Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

СаняТ3,
себе мозг может быт я и вынес, но не окружающим. Потеряна неделя, но крот использовался в личных, некоммерческих целях и зарабатывать я на нем не собираюсь. Идея была в том, чтобы выяснить почему крот не запускается, а от этих данных уже думать дальше: либо ремонт(мож он копеечный), лифан или появилась альтернатива при которой нам вспашут за цену равносильную новому зажиганию (2 человека скинуться). Собственно в этом году выбрали 3 вариант.

.Олег. написал:
Проверяйте компрессию ( не пальцем...)

компрессию пальцем не проверяют
Тогда почему крот не запускается, если в камеру сгорания залить бенз? бенз горит, я проверял, для меня это загадка.

Алвен написал:
редуктор паразит не в ту сторону крутится .

А что разве двигатель от КРОТа нельзя заводить в обратную сторону? Ведь при вращении маховика в обратную сторону на датчике так же возникает напряжение для тиристора.Но только это напряжение будет уже не положительное а отрицательное а оно непригодно для открывания тиристора. Поэтому наша задача при вращении коленвала в обратную сторону отрицательное напряжение на датчике нужно превратить в положительное. Это было бы легко сделать если бы у датчика были выведены оба конца от обмотки наружу. И тогда бы нужно только поменять эти выводы между собой и датчик выдавал бы уже положительное напряжение. Но так как у датчика один вывод сидит на массе то мы пойдем другим путем. Отпаяем провод от клеммы датчика, открутим 2 винта крепления, перевернем датчик вверх ногами и опять прикрутим его на винты. Правда теперь клемма несколько удалится от отпаянного провода и его нужно будет немного удлиннить и припаять к клемме датчика. Теперь наш датчик будет давать положительное напряжение для тиристора при обратном вращении коленвала. Останется только проверить стробоскопом УОЗ и если прорезей в магнето не будет хватать, то датчик нужно будет перенести на отдельную пластинку и добиться правильного УОЗ. Естественно стартер придется снять и заводить двигатель в обратную сторону веревкой.

.Олег. написал:
Плюётся карбюратор..... Причина. Изношен цилиндр , плохо прилегают к его стенкам новые кольца.

Кольца не герметезируют канал к карбюратору, это хана поршню, или по крайней мере большой зазор между поршнем и цилиндром.
бывает помогает замена поршня, но не всегда.

.Олег. написал:
При сжатии в камере сгорания, происходит прорыв в кривошипно-шатунную камеру. Этим обратным выбросом и выбрасывает бензин из воздушного жиклера.

совершенно неверно!!!

при такте сжатия в камере сгорания, происходит всасывание в кривошипно шатунную камеру, и если что то прорывается через кольца, то на много меньше, чем увеличивается объём под поршнем.
а вот при рабочем ходе, объём под поршнем уменьшается, и в принципе дофиолетово, есть прорыв газов или нет, там быстрей газы в выпускное окно пойдут, чем во впускное, а вот при большом зазоре между поршнем и цилиндром, из кривошипной камеры газы могут прорыватся во впускной коллектор.

Алвен написал:
это я не писал .

Просто я из Вашего поста 6018851 скопировал слова RomaN-1971 и ответил на них-сори

Chrome_TTK_DV написал:
продул карбюратор, поплавок вровень, "плеется" топливом при запуске (кручу болт маховика Дрелью в реверсе);

Chrome_TTK_DV, магнето оставьте в покое, оно рабочее и с хорошей искрой. У меня старое магнето МБ-1 пробивало всего 3мм , но движок не сразу но заводился и 8 лет (сезонов) отработал без жалоб на зажигание.

Плюётся карбюратор..... Причина. Изношен цилиндр , плохо прилегают к его стенкам новые кольца. При сжатии в камере сгорания, происходит прорыв в кривошипно-шатунную камеру. Этим обратным выбросом и выбрасывает бензин из воздушного жиклера. Проверяйте компрессию ( не пальцем...), зазор в кольцах, их прилегание к стенкам цилиндра ( плохое прилегание показывал выше), зазор между поршнем и цилиндром ( параметр влияющий на втягивание бензиновой смеси, из карбюратора в КШК, под действием создаваемого разряжения. Проверьте износ в нижней части цилиндра.... ).

жекf написал:
я купил второго "Крота" (донор)

Ну доноров у тебя два...
А у меня 2 Крота, один фрезеровать, второй с окучником и типа активным окучником, оборотов мало для фрезы, вот и получается, что стоковый двигатель лишний.....

сусик написал:
Ну зачем тратить деньги на новое зажигание если любую испорченную деталь можно самому заменить и даже перемотать катушки.

вопрос не в МОЖНО, а ПРОЩЕ.
с Кротом, ПРОЩЕ купить ЛИФАН и не заниматься мазохизмом...

Chrome_TTK_DV написал:
Ну и цилиндр, как я уже писал за 14 лет износ есть

Вывод..

Купить Лифан на 3 кобылы и не выносить мозг себе и окружающим.
уже 3-4 дня потеряно??
я сегодня на огородах заработал почти 2 рубля, и только по тому, что сцепление в МТЗ приказало долго жить, с первого раза не получилось настроить, надо ещё раз двигатель снимать, но оно того стоит.
позавчера 3, несколько дней назад за день 6, то есть день в поле новый лифан, и никакого гемороя!!!!

Алвен написал:

жекf написал:

Алвен написал:
но . редуктор паразит не в ту сторону крутится .

А что если двигатель с редуктором перевернуть ?

жекf,

Редуктор у меня есть небольшой шестерёнчатый . выход на две стороны . его бы на мост нужно . кпп Днепр . и зх есть . двигатель конечно тот же . у меня он

а активную фрезу из родного редуктора . но как его не крути он не туда крутится .

Алвен, А если двигатель повернуть ?

жекf написал:

Алвен написал:
но . редуктор паразит не в ту сторону крутится .

А что если двигатель с редуктором перевернуть ?

жекf,

Редуктор у меня есть небольшой шестерёнчатый . выход на две стороны . его бы на мост нужно . кпп Днепр . и зх есть . двигатель конечно тот же . у меня он

а активную фрезу из родного редуктора . но как его не крути он не туда крутится .

Павел-61 написал:
Или сальник.

когда идет подсос воздуха при усиленном дерганье все равно заведется, холостые будут завышены и регулировки не подается

Алвен написал:
но . редуктор паразит не в ту сторону крутится .

А что если двигатель с редуктором перевернуть ?

tuger написал:

Алвен написал:
а чего без кпп ?

Подходящую железяку не нашел.
Сделал ремнём. На Тугрёнке 3 передачи (перекидыванием ремня) вперёд + 1 назад. (шкивы 4-х ручьевые)

tuger,
что то я с каждым годом всё хуже становлюсь . дают старые раны о себе знать . потому решил я со своим Кротом продолжить работы . кпп поставлю от Днепра . редуктор если и не заменю то наверно как твой подниму . а так то хотелось бы активную фрезу . но . редуктор паразит не в ту сторону крутится .

сусик написал:

Алвен написал:
Во первых - он уже на руках и хочется довести его до ума.

Пока его то и дело доводить до ума-денег израсходуешь на новый ЛИФАН.

сусик,

сусик написал:

Алвен написал:
хотел узнать что такое "перевертышь"

Это пахарь под сильным градусом)))

сусик,
Не надо выдумывать . это я не писал .

stasalt написал:
бензин впрыснуть и не завелся только свеча

Или зажигание!

stasalt,
свеча новая А17В

stasalt написал:
только свеча, все

Или сальник.

жекf написал:
Искра должна быть тоненькая ,еле заметная (днём), синего цвета.

7мм куда еще лучше...если искра есть бензин впрыснуть и не завелся только свеча, все

жекf,
"красная" слабая, "синяя" сильная, где то здесь вычитал.

Chrome_TTK_DV написал:
но из за того что искра есть и довольно "сильная"

Искра должна быть тоненькая ,еле заметная (днём), синего цвета.

stasalt,
одно другому не мешает, не помогает это, а сальники неделю идти будут и не факт, что их замена что то поменяет.