Бело написал :
НМБ выпускают наверно 5-10 модификаций с разными движками
Чтобы поставить вместо субару другой двигатель из тех которые ставят на заводе надо поменять муфту сцепления, т.к. у субару диаметр вала отличается от других, на ДМ тоже своя муфта сцепления.
Еще отличаются резьбой под винты крепления переходника к двигателю, на одних двигателях резьба метрическая на других дюймовая.
Ну, теперь чего уж менять, коль отремонтировал. При желании можно было найти эту информацию на сайте КАДВИ, а не полагаться на слово мастерины из автосервиса.
Дядюшка Ау написал :
Это понятно, что у узкозаточеного снегоотбрасывателя гораздо больше вариантов скорости шнеков и скорости движения. Тем он и привлекателен.
Давайте с Субарой разберёмся. У меня такое ощущение, что дело-то копеечное, а владельца просто развели на бабки с этим ремонтом. На видео мотоблок работает "стоя"? Без нагрузки в виде снегоотбрасывателя или гружёной тележки. Значит, дело не в них.
мне кажется что основная причина прежде всего в низких оборотах движка .
На холоде имеем густое масло + низкие обороты = плохой смазке поршневой и коленвала.
у меня остались картинки от EX13
минимальные обороты под нагрузкой 2800-3000
хочется конечно чтобы я был неправ, но мне кажется что сломаны кольца.
Не уверен. В этом случае ремонтёры погнали бы владельца за запчастями , сами они чтоли станут их покупать, а он знать не знает, что там ремонтировали.
Это же не ходовой товар, в автозапчастях не купишь.
Потом, на видео по звуку двигателя слышно, что работат он на оборотах никак не ниже средних.
На холоде при низких оборотах и нагрузке в виде снегоотбрасывателя Двигун просто будет глохнуть.
Недавно (21/03/12) стал еще один из обладателей НМБ-1Н12 с двигателем agromotor 170 F (7 л.с.), стоимость 33,5 т.р. с учетом доставки.
Прочитал всю ветку форума: не увидел инфу по плугу ПМ-1 (кадви), есть у кого опыт использования?
В кратце:
Габаритные размеры: 535х310х410 мм.
Ширина захвата до 215 мм.
Масса, не более 7,8 кг.
Гагаринский плуг П1-20/2 для сравнения:
Габаритные размеры - 535х285х410 мм
Ширина захвата лемаха - 190 мм
Рабочая скорость вспашки - 2-5 км/ч
Масса - не более 6,9 кг
Вид почвы - легкая, средняя
Стою сейчас перед выбором: или кадви или гагарин.
Разница в том, что у кадви уже есть сцепка, а для гагаринского надо докупать.
Если сравнивать по ценам: кадви = 1400 (это в среднем); гагаринский вместе со сцепкой = 2300.
По мотоблоку - понятно. Поздравляем. А вот с плугом надо разобраться. Многие вообще обходятся без плуга, пользуются фрезами. Я тоже собирался покупать плуг, но отказался от этой затеи и приобрёл фрезы "гусиные лапки". Посоветовать ничего не могу, поскольку кроме как лопатой огород пока не обрабатывал. Огорода не было.
Я брал плуг КАДВИ на заводе.Ох и не лёгкое это дело пахать мб.
1 Ггунтозацепы обязательно.(как можно большего размера)
2 Утяжелители к ним (1120р за 1шт,нужно 2)
Два года я пахал плугом только под зиму,с навозом.
В прошлом году отказался от плуга совсем,тоько фрезы,окучник,выкапыватель.
Кстати фрезами нормально запахивается навоз.
Бело написал :
есть смысл определится в необходимости плуга
Плуг нужен именно для пахоты под зиму, тут фрезами не обойтись.
С грунтозацепами вопрос для себя уже решил: 500 мм диаметр и 130 в ширину. Гагаринские за 2200. Можно и кадви 430*130, цена чуть ниже = 1900.
А я пахал на резине с грузами, нормально. Не знаю как на ГЗ, т.к. их не имею. Решил, если не получится на резине, то куплю ГЗ. Пока не купил. за ненадобностью.. Опять же зависит от почвы, влажности и т.д. Не скажу, что пахал (вернее заделывал плугом сидераты) в самых благоприятных условиях.
Сваял неспешно переднее прицепное устройство и испытал сегодня с отвалом. Работается гораздо удобнее и быстрее, чем "задом наперёд". И адаптер можно легко навесить, хоть передний хоть задний. Но это ещё впереди. Я эту мысль пока думаю.
Для изготовления использовал только два уголка 40х40 длиной по 650 мм. Для отверстия, через которое крепится к ноге, приварил ушко, просверлил по линии края уголка Ф12. Второе отверстие в уголке сверлил в 20 мм от края. К подрамнику двигателя прихватил сваркой по месту. Снял подрамник, проварил окончательно. Получилось небольшое расхождение в сторону задней сцепки, но когда крепишь, встаёт нормально и крепко обжимает ногу. Поставил. Просверлил сквозь готовое отверстие заднюю сцепку. Снял, приварил сцепное устройство ( в магазе сказали, что сцепка Салютовская, размеры проверял линейкой), зачистил, покрасил в 2 слоя и установил.
Sergei. написал :
С наступающем новым годом, вот мои дифференциальные втулки для мотоблока Угра -
также есть видео
Sergei каким образом у тебя внутренний шестигранник изготовлен и установлен? хотел разблокиратор как у ALVIsa но наверное придётся пока отложить этот вариант до лучших времён.
Отвал для снега. Ни какой сварки чисто столярно-плотницкие работы
Снег нужно чистить зимой, но все железо завалило снегом - не из чего делать отвал. А когда снега нет - делать не хочется.
Нет ни чего более постоянного чем временное. Вот уже две зимы проходил.