Мотоблок Салют 5БС2-6,5

danilov написал :
А солнце наше то ОГО ГО

Не сомневаюсь. В качестве товара в наших краях не уверен.

Павел-61 написал :
Тут легко ошибиться в выборе "патрона". Чего бы не писали на упаковке, редко какой не тает на солнце. Может ближе к цивилизации и по другому, не знаю.

О Ло Ло
даже и не мог подумать что такое кто скажет О Ло Ло
Наше то солнце то не сравнить с вашим, но не замечал такого и не слышал даже
полный двор КИТАЙСКИХ машинок и прочего мелкого внучка отремонтированных термоклеем и ничо не плавиться почему то!!
А солнце наше то ОГО ГО

Термоклей тут поможет реально

Тут легко ошибиться в выборе "патрона". Чего бы не писали на упаковке, редко какой не тает на солнце. Может ближе к цивилизации и по другому, не знаю.

valerich написал :
Пока обжимаешь опять оболочка ломается, так не вставить. А надо что бы плотно сидела оболочка

Термоклей тут поможет реально

Между прочим скажу обалденно сказочная штука
На работе у нас очень широко применяеться, поглядев на такое дело я давно приобрел термопистолет для домашнего хозяйства, решает быстро такие вопросы !!!!без него уже стал как без рук. Для меня он стал на одном уровне в хозяйстве как дрель, болгарка и сварка.

Tomkol написал :
Вспомнил, что сосед по гаражам, занимающийся ремонтом и реставрацией мотоциклов, элементарно ремонтирует такие тросики (чтобы не тратить деньги на новые), одевая поверху термоусадочный кембрик. Для тросика газа хватает одного, а для сцепления - двух слоев.

Да у меня проблема наверное не настолько даже с этой оболочкой. Я просто взял несколько колец отрезал и не парился. А вот обратно в ручку газа заделать оказалось проблемой. Не вставить его туда плотно как было и всё. Пока обжимаешь опять оболочка ломается, так не вставить. А надо что бы плотно сидела оболочка иначе либо газ полный не даш, либо не заглушить. На моём же ручкой газа глушится. А точнее получается и то и другое. Может потому родные и продают в сборе с ручкой.

Tomkol написал :
Вспомнил, что сосед по гаражам, занимающийся ремонтом и реставрацией мотоциклов, элементарно ремонтирует такие тросики (чтобы не тратить деньги на новые), одевая поверху термоусадочный кембрик. Для тросика газа хватает одного, а для сцепления - двух слоев.

Я скажу плохо получаеться мне очень не нравиться.
У меня этой термоусадки чесно какой то нету, на работе по всем углам у нас валяеться, всех марок цветов и моделей так сказать, хоть в катушках хоть палками))
Пробовал получаеться оченно красиво, но оченно непрактично, ЖОСТКО очень, и потом на изгибах трескается, после прогрева термоусадка ЛЮБАЯ твердеет и теряет эластичность, не ее это, она предназначена для изоляции и фиксации.

valerich написал :
На моём например оболочка, "пружина" распустилась (Оболочка пластиковая полопалась)

Вспомнил, что сосед по гаражам, занимающийся ремонтом и реставрацией мотоциклов, элементарно ремонтирует такие тросики (чтобы не тратить деньги на новые), одевая поверху термоусадочный кембрик. Для тросика газа хватает одного, а для сцепления - двух слоев.

Tomkol написал :
и, по возможности, не с помощью паяльной (травленой соляной) кислоты, ибо её остатки в тросике делают своё черное дело. Лучше воспользоваться менее агрессивным средством.

Та и забыл когда ею пользовался уже!!!!
у меня работа частично связана с пайкой, многому научила)) Щас флюсов много очень.
Самый универсальный и лучший по моему мнению, красный универсальный ФЛЮСГЕЛЬ, после пайки место покрыто красным лаком

Tomkol написал :
и, по возможности, не с помощью паяльной (травленой соляной) кислоты, ибо её остатки в тросике делают своё черное дело. Лучше воспользоваться менее агрессивным средством.

Средство это - канифоль. Только нужно одно - уметь паЯть! Если тросик запаиваем в цилиндрик, то кончик необходимо немного разлохматить - будет надежно держаться после пайки - это если для сцепления, а в газовом исполнении в бобышке будет держаться и без разлохмачивания.
Если применяется кислота (соляная погашеная цинком ) в качестве флюса, то промыть мыльной водой с содой и тоже будет надолго...

danilov написал :
главное кончик облудить

и, по возможности, не с помощью паяльной (травленой соляной) кислоты, ибо её остатки в тросике делают своё черное дело. Лучше воспользоваться менее агрессивным средством.

stalstar50 написал :
Кто разъяснит, чем отличаются друг от друга тросы сцепления Салюта и Lander? Внешне - они одинаковы... Разница в длине или вообще никакой? Хочу купить для Салюта, но есть в наличии только для Lander.

Главное чтобы по длине подходил.От Ландера может быть короче чем нужно,а может и подойти.Нужно измерить какая минимальная длина подошла бы на Салют и потом при подборе руководствоваться этим.Если в интернет-магазине будете покупать то нужно созвониться и уточнить длину.

Tomkol написал :
Да и многожильный тросик (который для сцепления) на метры продается

Да яж писал что ВАЛОМ щас этого добра, тросики я отношу к расходным материалам
купил многожильный на один конец который в ручку идет запаял наконечник со спицы, а другой подготовлен как ты тут дето выставил старый мациклетный способ, боночка с резьбой, скрутил и повесил на стеночку, в случе чего замена 5 минут с цигаркой в зубах, главное кончик облудить, а оболочка она столе работать будет, а если туда покапать маслица так ваще СУПЕР.

danilov написал :
Наверняка у вас есть ЛЕРУА

Представьте а у нас нет Леруа, да и не нужен он мне. Не люблю магазины где всё подряд продаётся.

Tomkol написал :
А на Вашем тросике что испортилось?

Tomkol написал :
Да и многожильный тросик (который для сцепления) на метры продается

На моём например оболочка, "пружина" распустилась (Оболочка пластиковая полопалась), а самому тросику ничего не сделалось.

stalstar50 написал :
Вот, только, чтобы сравнить (в магазине) мне надо снять с Салюта трос, доехать до Москвы и там уже сравнить...

А на Вашем тросике что испортилось?

danilov написал :
в любом хозмаге покупаешь струну на шторы вот тебе на три тросика газа хватит

Да и многожильный тросик (который для сцепления) на метры продается

stalstar50 написал :
Так-то оно так... Вот, только, чтобы сравнить (в магазине) мне надо снять с Салюта трос, доехать до Москвы и там уже сравнить... Это, в принципе, не так уж и далеко (350 км), но все-таки малость накладно))) из-за одного тросика..

Ну не вижу в этом проблемы имею ввиду тросик
Наверняка у вас есть ЛЕРУА та прочие магазы в которых тросиков любого диаметра валом, на метраж продаеться, купить нужного диаметра а наконечники сделать несложно и самому
а наше время проблем с тросиками не вижу

stalstar50 написал :
По тросу газа - СПАСИБО за пояснения!!! Надо призадуматься...

Я по моему про трос сцепления говорил в чем отличие старого и нового образца, трос газа банальная сталистая проволока, в любом хозмаге покупаешь струну на шторы вот тебе на три тросика газа хватит.

danilov написал :
Тут надо не гадать а только сравнение

Так-то оно так... Вот, только, чтобы сравнить (в магазине) мне надо снять с Салюта трос, доехать до Москвы и там уже сравнить... Это, в принципе, не так уж и далеко (350 км), но все-таки малость накладно))) из-за одного тросика...
По тросу газа - СПАСИБО за пояснения!!! Надо призадуматься...

stalstar50 написал :
И еще: Что за трос газа "нового образца" для Салюта? Чем он от старого отличается?

Старого образца он гораздо толще и идет под ручку старого образца она железная и крепиться в отверстии на руле.
Нового образца этот уже больше похож на мотоциклетный и идет под пластмасовую ручку обычно импортную, у меня на САЛЮТе стоит Итальянская START удобство есть и огоромное сцепление легкое и не устает рука.
Не знаю как АГАТ а Московские салюты уже более 3 лет идут с пластмасовой ручкой не факт что все но те что я видел это точно.

stalstar50 написал :
Кто разъяснит, чем отличаются друг от друга тросы сцепления Салюта и Lander? Внешне - они одинаковы... Разница в длине или вообще никакой?

Тут надо не гадать а только сравнение

Трос сцепления?
Кто разъяснит, чем отличаются друг от друга тросы сцепления Салюта и Lander? Внешне - они одинаковы... Разница в длине или вообще никакой? Хочу купить для Салюта, но есть в наличии только для Lander.
И еще: Что за трос газа "нового образца" для Салюта? Чем он от старого отличается?
Заранее спасибо всем, кто откликнется. Евгений.

Solovey написал :
в середину

ну, так и должно быть.

Solovey написал :
не думал, возможно...

А пробуксовка начинается, когда много травы на диски попадает и им стает тяжело вращаться.
Эта косилка вообще рассчитана на траву высотой не более метра. Я в этом году не успел вовремя покосить косилкой и трава двухметровая вымахала. На той неделе прикатил мотоблок, попробовал - ничего не вышло. Трава сверху наваливается и всё - диски останавливаются, а ремень трет на месте.
Вот как раз вчера пришлось бензокосой работать пол-дня. А мотоблоком бы этот участок пол-часа выкашивал

Вот такая там трава была (отец ростом 1,70)

Solovey написал :
оболочка изгибается

Оболочка? Проверьте, или оба её конца зажаты неподвижно. Не знаю, какой движок на Вашем МБ, но у Хонды вот эта скобка с винтом должны быть хорошо зажаты (под воздухофильтром). Еще проверьте, чтобы гайка, которой прикручен рычаг газа (на этой же фотке её видно) не была слишком сильно зажата.

Думаю, что и для других двигателей принцип тот же

Tomkol написал :
В процессе кошения трава складывается под середину косилки или по краям?

в середину

Tomkol написал :
Это не от перекоса ремня, а от пробуксовывания.

не думал, возможно...

Tomkol написал :
Снимите воздухофильтр - под ним скорее всего увидите согнутый тросик. Его надо выровнять.

отсоединял троссик от двигателя. Сам троссик в оболочке ходит относительно свободно, сам рычаг на двигателе тоже - но вот вместе... В ту сторону когда троссик тянет все нормально, а вот если он пытается толкать - оболочка изгибается но рычаг не шевелится...

Тему про косилки нашел - изучаю.