Гнилые пороги

2Serg А что делать? Сгнившие пороги тоже не добавляют жесткости кузову... А новый кузов ценой кусается. Не выбрасывать же машину из-за них!

Ребята, вот подумал, а Вы задумались, что переваривая пороги, Вы меняете пассивную безопасность Вашего автомобиля, и не в лучшую сторону?

Мне "дядя Вася" в гараже москвичовские пороги в старую Мазду вкрячил. Варил газом, подпалил немного жгут проводов. Кузов стал сразу жестче. Снаружи практически незаметно.

хочу похожую операцию провести со своим гольфом....
заменить пороги и днище...
кто нить может подкинуть ссылки на технологию....
как укрепить кузов перед вырезанием старых частей, что б его не повело?????

2Харламов На восьмёрках-девятках передние крылья съёмные, на саморезах.

Менял пороги на четверке. Действительно надо смотреть состояние. Мне пришлось еще и рем вставки для передних крыльев покупать. Отрезается нижняя часть крыла - на ее место вставка. А к ней уже порог.

Я хочу всё днище заменить,купить рем.пол

В сервисе за порог восьмеры (с усилителем, есстно) возьмут не более 6 тонн за 2 порога. Есть все железо - чтобы порог приварить к днищщу. Так что хороший сварочник дороже.

Только если есть время и желание самому.

Порог сотоит из 3-х "слоёв" - 1-того, что видно снаружи под дверью(от бортика, на который надевается уплотнитель до самого низа), 2-усилитель порога(ровная пластина с отверстиями, находится внутри, вертикально между швами), 3-внутренний порог, или борт пола в салоне. Эти детали продаются по отдельности.

В зависимости от запущенности конкретного случая вариантов может быть много, вплоть до _!нерентабельного!_ - Викторыч прав!
Однако, если всё не так плохо, то замена наружной части вместе с усилителем - совсем не большое дело для человека с болгаркой, зубилом, дрелью и сваркой. Технология прекрасно расписана в соотв. автомобильной литературе.

По сварке - газ универсально, но металл портится и быстро ржавеет. ПА тоже не очень подойдёт для сварки трёхслойного пирога, т.к. шов окажется только по наружной кромке(могу и ошибаться, конечно). Ручная покрытым электродом - хммм... Попробуйте... Не на авто только. Мож и получится.
А вот что 100%применимо при замене порогов - это контактная(точечная) сварка. При нормальной подготовке качество будет не хуже заводского.
Ну и наживить заклёпочником перед сваркой тож очень пользительно.

Товарисчи если кто в курсе,соориентируйте по ценам,сколько стоит переварить днище на 2108?

2Старлей Не, заклёпочный вариант явно не катит. Это косметический вариант, а мне прочность нужна. Не получится инвертором- полуавтомат придётся приобрести...

Che Guevara написал :
Тоненьким электродиком на слабеньком токе, инвертором, прихватками. Неужто не выйдет?

У коллеги по работе муж так пытался делать на Москвиче-2141, получалось плохо -
в результате посадил на заклёпки (ручным "пистолетом").

Ну я думаю если один порог переваривать то геометрия не уедет. Тоненьким электродиком на слабеньком токе, инвертором, прихватками. Неужто не выйдет?

нет просто наружный профелированый лист металла

на рынках продают не всё днище а так назыраемое "корыто" оно варется снизу поверх на силовые элементы если тупо отрезать днище то от машины остане тся мммм .... да ничего не останется

мы когда пороги и корыто переднее периваривали внутрь в кузов вваривали распорки из стальной трубы чтобы не повело а по ботрам варили 2 швейлера по весу около 30 кило вставок получалось но всеравно кузов немного потянуло потом двери выводить заново пришлось

2mihey726 А порог он чего, только из внешней детали состоит? Или внутри там ещё какие- то перегородки есть?

2Викторыч Новый кузов 80 000 рубликов стоит, 3 комлектации, а первой на сотку тысяч дороже! и за работу просют от 35 тыщ! Были бы такие бабки- здесь не напрягал бы народ гнилыми порогами.

Ослик Иа написал :
А вот возможно ли это проделать в принципе?

Можно.

Ослик Иа написал :
Просто пока в нормальных СТО отвечают, что такие работы не делают

И правильно делают.

Ослик Иа написал :
То есть надо чего-то подставлять, выдерживать размеры. Наверняка куча подводных камней.

Да.

Ослик Иа написал :
Можете прокомментировать эту затею?

Геммор. Проще, быстрее и дешевле купить новый кузов и перекидать в него начинку.

2Ослик Иа Мне кажется целиком всё днище сразу слишком глобальная затея. Может как-то по частям....

А вот подскажите. Можно ли у восьмёрки отрезать днище целиком и приварить новое. Я посмотрел на рынке, продаётся всё. Днище целиком как корыто, днище половинками, пороги, усилители, поддомкратники, можно купить весь комплект кузовных деталей.
А вот возможно ли это проделать в принципе? Просто пока в нормальных СТО отвечают, что такие работы не делают, а доверяться армянину в железном гараже.... не настолько меня ещё припёрло.
То есть вот срезали днище, машина раз, и сложилась. То есть надо чего-то подставлять, выдерживать размеры. Наверняка куча подводных камней.
Опять же с зачисткой-покраской.
Можете прокомментировать эту затею?

так вот эта вся боковина от заднего до переднего крыла и является порогом заходит на днище а сверху в проём двери так что если нет нормального опыта лучше не рисковать
к тому-же качествао новых порогов такое то его дольше рихтовать надо чтобы встал нормально чем варить

Да я что-то вообще слабо представляю что это за деталь такая- на машину смотришь так там вся эта боковина как одно целое...

освоить реально
но пороги есть длинная делать и без опыта её может так закрутить что отом и молоток не поможет

А освоить его, полуавтомат, совсем не реально?

если полуавтоматом не владеем лучше отдаться профи
электродом толку мало будет

Всем здравствуйте! Не приходилось ли кому-нибудь сталкиваться с проблемой гнилых порогов на авто нашего производства, в частности ВАЗ 2108? Насколько это трудоёмко, стоит ли браться самому за это и что для этого нужно в плане технического оснащения? Опыт сварки имеется только электродом. Полуавтоматы и газосварку в руках не держал и не имею даже представления о работе ими...