Хм, я ещё даже на холостых не завел ни разу, а уже есть повод впадать в отчаяние. Маслом я тоже всегда цилиндр промазываю. Симптомы значит такие: с заслонкой холодного старта схватывает всегда, даже не успеваю нажать на курок газа - глохнет. После сброса заслонки заводится не желает, отдельные вспышки происходят, иногда вроде бы схватывает но тут же глохнет. Ну а далее выясняется что свеча мокрая и т.д.
Один раз при вынятой свече я перевернул пилу и из впускных и(или) выпускных окон вышли капли масла(по виду натурально отработка, а так оно розово-малинового цвета). Смотрю, на поршне(выпуск) видны тонюсенькие вертикальные полосочки. Угу. Я не поленился разобрать. Осмотр цилиндра: по выпускному окну, нижняя кромка имеет отколовшиеся крупинки хрома, именно по грани, впускное вроде бы ничего, но ниже его, там где есть отверстие импульсного канала, есть мм 5 "перемычка", по которой кольцо ходит - так вот она сверху и снизу(на острых гранях), тоже имеет сколы хрома. Так в остальном зеркало вроде бы не имеет явно выраженных повреждений.
И так, что мы имеем на текущий момент ? Я еще не даже толком завести не смог, а капец уже близко ?
Да, зазор в замках колец проверял - ориентировочно 0,25 и есть, 0,21 щуп входит свободно. Поршневая эта куплена именно там, где я об этом писал ранее. Т.е. это не замена, а за дополнительные деньги. Сегодня я это товарищу показал, на что он мне сказал: "Черт с ним, запекай, ну что ты будешь делать...".
Скоро повезу на плановую регулировку карбюратора после обкатки свою Шиндайву, заодно возьму этот Партнер, поговорю с сервисмэнами об этом, если к тому времени будет о чем говорить.
Теперь курьёз : у другого знакомого детишки залили в такой же Партнер чистый бензин и попилили... Вроде как потому, что масла не было, а пилить хотелось. Когда масло уже было, пила заводится отказалась, симптомы такие же : отдельные вспышки, дергается, а дальше никак. Жаль фотика у меня нет, я сам попытаюсь взглянуть на то, что из этого вышло. Редко когда тест на "дуракоупорность" нахаляву увидишь.