мотоблок НМБ-1 Кадви

Насчет масла: производители рекомендуют для двигателя всесезонное 10W 30 и летнее SАЕ 30. Для коробки масло GL 4 для переднеприводных автомобилей. Для двигателя, конечно, масло дороговато.

а как изготовить гусеницы очень несложно?

WOW! написал :
ПВХ трубка? плохой вариант.

это штатная трубка для бензобака машины. армирование зачем ?

Dan8584 написал :
а как изготовить гусеницы очень несложно?

проще купить от снегохода и переделать.

или вырезать из шины для внедорожника большого диаметра

во всяком случае на ниву и на квадрациклы ставят такие гусеницы.
а раму можно сделать как на фото
примеры решений можно поискать по словам Mattracks или wheeltrack

alex_k написал :
это штатная трубка для бензобака машины. армирование зачем ?

Блок цилиндров нагревается до 130 градусов, может прижечь трубку, наружное теплостойкое армирование необходимо, а в Жигулях на трубке наверное сэкономили.

Гусеницы на салюте.

Видео про сборку гусеничное ходовое устройство

Может про НМБ-1 продолжим???
А гусеницы в отдельную тему а???

Бело написал :
Может про НМБ-1 продолжим???
А гусеницы в отдельную тему а???

Я как раз и собираюсь делать гусеницы для НМБ-1,незнаю получиться ли?

кто-нибудь знает, как можно отрегулировать переключение передач? Втыкаются с трудом. Регулировка направляющей скобы ничего не дает, сцепление отрегулировано.

njuk написал :
как можно отрегулировать переключение передач?

Не могу сказать, что у меня включались с трудом, у меня было "не четко". Устранил болтание удлинителя на рычаге, изменив V на U, и добавив пластиковых шайб. Болт стоит М6, а отверстие в рычеге 8.
Три встречных вопроса?
/ подбирайте мотоблок по своей комплекции / - обоснуйте?
НБМ-1 в этом весе наверно с самым низким ЦТ.
/ с понижaющим рeдуктором и являeтся болee удобным для обрaботки зeмли./ - для всех операций?
вот у меня М-ка - сидераты фрезами на 2 наматывает а на 3 плохо но крошит, на Н-ке таких оборотов уже не будет.
/снизить скорость движения за счет оборотов двигателя/ - а масленое голодание при пониженных и нагрузке?

Спасибо за совет, попробую отрегулировать таким образом. Насчет подбора мотоблока: я пробовал работать на четырех типах мотоблоков,таких как: Нева, Теро , Агро, НМБ1 Н11. Мой рост 180,но не амбал, с Невой мне тяжело. За Теро бегать мне не составляет труда,с Агро управится даже ребенок,но некоторые операции в огороде на нем довольно сложно. Больше всего мне понравился НМБ1Н11. Пока мы на Кубани начнем заниматься сидератами, в продаже появятся активные роторы.

njuk написал :
Больше всего мне понравился НМБ1Н11.

• в таком ключе и вопросов нет.
  По АР - не факт, что им понравятся меньшие обороты на Н-ке.
  а 3-й? Наука, опыт или заблуждение?

Если Вы имеете в виду работу с Агро, то, например, прополка междурядий довольно сложное занятие. А если мощность двигателя, то, например, окучивание дисковым окучником требует небольшой скорости. Я окучиваю на гз 500 мм практически на холостых ( двигатель НОNDА GX200 ). ДМ1 сразу глохнет.

Спасибо. Понял.

Вообще, считаю, НМБ1-лучший мотоблок в своем классе, а с небольшими изменениями в конструкции, как то: дизель,лошадок 9-10, выходные валы помощнее, разблокиратор на руль, вполне потягается с тяжелыми. Про диф я не заикаюсь,так как слишком поднимется цена. Самой ужасной пародией на мотоблок считаю мотоблоки типа ЗИРКА 105: неудобно все, кроме реверса. Это мое личное мнение.

njuk написал :
НМБ1-лучший

Ну, такие лавры надо Meccanica Benassi SPA отдать за RL-328, а не его клонам.
То что Вы описали, так его старшего брата = RL308 LL: Lombardini 15LD400 кВт 7,3 (10 л.с.) дизельный.
Я когда получил МБ, не знал о Гепард-4 и пару недель радовался за отечественного конструктора и производителя...

НМБ даже с такими переделками будет дешевле итальянца, а если качество будет пониже, то русского человека этим не испугаешь.

Та дешевле и с качеством - эт мы еще могём.
А вот запрягаем медленно - китайцы тут обскочут.
А как сами решились на Теро? В живую щупали, поверили?

Мое знакомство началось с Гепарда ВL 120. Сначала увидел случайно рекламный ролик,потом на рынке мужик продавал бэушный ВL 120 на рынке за 50 тыщ. Мне тогда показалось дорого,да и денег таких не было. Про НМБ и Теро никакой информации не было. Один торговец мотоблоками привез из Ростова партию Теро разных моделей. Я,проходя мимо, увидел GS 12 за 22 тыщи, собрал денег и купил. Не жалею нисколько.