Karlosss написал :
В комплекте прилагался тросик, который крепится к рычагу включения.Рычаг включения из пластика. Я правда не понял пока для чего , наверное он натягивает ремень и снежник включается.
У Вас тоже шкив гуляет по оси, ну то есть сам по себе он не ровный , а слегка восьмерит? Приходилось что-то доделывать?Читал народ шайбы подкладывал , чтобы по оси ремень выравнить.
Тросика не было как и ручки, купил тросик от мотороллера Муравей, ручку поставил старую от мотоблока (мотоблок Каскад), Шкив немного гуляет в пределах 2мм.
Предлагаю обсуждать снегоуборщик в теме
Karlosss написал :
Какой у Вас снежник? А то вот купил мегаладон, собираюсь его собирать на выходных. Хотел уточнить тонкости этого процесса. Уже заметил , что шкив у него восьмерит, но не сильно. Ну и вообще интересно впечатление от снежника в сцепке со снежником.
Мегалодон старого образца, тот что вешается на стандартную сцепку Салюта.
мои прошлогодние отзывы.
Если я правильно понял, то у вас уже другой, модернизированный. То есть, скорей всего, все будет по другому.
Очень смешно получилось с моим вопросом про переключение передач.....
Я значит поиск всяко разно напрягаю....
Пытаюсь читать-листать эту ветку с самого начала....
Нет чтоб начать читать с конца )))) на последней странице данной ветки tremal дает ссылки на фоты, которые мне и нужны. А это чтоб легче искалось поиском:
Тросовое переключение передач : переключение передач на руле
В комплекте прилагался тросик, который крепится к рычагу включения.Рычаг включения из пластика. Я правда не понял пока для чего , наверное он натягивает ремень и снежник включается.
У Вас тоже шкив гуляет по оси, ну то есть сам по себе он не ровный , а слегка восьмерит? Приходилось что-то доделывать?Читал народ шайбы подкладывал , чтобы по оси ремень выравнить.
Я когда в свое время год назад шерстил форум видел ближе к концу кто-то сделал такую штуку на тросиках, точно где это не скажу.
У меня к Вам вопрос. Какой у Вас снежник? А то вот купил мегаладон, собираюсь его собирать на выходных. Хотел уточнить тонкости этого процесса. Уже заметил , что шкив у него восьмерит, но не сильно. Ну и вообще интересно впечатление от снежника в сцепке со снежником.
Какая огромная тема!!! И поиском я походу пользоваться не умею
Друзья, помогите пожалуйста! Где-то тут я видел как минимум два способа переноса переключения передач на руль. Может у кого тема эта размечена? Или кто-то имеет фото? Пожалуйста помогите.
Прям как в басне "Лето красное пропела, оглянуться не успела.........злой тоской удручена к ВАМ ДРУЗЬЯ ползет она"
Если коротко, необходимо более-менее удобно переключать передачи мото с развернутым на 180г рулем. Мото будет в сцепке со снежником.
вот как кто то переделал воздушный фильтр на мотоблоке НЕВА.Себе планирую сделать так же,только использую для этого фильтрующий элемент масляного фильтра от Москвича,он гораздо меньше по размерам(Ф70х150) и стоит у нас 6грн (0.8USD)
Так вроде уже много раз писали где народ что закупает.
Вот на вскидку два адреса.
г.Москва
Проспект Буденного, 14
Режим работы: с 10 до 19 часов.
М Семеновская. От метро минут 10 пешком.
Магазин "Мотоблоки" на Симферопольском шоссе
13 км от МКАД по Симферопольскому шоссе...
svs написал :
переключение передач выведено на верх , хотелось бы узнать подробнее.
На видео простейшая система.С форда от рулевой колонки с крестовиной и эластичной крестовиной и на верхний опорный подшипник.Делал несколько вариантов.Вот ещё один
[QUOTE=tremal;2705368]да дискач вещь хорошая,но у вас на видео засветился дивайс по прикольние переключение передач выведено на верх , хотелось бы узнать подробнее.
Ну вот и я стал салютоводом. Спасибо Всем, кто принимает участие в форуме, очень помогло. Покупал на оптовом рынке в Ростове на дону. В наличии были только лифаны. Завели, проверили. Отдали 22,5 тыра и поехали довольные домой. Расходники: масло 150р 0,6 литра B&S, фильтр воздушный 150р, ремни 50-100 в зависимости от производителя. Также купил сцепку и комплект расширителей фрез. Колеса достались литые, не дутики. Произведен по паспорту в мае 2011г. А вот с навесным полный караул. Хорошего ничего не увидел, буду пробовать делать сам.
В нижней части гармошки резиновая покладка сохранена , а на верхней части родимого фильтра я не полностью срезал старую гармошку и оставил селикон в виде прокладки . Так что получается что нижняя часть фильтра прижимается к гармошке с силиконом ,а верхняя обрезаная часть гармошкиприжимается не к металу а к селиконовой прокладке. Так же за счет регулировки высоты на винтах для перестраховки можно снизу и верху гармошки установить паралоновую прокладку.PS а вертикальный разрез гармошки наложен друг на друга 3-мя ребрами.
SubaruEX17 написал :
Да для этого и нужно было два вента .
Они помогают плотно концы "гармошки" фильтра прижать друг к другу? Я думал клеели или герметиком каким...
ИМХО стык все ровно через какое то время начнет пыль тогда пропускать....
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.