Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

valerich
Газы в глушак выдавливаются при продувке.

ушаков написал :
а про то что часть смеси идет назад из глушака читал в инструкции вроде по мотоциклу чтоли. точно не помню

У всех двухтактников перед закрытием выхлопнова окна поршнем часть смеси из глушителя возвращается назад(используется эфект резонанса или професионально, то отката)

по этому принципу у крота не лучший глушак. квадрат и еще при выпуске бьет в стенку. или я не прав

ушаков написал :
часть смеси идет назад из глушака читал в инструкции вроде по мотоциклу

Однако на мотоцикле такой эффект при износе поршневой не наблюдается. Чтоб не заводился с глушителем. Это какая то особенность именно этого движка.

может в мотоцикле глушак более прямой и закругленный

ушаков написал :
может в мотоцикле глушак более прямой и закругленный

ушаков написал :
по этому принципу у крота не лучший глушак. квадрат и еще при выпуске бьет в стенку

Такой формы глушака встречается часто: бензопилы, мотокосы, да у меня и на Салюте подобный. Думаю, что это всё же особенность двигателя, тем более, что он глох и с прямой трубой.

ушаков написал :
может в мотоцикле глушак более прямой и закругленный

Это неиграет роли, поработайте без глушителя, и все встанет на свои места.(проверить очень легко, по поводу расхода)

работал расход вырос и греется сильнее.

ушаков написал :
работал расход вырос и греется сильнее.

Вот видите, глушитель-то работает и выполняет свои функции.

с этим согласен

Во нашёл

у меня теперь все нормально. мотор новый там гдето ссылка на фото была уже поставил если интересно ссылку еще раз вставляю

а так старый мотор весь перебрал работает

ушаков написал :
а так старый мотор весь перебрал работает

А что вас так глушитель заинтересовал?

прочитал что при настройке выхлопа можно увеличить мощность и улучшить параметры работы двигателя( хочу переоборудовать под электро станцию)

ушаков написал :
при настройке выхлопа можно увеличить мощность и улучшить параметры работы двигателя

Эт ни ко мне

ладно и на том спасибо

ушаков написал :
прочитал что при настройке выхлопа можно увеличить мощность и улучшить параметры работы двигателя

В принципе можно, но пределы небезграничные.

Djuse написал :
но пределы небезграничные.

В том то и дело. Я где то читал и про глушители какие то супер-пупер и про отладку. На сколько помню эффект прироста мощности процентов пять. Ну и что это будет от 2,6 л.с.? стоит ли игра свеч?

ушаков написал :
прочитал что при настройке выхлопа можно увеличить мощность и улучшить параметры работы двигателя( хочу переоборудовать под электро станцию)

Под электростанцию стоит попробовать. Геометрия подбирается под одну частоту.

aab-2008 написал :
Правда Alex.W пропал куда-то.

Ну как-же, в гараж пропал.
Первым делом, учитывая что цилиндр был снят с поршня, поставил новые кольца, побрызгал все Вд-40, чтобы скользило, и запихнул поршень в цилиндр. Определил штангелем ВМТ, приладил стробоскоп (хороший подогнали прибор, бесконтактный), и выяснил, что маховик на коленвал устанавливал какой-то идиот . Шпонка в процессе установки выпала со своего места и прилипла к магниту, причем так, что ничего не задевала - маховик вращался свободно. Зажигание оказалось смещено где-то градусов на 90.
После установки всех запчастей на свои места двигатель запросто завелся и работал. Пару раз глушил и заводил снова - с одного раза. Одно напрягает - нет холостых, наверное потому что кольца новые.
Попутно выяснилось, что моя заводилка от шуруповерта Прогресс 14/2000 двигатель завести не может . Оборотов не хватает. Холостой ход у шуруповерта 2000 об/мин, под нагрузкой и того меньше. Так что годится только для контроля зажигания.
Спасибо всем за внимание и поддержку .
Отдельное спасибо рационализаторам, опубликовавшим предложение поднять бензобак и фотографии этой доработки. Ремонт и обслуживание упрощается в разы .