Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#3129829

83903 написал :
Может кто знает с чего может подойти шлицевое соединение на вал отбора мошьности мотоблока НМБ-1

Можно почитать здесь , страниц меньше.

МК_Texas-532- 2008г. дисковый окучник, полольник, МБ_Угра - 2010г.

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12098

83903 Вот несколько страниц назад только писали А учитывая то, что на НМБ торчит "папа" задача подключения упрощается..

Может кто знает с чего может подойти шлицевое соединение на вал отбора мошьности мотоблока НМБ-1

Регистрация: 02.12.2011 Молодечно Сообщений: 36

52dim так точно

Регистрация: 31.05.2009 Харьков Сообщений: 1768

VIChel У вас не российский мотоблок (что-то типа WM1000 ?), и написано что масло надо лить 20W. Также можно лить обычное 15W40. Диски сцепления залипать не будут.

Регистрация: 02.12.2011 Молодечно Сообщений: 36

DSV74 У меня написано в мануале вообше :Add NO.20 oil to gear box.

Регистрация: 03.10.2011 Новосибирск Сообщений: 49

VIChel написал :
Сейчас я залил то же масло , что и в двигатель полусинтетику 10 W 40, работает нормально, чего и Вам желаю........

Читаю мануал: TCn-10 ГОСТ23652-79 или любое другое трансмиссионное масло, соответствующее SAE:80..85W API:GL3..GL4
При эксплуатации заметил если МБ наклонен вниз к рулю, сцепление начинает плохо работать. Может надо масла выше уровня наливать. Поди от этого хуже не будет.

Регистрация: 02.12.2011 Молодечно Сообщений: 36

Ребята, у меня вообще не выключалось сцепление, что только не делал. Снимал неоднократно, промывал, делал станок без двигателя выжималось и прокручивалось как надо. В конце концов отвёз продавцу, тот уверял , что я не то делаю и он устранит проблемму в два счёта........ не тут то было. В Витебск приезжает периодически специалист по гарантийному обслуживанию наших аппаратов, повёз он туда мой " трактор". Привёз исправным. Причина : Я залил в редуктор и соответственно в коробку и сцепление трансмиссионное масло вязкостью 80, а нужно не более 20 . Промыл, поменял масло и всё встало на свои места: сцепление легкое , работает отлично. Смущает одно , купил Угру я осенью и сразу залил это масло ( 80 )работало нормально, зимой чистил снег, работало, правда чистого включения почти не было, всегда по зубам. Весной при культивации дефект стал нарастать, становилось всё хуже и хуже, нарастил рычаг, и это перестало помогать. Диллер объясняет, Что масло вскипело и утратило смазывающие способности (действительно когда сам разбирал Сразу после попыток выключить сцепление, подобие эмульсии присутствовало ) Сейчас я залил то же масло , что и в двигатель полусинтетику 10 W 40, работает нормально, чего и Вам желаю........

DSV74 написал :
.. Сцепление слишком резкое видимо раз прокатка помогает. Как вариант можно увеличить длину рычага сцепления, должно стать мягче и легче нажиматься. Только надо чтоб длины хода ручки хватило.

Сцепление действительно резкое- чуть отпустишь и поехал. Но переделывать пока на гарантии не буду, могут посчитать нарушением гарантии. А подкрутить сцепление, как у мотоцикла где нибудь можно?

МК_Texas-532- 2008г. дисковый окучник, полольник, МБ_Угра - 2010г.

Регистрация: 03.10.2011 Новосибирск Сообщений: 49

Peter_Pen написал :
Видимо проблема с синхронизатором, если он там есть.

Ими там и не пахнет. Сцепление слишком резкое видимо раз прокатка помогает. Как вариант можно увеличить длину рычага сцепления, должно стать мягче и легче нажиматься. Только надо чтоб длины хода ручки хватило.

DSV74 написал :
Словил косяк со сцеплением..

У меня тоже небольшая проблема с включением второй скорости. Главное первая и третья включается,а вторая со стоянки, как написано в инструкции, не включишь. Хотел уже было тащить в сервис, но потом приспособился - немного прокатишь руками и включается. Видимо проблема с синхронизатором, если он там есть. Грешу на то, что при обкатки больше работал на первой и третьей скорости. Посмотрим что будет дальше.

МК_Texas-532- 2008г. дисковый окучник, полольник, МБ_Угра - 2010г.

Регистрация: 03.10.2011 Новосибирск Сообщений: 49

Словил косяк со сцеплением. Перестало выжиматься и все время включено. Разобрал, собрал заработало. Толком не понятно, но похоже причина в следущем (т.к. косяк аналогичен с предыдущим случаем). Прозевал ослабление преднатяга троса сцепления и похоже зацеляющая полумуфта выскочила за ближний к двигателю диск сцепления, соотвественно тот чуть сместился и упираться полумуфта стала в него, а не в пружину. Так что трос сцепления лучше не ослаблять и не снимать с рычага без дела, чтоб потом не разбирать.

Alvis написал :
Вот посмотрите видео может это и будет решние проблемы

Спасибо за видео. Я хочу нарезать двойным окучником. Хотя одинарный тоже уводит. Причина в том что по креплению "лапки " смещены градусов на 30. Завод не додумал что это влияет на работу. И поэтому когда левая гребёт ближней к редуктору лапой, правая гребёт средней.

МК_Texas-532- 2008г. дисковый окучник, полольник, МБ_Угра - 2010г.

Peter_Pen написал :
Дело в том что к рыхлению вопросов нет. Но хотелось совместить операции.

Вот посмотрите видео может это и будет решние проблемы

Alvis написал :
Peter_Pen,ответили быстрее меня

Спасибо за ответ. Сегодня пол дня убил на эксперименты со сдвоенным окучником, результат не утешительный. Мотает его как флюгер, причин несколько- малый вес МБ, неравномерность загрузки окучников. Поэтому решил культиватором взрыхлить, а потом переставить на МБ ГЗ с грузами 2х20 и работать двойным окучником. Дело в том что к рыхлению вопросов нет. Но хотелось совместить операции.

МК_Texas-532- 2008г. дисковый окучник, полольник, МБ_Угра - 2010г.

Peter_Pen написал :
Alvis У Вас шасси на МБ "Угра" переделана или заводская? Ни то я присмотрелся, заводское крепление хлипко сделано. Передняя подставка вообще крепится к двигателю, а он к редуктору вообще весит на консоле к ноге.

Peter_Pen,ответили быстрее меня

Дядюшка Ау написал :
Alvis выкладывал фотки своего подрамника и шасси в теме. Он всё делает сам. Мастер!

Дядюшка Ау написал :
Вот, рукодельник! Ай, молодец!

juryi написал :
Сделано как всегда -отлично, создаётся впечатление что на Alvisa работает небольшое КБ и мини мастерская. Мастер-это слабо сказано!

Дядюшка Ауjuryi,спасибо за хорошие слова но думаю что недостоен такого оценения

Сегодня попробовал подключить "гусиные лапки", купленные ещё осенью. Фрезы называются "Целина" Правда без проблем не обошлось. Защита подшипника оказалась велика, пришлось срезать. Сами фрезы по образующей Д=470мм, у "Угры" 360мм, поэтому ближние к редуктору два луча цепляли один за болты крепления редуктора, другой за подножку, тоже временно срезал, потом укорочу. А так впечатление наилучшее. Фрезерует на всех скоростях от первой, до третьей. Идёт спокойно, немного переваливаясь, так как левая и правая фреза имеют смещение луче градусов на 30. Качиство рыхления среднее между штатными фрезами и плугом, т.е. землю не мельчит в пух, а небольшими комочками. Попробовал фрезеровать целину, тоже успешно, интересно то что корни фреза не рубит а выдёргивает из земли полностью. Есть идея совместить ряхление с нарезкой рядков под посадку. На прямую подцепить сцепку двойного окучника не получилось - большая разница по высоте. Подцепил через другую сцепку, тянет хорошо, но глубина канавы 15см., многовато будет. думаю что надо поставить опорное колесо для регулировки.

МК_Texas-532- 2008г. дисковый окучник, полольник, МБ_Угра - 2010г.

Дядюшка Ау написал :
Alvis выкладывал фотки своего подрамника и шасси в теме. Он всё делает сам. Мастер!

Сделано как всегда -отлично, создаётся впечатление что на Alvisa работает небольшое КБ и мини мастерская. Мастер-это слабо сказано!

Alvis выкладывал фотки своего подрамника и шасси в теме. Он всё делает сам. Мастер!