а что делать то ? соосность шкивов уже проверяли - все в пределах допусков. в сервисе на проспекте буденого предложили отгибать кронштейн с роликами правда не сказали в какую сторону. мотоблок находится в деревне за серпуховым.
Тут кто то из форумчан уже писал про регулировку но правда не говорил куда именно и как гнуть кронштейн.
Вот я сейчас и пытаюсь понять что именно и как мне нужно делать.
земля у меня глина камни попадаются частенько. и На целине на одном ремне случаются пробуксовки ремня.
jurgis написал :
был момент когда пара болтов крепления пластины под двигатель повывернулись и были утеряны а оставшаяся пара болтов срезалась. Возможно после этого двигатель стоит как нибудь с перекосом.
Max-Solo написал : jurgis, Я так понимаю, что у Вас эта проблема еще с июня месяца!
Ремни у Вас на 1100.
налетали на камни/кирпичи - гнули крылья. Может еще, случайно петлеобразователи погнулись/отломились?
Проверьте!
И, все же сделайте фото, никто не разу не сталкивался, что при отсутствии дефектов валов и шкивов была такая проблема с натяжением!
Салют на даче фотографировать смогу не раньше начала мая.
Проблемы начались с прошлого года это правда.
был момент когда пара болтов крепления пластины под двигатель повывернулись и были утеряны а оставшаяся пара болтов срезалась. Возможно после этого двигатель стоит как нибудь с перекосом.
Ремни пробовал новые и разных производителей, эфект тот же.
визуально вроде как все нормально но при выжатом сцеплении один из ремней натягивается немного слабее и как результат мотоблок работает на одном ремне. Как вариант буду пробовать ставить вместо натяжных роликов ролик грмс эксцентриком от девятки.
Max-Solo написал :
никто не разу не сталкивался, что при отсутствии дефектов валов и шкивов была такая проблема с натяжением!
У многих это, но внимания не обращают. Один ремень можно вообще снять, если так напрягает, я в июле снял, когда косилку подцеплял, да так и картошку копал, культивировал осенью и зимой снег чистил.
jurgis, Я так понимаю, что у Вас эта проблема еще с июня месяца!
Ремни у Вас на 1100.
налетали на камни/кирпичи - гнули крылья. Может еще, случайно петлеобразователи погнулись/отломились?
Проверьте!
И, все же сделайте фото, никто не разу не сталкивался, что при отсутствии дефектов валов и шкивов была такая проблема с натяжением!
Я первый раз в регулировку ремней влез, а потом впервые фрезеровать, так мотоблок не останавливался даже при полностью отпущенном сцеплении, приходилось глушить двигатель. Отрегулировать на глазок не получалось, выставил размеры по инструкции и вот уже третий год без проблем. Попробуйте по инструкции. А вообще слегка натянутые ремни могут быть неодинаковы, но немного, для шкивов приводов генераторов пасажирских вагонов например 10 мм, а для мотоблоков не знаю. Еще отогнул пластину которая на шкиве редуктора, у меня там совсем зазора не было, теперь 3-4 мм.
Приветствую всех форумчан
Приблежается начало сезона работ на огороде а у меня так и не появилась ясность по кронштейну с натяжными роликами. Куда его нужно гнуть чтобы обеспечить равномерное натяжение ремней? Один ремень который ближе к двигателю натягивается нормально а второй провисает и не натягивается вовсе. Прошу показать на картинке направление изгиба кронштейна ну или опишите подробно словами крутить его или отгибать в сторону и в какую?
Заранее благодарен за ответы