Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
Регистрация: 05.06.2007 Рыбинск Сообщений: 154
#663823

Я не знаю как у вас, но у нас в Рыбинске Яр. обл. запчасти на НМБ есть. Для двигателя всё в наличии. Для трансмиссии не всё, но сцепление есть. Для Агроса есть всё.
О качестве: за 3 года ничего не менял, только масло. Естественно перед эксплуатацией всё нужно протянуть и отрегулировать. Впрочем как и все наши машины.
Ещё добавлю для товарища из Уфы. Купите Агро, у вас такая возможность. Тем более прицеп есть у машины.

alex946 написал :
Почему до сих пор затруднительно купить ступицы отдельно от мотоблока?

и скорее всего никогда не сможем.
потому что они ступицы заказывают комплектами с колесами.
я звонил несколько раз на завод . потом понял что систему не прошибить и бросил.
а узкого хода не хватает .
по весне буду варить ступицы на узкий ход сам из трубы и 4 гаечных головок.

Регистрация: 07.11.2005 Белгород Сообщений: 180

alex_k написал :
... может подкините ссылочку

Это частные объявления 2006-2007г нашего региона, публикуемые в "Из рук в руки" и "Моя реклама". Не все, к сожалению, можно найти в электронном виде.

КонстаТим написал :
Для него эти мотоблоки - навязанное производства ширпотреба еще при совке.
17-е по порядку

Первым делом, первым делом "самолеты", ну а .... мотоблоки .... потом ... как-нибудь.
И сайт сегодня не отвечает...

alex946 написал :
Простой пример, сколько месяцев этот мегазавод налаживал выпуск простейшего редуктора для косилки? Почему до сих пор затруднительно купить ступицы отдельно от мотоблока?

Мне кажется, что сервис это слабое место большинства отечественных производств, кадви тут не исключение а скорее правило.

Меня жена тоже пилит... "Вынеси елку... вынеси елку...".
Для него эти мотоблоки - навязанное производства ширпотреба еще при совке. 17-е по порядку. Они там другим занимаются.
Про сервис - согласен. Но это менталитет-с... Ну не любит наш народ в лакеях быть... Все в баре норовят. Поэтому "нормального" сервиса тут никогда не было, нет и не будет. Хоть дерись. Поэтому даже не мечтайте, а рассчитывайте на свои силы.

alex_k написал :
если это сделано неправильно и оно проскальзывает, то угробить можно.

скорее всего, в этом и было дело у "пострадавших". Раньше Кадви отправляли по почте любую детальку к МБ-90 и МБ1, просто по её номеру, как с этим сейчас - не знаю.

alex_k написал :
но завод основная продукция которого на порядок сложнее врядли будет устраивать такую кооперацию.

Простой пример, сколько месяцев этот мегазавод налаживал выпуск простейшего редуктора для косилки? Почему до сих пор затруднительно купить ступицы отдельно от мотоблока?

Мне кажется, что сервис это слабое место большинства отечественных производств, кадви тут не исключение а скорее правило.

pavva написал :
Несколько владельцев этого замечательного по конструкции мотоблока признавались

на этом форуме я был первым пользоателем этого мотоблока купил в 2005
тогда меня народ сильно не понимал и агитировал за салют и неву с классической компоновкой.

поиском запустил о продажах мотоблока не нашел ни одного предложения
может подкините ссылочку

alex946 написал :
Что укрепляет мои подозрения в китайском происхождении оной трансмиссии, и отвёрточной сборке.

вы можете сомневаться сколько угодно. но завод основная продукция которого на порядок сложнее врядли будет устраивать такую кооперацию.
редукторы российские.
сцеплене может быть от итальянца GHEPARDO RL-328L
мотоблок скопирован снего.
обзор лежит здесь
кстати в инструкции написано как регулировать сцепление.
если это сделано неправильно и оно проскальзывает, то угробить можно.
хотя сдуру можно и Х ...сломать.

pavva написал :
Запасные части на отечественный двигатель в наших магазинах любые, а вот на трансмиссию под заказ ... и на неопределенный срок.

Что укрепляет мои подозрения в китайском происхождении оной трансмиссии, и отвёрточной сборке.

Регистрация: 07.11.2005 Белгород Сообщений: 180

alex_k написал :
а что за проблема ?

Было желание немного сэкономить и купить мотоблок с рук. Несколько владельцев этого замечательного по конструкции мотоблока признавались, что после ремонта (замена сцепления). И ремонт был длительным. Запасные части на отечественный двигатель в наших магазинах любые, а вот на трансмиссию под заказ ... и на неопределенный срок.

pavva написал :
Остановило отсутствие сервисного обслуживания (читай: поставки комплектующих). Не знаю производитель решил ли проблему слабого сцепления

а что за проблема ?
на форуме несколько пользователей мотоблока НМБ и никто об этом не говорил .

я за два года только кран бензобака и трубку подачи бензина поменял.

Регистрация: 07.11.2005 Белгород Сообщений: 180

КонстаТим написал :
Все ваше "сервисное обслуживание мотоблока" будет производиться вашими
ручками в вашем же сарае...

Своими и только своими. Вы ведь знаете, что в сезон каждый день дорог. А еще решать вопрос где взять комплектующие... Знаем, знаем. Проходили в советские времена.

Звонил сегодня в магазин "Крот" () НМБ-1 с движком B|S - 6.5s стоит 37000, против 32000 в заводском магазине, по цене с Агро уже сравнялись, не знаю что и делать, уж больно Агрос большой.

cmax написал :
поиск мнб-1 вобще не дает результатов

может потому что нужно искать НМБ-1 ?

Месяц назад МНБ -1 с родным движком был в Москве в магазине "Крот" (). Я, кстати, тоже послушав на форуме опытных людей, решил купить НМБ-1 с родным движком. Но т.к. он мне нужен только с косилкой, а в м-не "Крот" никакого навесного к этому мотоблоку нет, то поеду покупать оба девайса в середине марта на КАДВИ в Калугу.

интересно то,что поиск мнб-1 вобще не дает результатов. Не в Питере, не в Мосве. К стати и сайт Кадви отрубился уже как с неделю.А ссылочку в Мосве, где продают не дадите?

pavva написал :
при покупке мотоблока необходимо ориентироваться на сервисное обслуживание.

Чавой-та?
Все ваше "сервисное обслуживание мотоблока" будет производиться вашими ручками в вашем же сарае... Иначе, на фига вообще с ним связываться.
Вывод, все должно быть отечественным, что б детали достать можно было. Пусть с гемором - но можно.
Доставить? Вывод №2. "Тусоваться надо не только на 1 форуме, но и еще на 20. потому как есть разные форумы по разным темат. И доставить груз "попуткой", в т.ч. бесплатно из Москвы до Питера - вообще не вопрос. Не звери кругом, чай...
мозгами только надо шевелить...

Регистрация: 07.11.2005 Белгород Сообщений: 180

ИМХО, кроме преимуществ модели при покупке мотоблока необходимо ориентироваться на сервисное обслуживание. НМБ-1 Кадви хорош. Видел недавно с импортным движком Subaru. У наших продавцов он представлен для ассортимента товара. Покупать его не стал (а так хотелось). Остановило отсутствие сервисного обслуживания (читай: поставки комплектующих). Не знаю производитель решил ли проблему слабого сцепления. А Агро просто неубиваемый аппарат.

У меня такая же проблема, правда я в Уфе.
"АГРО" ИМЕЕТСЯ В ПРОДАЖЕ, но с тележкой каждый раз гонять проблемно.
И зарубежных аналогов это Гепард-4, но унас в Уфе нет,
имеющиеся импортные только с ременной передачей, и цепь вроде уже устарело,
хотя фирмы солидные стоят тоже в пределах 30000 руб.

Доброго времени всем!
Определился с выбором мотоблока.Это НМБ-1 Кадви,но где его можно купить в Питере?
Импортного г. полно, а вот весчь не найти.
Скоро выставка в Ленэкспо,задавал вопрос Кадви,говорят не хотят приезжать.Посоветуйте где найти.
Ну или аналог этого мотоблока, хотя форум перерыл и кроме агро (великоват) нет ничего?