Мотоблок Салют 5БС2-6,5

да я весь интернет прошел,ни где нет таких самодельщиков

TigraOSP написал :
Вал имеется, просто расположен не там, где надо.

Разницы нет откуда выход отбор мощности.Интересео как это все работает в паре с мотоблоком.Думаю кто-то из самодельщиков этот способ уже мог опробовать.Единственный минус,это ременная передача с отбора мощности.Пробуксовка обеспечена.На цепной передаче-страшновато за тоненький диаметр ВОМа.

Leonidd написал :
Если вопрос об активной фрезе,то на Салют её не поставишь,нет вала отбора мощности.

Вал имеется, просто расположен не там, где надо.

Если вопрос об активной фрезе,то на Салют её не поставишь,нет вала отбора мощности.

Salut BM, То-же интересует такой вопррс.Есть желание при случае воплотить эту идею в жизнь.

Кто то вешал навесную фрезу на салют?

52dim написал :
Должны быть зубчатые

Однако на Салюте 5 родные не зубчатых. Просто профиль А.

Techred написал :
А зубчатость ремня это плюс или минус?

Должны быть зубчатые. Из-за поджимного ролика есть обратный изгиб ремня, поэтому внутренняя часть ремня будет трескаться и разрушаться, если он не зубчатый.

Techred написал :
зубчатость ремня это плюс или минус?

Мне нравится больше. Они же ёще, не тянутся и "тащат" хорошо. Родные столько не могли взять, буксовали, растягивались. А то и слоились сразу. А эти зубчатые только визжат иногда неприятно при трогании с места. Да и служат намного дольше простых клиновых родных. У меня родные осенний сезон не выдержали, расслоились. Будто их побрили. Наружная оболочка с кордом осталась, остальное срезало. Первые зубчатые Скания года три служили. Может бы и больше прослужили, сынок добрался до мотоблока. Он не только ремни угробил, он движок с рамы сорвал и все болты крепления потерял. Силы то девать некуда... И вообще как можно было культивировать если движок отвинтился и уехал? Теперь вот Бош. Восстановил всё и не жалуюсь. Второй год стоят. Как поставил даже больше не регулировал ни разу.
Жалуюсь только на то что Блин никак не хотел в этом году не культивировать, ни тем более борозды наезжать... А блин пришлось... И чует моё сердце и окучивать тоже мне надо будет...
Ну что ж я такой не везучий. Знал бы заранее штуки три бы сыновей наштамповал. Может хоть один бы помогал...

valerich,
А зубчатость ремня это плюс или минус?

valerich, Мои заводские ремни за весенний период отработали отлично, состояние хорошее. Правда чуть длиннее стали. тоже закончили все посадки, больше уставал от перевозки навоза на место чем от работы на МБ. Да и самодельными фрезами ловчее и быстрее работа шла
Но спина зараза всё таки разболелась но это в основном из за полива лейкой

VASILIY 55 написал :
В магазинах есть ,маркировка AVX 13x1125 ремень приводной зубчатый

Я ставлю 1100 Бош. У нас их просто можно купить в магазине и они мне как раз. Цена правда год назад была 200 руб за штуку.

Я всё вскультивировал, нарезал, всё посажено. Даже не ожидал от себя в этом году. Думал не смогу. Устал правда как собака, но тем не менее справился. Мотоблок захандрил ещё в этом году. Пора наверное, седьмой год. Когда мало бензина остаётся- глохнет. Долил - заводится и работает. Позвонил Олегычу с форума "дом и дача", он говорит что скорее всего фильтр топливный "засрался". А он у меня правда родной ещё, т.е. семь лет.

Techred написал :
Есть ли он в автомагазинах и как называется

В магазинах есть ,маркировка AVX 13x1125 ремень приводной зубчатый.Globelt недорогие например,около170руб.

По виду похож. Поеду в деревню - буду проверять.

такое нашел.
Ремень ЗИЛ-157,СМД-60,62,УРАЛ-744 11х10-1120 компрессора узкий FUJIBELT

Подойдёт?

Всем спасибо, так и сделал. Всё пучком.
Другой вопрос. Клиновидный ремень A-1120. Есть ли он в автомагазинах и как называется(типа ремень генератора ГАЗ-21)? чтобы специально не искать салютовский ремень?

Techred написал :
Так точно!
Завёлся, почадил минуту и работает как обычно.
Блин, пахать а тут такое. а через что масло попало в цилиндр?

В такой ситуации главное не заработать "гидроудар". Масло попадает через головку и клапана если перевернуть "к верху ногами" достаточно быстро, и медленно может натечь если положить на бок, допустим при транспортировке в багажнике авто, опасней всего опрокинуть МБ при работающем двигателе. Сперва глушим движек, затем встаем сами и только потом вспоминаем маму и всех святых можно потереть свежие шишки.
Если имеется подозрение что масло могло затечь в цилиндр, нужно медленно провернуть пару раз коленвал и только после этого дергать на запуск. Если чувствуете "жесткое" сопротивление (поршень "уперся" в масло) - свечку выкрутить, слить масло из цилиндра, дать остаткам стечь через кольца, промыть свечку, проверить карбюратор (случается и туда масло натекает), может залить маслом воздушный фильтр, долить масла в картер, все собрать на исходную и без волнения и спешки, предварительно по молясь , на запуск. Почти стандартная процедура при при запуске двигателя на самолете АН-2. Двигатель АШ62-ир 9-и цилиндровая "звезда". Цилиндры №5 и №6 , нижние, после некоторого простоя затекают немного маслом, но это дело житейское.

Проверь воздушный фильтр. его тоже обычно заливает маслом при опрокидывании. масло идет с клапанной коробки.

Так точно!
Завёлся, почадил минуту и работает как обычно.
Блин, пахать а тут такое. а через что масло попало в цилиндр?

Techred, покрутите без свечки, с выключенным зажиганием, пусть цилиндр продуется от излишков. Перед этим проверьте уровень масла, при необходимости долейте. А потом можно и свечку вставить, и пробовать завести.