Всем доброго дня. В ту пятницу ездил в Гагарин и купил НМБ-1М25 (Дв.Robin Subaru EX-21 -7 л.с.) за 37500. С навесным вошло около 43000. Перед поездкой хотел взять и телегу, но в натуре она выглядит гораздо хуже, чем на фотографиях. В продаже только оцинкованные.
ИМХО, по сравнению с тюменской ТОП-350 это пародия на телеги для МБ. Все берут только по тому, что нет хорошей альтернативы. Почему ТОП-350 в Москве нет, не пойму?
За 1500 можно было договорится о доставке, но так как телегу не стал брать, повез сам. В Шкоде Фабии (хечбек) положил задние сидения, у МБ снял руль (тросики не снимал) и колеса (все легко снимается), поставили в машину. Под левое крыло ящик с фрезами, под правое литые колеса. Навесное куда попало, лишь бы не гремело. Ездил с другом, за компанию. Переднее пассажирское не двигали, так что с комфортом уехав в 5.30 утра в 12.30 были дома.
При продаже в Мобил К толком ничего не объясняют (типа: ну вы чего ребята в инструкции все написано. Купил и отвяжись). Может они сонные были?. Не понравилось такое отношение.
Домой приехал, открыл инструкцию, а там 20 и 41 страницы нету - белый лист. Где теперь ее в полном виде искать? Может, у кого в электронке есть?
Из инструкции не понял: для залития масла в коробку передач и суппорт - одно отверстие. Они связаны между собой? Или в суппорт надо отдельно заливать. Так же и в сцепление отдельно заливается или это один механизм с коробкой передач и суппортом и залив производится через одно отверстие. При продаже в коробке передач нет масла. Сколько ТАТ-17 туда зальется?
А в чем отличие между НМБ-1М и НМБ-1Н я таких в продаже не видел?
Вопрос к тем, кто НМБ-1 несколько лет эксплуатирует – На сколько надежен фиксатор рычага «СТОП» он пластиковый, не сломался?
Фото как вез и телеги которую хотел бы приобрести. Если кто видел такую в продаже в Москве или близ лежащих областях, скажите. Готов купить Б/У.