id235041714, Найди сайт транспортной компании, там есть калькулятор, позволяющий достаточно точно прикинуть стоимость перевозки. На Почту России даже внимания не обращай - там цены мусульманские, в смысле на них креста нет с такими ценами.
id235041714 написал:
Народ, кто продает раму от Крота Мк1. Оцень нужно
id235041714, у меня лежат две половинки, которые к редуктору крепятся, на которые двигатель крепится серо-бежевого цвета от Омского крота, по моему.
без сцепки, без ручек и без колёс...
но Вы далеко находитесь.
жекf написал:
вот если бы сделать так чтобы он стабильно переходил на задний ход а не как повезет .
Я думаю что не каждый раз на ходу перезаводится от того что я переборщил с маслом в смеси. Когда выворачивал свечу то она вся в масле была. А как протру свечу тряпкой то каждый раз начинает перезаводиться на ходу. Бензин сливал с ИЖ-ПЛАНЕТА который тоже сильно дымит при заводке. Потом добавлю немного чистого бензина и думаю каждый раз будет перезаводиться на ходу и не только на задний ход но и на передний.
жекf написал: 4sergey,
А что если задать вопрос по другому ?
Какие ещё есть способы реализации заднего хода для культиватора "Крот"?
жекf, Элементарно Ватсон. Для этого нужно переделать зажигание у КРОТа.
Подробности на
сусик
Да ... Это конечно круто , вот если бы сделать так чтобы он стабильно переходил на задний ход а не как повезет .
За проделанную работу спасибо , я читал соседнюю ветку (мб-1) но так как я плохо разбираюсь в электроннике , решил отписаться от этой темы , дабы не забивать голову .
Сергей М81 написал:
как ни крутить, идеального решения не будет в виде "нормально работающей системы".
Но надо к этому стремиться, ну и закладывать в систему широкие регулировки.
Когда я понял, что подъём-опускания сошника влияет больше на наклон спины, чем на сопротивление движению, то перешел на регулировку наклоном сошника. Долгое время на сезонные изменения плотности грунта хватало. Когда заменил движок на китайский и поставил шесть фрез, баланс системы нарушился, возросший реактивный момент загонял сошник слишком глубоко и Крот вновь прилёг на руки, тогда я приварил "костыль"
сошник перестал проваливаться, баланс системы восстановился, Крот перестал лежать на руках.
Как-то так, нужно найти причину проблемы и путь её решения, а уж исполнение, это дело вкуса, умения и ресурсов.
Слава Богу , от всех 2х тактников избавился , даже как-то скучно стало , ничего не ломается и голова не болит .
жекf,
Истину глаголешь!
Абсолютно аналогично, поставил китайцев, и забыл про проблемы 2х тактника.
Лежат 3 штуки родных мотора,
один даже с центробежным регулятором, желание восстановить то появляется, то исчезает...
Сдать в альтметалль рука не поднимается
А продать за 1 копейку в Хорошие Руки самовывозом некому, ибо за морем телушка полушка, да рупь перевоз...
Сергей М81 написал:
как ни крутить, идеального решения не будет в виде "нормально работающей системы".
Но надо к этому стремиться, ну и закладывать в систему широкие регулировки.
Когда я понял, что подъём-опускания сошника влияет больше на наклон спины, чем на сопротивление движению, то перешел на регулировку наклоном сошника. Долгое время на сезонные изменения плотности грунта хватало. Когда заменил движок на китайский и поставил шесть фрез, баланс системы нарушился, возросший реактивный момент загонял сошник слишком глубоко и Крот вновь прилёг на руки, тогда я приварил "костыль"
сошник перестал проваливаться, баланс системы восстановился, Крот перестал лежать на руках.
Как-то так, нужно найти причину проблемы и путь её решения, а уж исполнение, это дело вкуса, умения и ресурсов.
Вполне возможно. Но тогда и ценник нового мотора там будет ниже. В итоге всё дешевле пропорционально, смысл остаётся тот же.
Конечно смотреть надо по месту.
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
Jesha
Это понятно если двигатель отслужил 1000 и более часов,то лучше купить новый,потому ,что при таком сроке службы менять придется практически все(я так думаю). Но если с двигателем случились проблемы ,как у меня (начал есть масло),или прозевал с уровнем масла,поменять к.вал,или в сборе поршневую группу имеет смысл,если двигатель как у меня отработал около 400 м.часов.По вашей ссылке какие то огромные цены,я вот увидел тут намного ниже, правда обновление было год назад.Чтобы не обвинили в рекламе я выложу их титульный лист интересно будет можете посмотреть цены-ниже ваших Московских.
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.