Мотоблок Салют 5БС2-6,5

homa5453 написал :
Прочесть не смог,у меня все бумаги на инглиш ,на нашем только описание мотоблока.

Со стороны свечи есть пластиковый винт(или похож на пластиковый) он с огранечителем. Этим винтом допускается некоторая регулировка. Больше ничего трогать не советую.

Спасибо.Но на горячую с открытой заслонкой не заводится,заводится только с полностью закрытой.

homa5453 написал :
Спасибо ,вот это нормальный деловой ответ.

но вопрос ваш звучал совсем иначе

homa5453 написал :
Уважаемые,нужен совет.Двигатель Бриггс-6.5 "нагорячую" заводится только при закрытой воздушной заслонке.Завожу и потом открываю заслонку.Соткрытой или полуоткрытой не завести.Буду рад любому совету-ответу.Замена свечей и бензина ничего недала.Заранее спасибо.

или

homa5453 написал :
Мотоблок купил в 2008.Эксплуатация-только огород.Такая проблема сновья.Движок работает отлично но заводить приходится с закрытой а потом открывать заслонку. Всё бы ничего но мне не нравится небольшой ударчик(или мне кажется)при открытии заслонки

ВВ

Andrej Eirig написал :
ну если других симптомов не имеется, и вы за ним следите , замена масла, свеча, топливо, итд
это нормальное явление, даже в инструкции по эксплуатации написано, открыть, прогреть- закрыть, выставить требуемые обороты двс

Я всегда счетал что надо закрыть ,завести,прогреть до стабильных оборотов,и открыть заслонку,

homa5453 написал :
Прочесть не смог,у меня все бумаги на инглиш ,на нашем только описание мотоблока.

на мой двс субуру ЕХ13,17,21,27 многоязычный мануал не думаю как то по другому описано на ваш или другой двс

WOW! написал :
Знаю я Ваши тверские сервисы. Сосед три года не мог свой Техас Лилли починить, не заводился двигатель по причине плохой свечки. Скорее всего у Вас в карбюраторе что то засорилось, возможно главный жиклер, как правило у Бриггсов сейчас регулировать нечего, кроме холостого хода. Можно карбюратор аккуратно разобрать, протоколируя каждый свой шаг, лучше всего на фото. Потом промыть и продуть все дырочки. Можно в них поковырять тонкой мягкой проволочкой. Интересно как ведет себя двигатель при высокой нагрузке. В сети наверное можно найти руководства по ремонту подобных двигателей.

Спасибо ,вот это нормальный деловой ответ.

Я почему спрашиваю,уменя пила Хугскварна и она стала плохо работать.Случайно в инете попалось видео о разборке и ремонте этой пилы так там мастер озвучил неисправность.Причина была в маленькой резиновой трубочке длиной в один сантиметр.Когда я разобрал пилу то эта трубочка была по всей длине разорвана и двигатель плохо заводился,работал и быстро глох.Я не собираюсь лесть в движок,я просто интересуюсь -устранима эта причина или пусть будет как есть.

homa5453 написал :
кто сам занимался настройками мотора и карбюратора Б&S отзовитесь

Знаю я Ваши тверские сервисы. Сосед три года не мог свой Техас Лилли починить, не заводился двигатель по причине плохой свечки. Скорее всего у Вас в карбюраторе что то засорилось, возможно главный жиклер, как правило у Бриггсов сейчас регулировать нечего, кроме холостого хода. Можно карбюратор аккуратно разобрать, протоколируя каждый свой шаг, лучше всего на фото. Потом промыть и продуть все дырочки. Можно в них поковырять тонкой мягкой проволочкой. Интересно как ведет себя двигатель при высокой нагрузке. В сети наверное можно найти руководства по ремонту подобных двигателей.

Andrej Eirig написал :
тогда еще вопрос к вам
уважаемый, а вы читали свою инструкцию по эксплуатации двс B&S, если читали тогда что там написано или как описано про двс B&S?

Прочесть не смог,у меня все бумаги на инглиш ,на нашем только описание мотоблока.

homa5453 написал :
кто сам занимался настройками мотора и карбюратора

Вот куда-бы я не советовал лезть с настройками - это в карбюратор. Кроме запуска других косяков нет? Давайте считать это особенностью этого экземпляра!

homa5453 написал :
Ау,уважаемые,кто сам занимался настройками мотора и карбюратора Б&S

тогда еще вопрос к вам
уважаемый, а вы читали свою инструкцию по эксплуатации двс B&S, если читали тогда что там написано или как описано про двс B&S?

Ау,уважаемые,кто сам занимался настройками мотора и карбюратора Б&S отзовитесь,поделитесь опытом и будет вам вселенская благодать.

homa5453 написал :
При плюсе ,при минусе-работа одинаково стабильно.Я на работу двигателя не жалуюсь,но не нравится мне такой процес запуска

ну если других симптомов не имеется, и вы за ним следите , замена масла, свеча, топливо, итд
это нормальное явление, даже в инструкции по эксплуатации написано, открыть, прогреть- закрыть, выставить требуемые обороты двс

В сервисах с умными лицами советают привозить мотоблок к ним.На разговоры не идут,изображают сверхзанятость.

Andrej Eirig написал :
а при + температурах как он себя ведет?

При плюсе ,при минусе-работа одинаково стабильно.Я на работу двигателя не жалуюсь,но не нравится мне такой процес запуска

И ещё-когда завожу горячий двигун с закрытой заслонкой а после заводки открываю её из глушителя стал вылетать чёрный дым,но только в момент открытия заслонки.Вот я и подумал что это может быть что-то с карбюратором,с его настройками?Может как-то регулируется состав топливной смеси?

homa5453 написал :
.Движок работает отлично но заводить приходится с закрытой а потом открывать заслонку.

а при + температурах как он себя ведет?

homa5453 написал :
Хорошо и правильно отрегулированный мотор должен заводиться с открытой заслонкой.

вот когда холодные двс у мотоблоков, только при закрытой заслонке заводяться
свой при -15С заводил прогревал, открывал заслонку и вперед, ниже -15 не заводил, при 0 и немного выше тоже самое закрыл завел итд
PS:у меня правда двс не бриг, но принцип тот же

Andrej Eirig написал :
и как давно у вас этот двс?

Мотоблок купил в 2008.Эксплуатация-только огород.Такая проблема сновья.Движок работает отлично но заводить приходится с закрытой а потом открывать заслонку. Всё бы ничего но мне не нравится небольшой ударчик(или мне кажется)при открытии заслонки

homa5453 написал :
Но у меня не иногда а потоянно.

У меня на B&S так с 2007 года. Ничего, всё работает