Димас написал :
это понятно, но тогда не встанет бак на родное место. Интересно просто ориганальное решение, а не выдумки.
Ну,скажем,чтобы все было штатно надо штатный бак.Плюс к этому,здесь уже много писалось бак(но родном 2Т) желательно ставить выше.Да и краны то разные и раньше были,а не только КР12.Фото не открывается.Что вас тянет в этот радикал?Прекрасно можно выложить фото здесь.Зачем петли делать?
Димас написал :
А тут был шланг, он вешается одним концом на впаянуб трубку в бак, другим на самопально приделанный кран, а от крана на карб. но это всё колхоз и развалилось...
Сейчас есть маленькие краники,которые можно ставить,как фильтр,между двумя шлангами.В общем варианты есть.
Димас, Наиболее постым способом, на мой взгляд, будет: просверлить отверстие напротив горловины бака, вставить в него краник и изнутри торцовым ключем завернуть гайку. Второй вариант - точить гайку с фланцем и припаять.
Там нет привычной резьбы (на втором кроте у меня она есть и там торчит краник)
А тут был шланг, он вешается одним концом на впаянуб трубку в бак, другим на самопально приделанный кран, а от крана на карб. но это всё колхоз и развалилось...
И снова Здрасти! Вчера ходил в гараж. Заводил мотор от крота на полу. Проверив комплектацию понял, что у меня нет половины ручного стартера... Заводил мотор дрелью, пшикал бензин прям во впускной коллектор шприцом- заводится отлично! Компрессия 8 атм.
У меня есть несколько вопросов:
1, Работает ли Тушинский рынок (вроде собирались закрывать)
2, может у кого-то валяется ненужный ручной стартер от Крота? Ну или эти кулачки, шайба большая тонкая и пружина, что шайбу держит. Корпус, нитка и возвратная пружина у меня есть.
каким образом при такой конструкции бака был установлен топливный кран? [