Всем доброго времени Господа, я вновь зарегеный, на днях приобрёвший чудо инженерной мысли под названием салют 5, правда БУ, но со всеми заморочками включая телегу. Мотор B&S-V 6.0. Аппарат в деле еще не юзал, отправится завтра на фазенду. Возникли несколько вопросов, можно ли смешивать 2 разных ТАД-17 в редуктор? Объём редуктора судя по документации 1.1л. Упаковка 1.0л. А чуток, грамм 100-200 я маслица найду. Мне кажется ничего критического не будет?
Аппарат Б/У по этому замена всех жыж, фильтров и регулировка клапанов понятное дело требуется.
Сразу что бросилось в глаза это трясущиеся ролики натяжителя, там не то что люфт, там в градусах замерять можно, причем как подшипники, как подшипники в этих кривоватых роликах а так же вся эта конструкция с пластмассовой втулкой на креплении.
Более-менее этот модуль с роликами поправил, люфт гораздо сильнее убрал но может быть есть какой-то вариант решения этого конструкторского недостатка? Буду признателен за любые ответы.
p.s. Подшипник 80200 как я понял сидит не на оси а через втулки сдавливается на болте...
Если тупой вопрос сильно не пинайте, тему только начал читать, дочитал до 78 страницы где уже листов 20 разговор о плугах и картофане но не о мотоблоках( Продолжаю читать, фильтруя воду.
Может кто сталкивался, как на клонах салюта-5 реализован этот самый узел сцепления, подсмотреть конструктив или сменить узел на более надёжный хотелось бы.
Прочёл что ставят ролики от ГРМ жигулей с 09..12, он чётко на вал подходит, с родными проставками? Не надо менять вал, не надо менять ремни? Просто тупо поставить получается? В диаметре ролик такой же?
p.p.s Изделие судя по мотору (пробил по модели) не раньше 2008 года, с синей пробкой на редукторе 