на примерно равновесные модули. Ну не смущайте народ чересчур категоричными суждениями. Аудитория форума весьма разнообразна: есть и новички, и люди опытные, да и никто никому здесь ничего не "навязывает". Каждый предлагает то, что считает нужным. Но хотелось бы понимать для чего, почему и в каких условиях работы. Ваша конструкция безусловно хороша, но не противопоставляйте её моей - они для РАЗНЫХ УСЛОВИЙ.
Вес как раз это плюс. А свою конструкцию я никому не навязываю а показал еще один вариант для транспортировки и смены фрез. ведь надо делится с другими удобными приспособами.
алекс58,Почти из К.Пруткова: каждому лучшим кажется то, к чему у него лежит душа. Рассматривал и такой вариант, но уж больно много у него деталей, а значит места и веса. Кроме того, ширина дорожки не позволяет использовать два колеса. А штанга управления у меня тоже самодельная (см. выше) и с сопроматом всё в порядке.
Это около 40кг на руках нести. пол веса МБ. крепление руля вырвать запросто. колесо надо к редуктору загонять промеж фрез. тогда легко будет. Я перепробывал разные варианты и нашел легкую транспортировку и подставку для смены фрез 2в1.
Salut BM, Ваша фраза о том, что после продувки карбюратора двигатель какое-то время работал нормально позволяет исключить повреждение поплавка и сосредоточиться на креплении поплавка в поплавковой камере, исправности(наличие и состояние уплотнительного кольца запорной иглы, если оно предусмотрено конструкцией) и креплении запорной иглы карбюратора на поплавке и её седла в корпусе карбюратора
алекс58, опускаются рукоятки и на переднем колесе катится, как садовая тачка. На моем Викинге это колесо сделано еще и откидным вверх. Очень полезное колесико.