sanmat написал: Giler, может подтянуть следует или ремень чуток покороче, как писали выше не должен ремень проскальзавать
sanmat,Он проскальзывает когда прижимной ролик его не прижимает, когда заводишь мотор шкив начинает вращаться, и когда выжимаешь сцепление прижимной ролик опускается на ремень и натягивает его. У меня так и получается, натяжка такая ,что фрезы крутятся только в воздухе, а на земле стоят.
stasalt написал:
такое ощущение ремень на двух шкивах стоит не одной плоскости
работает на изгиб...
В таком режиме ремень может работать долго. Это конечно не означает, что плоскости не надо выставлять. Есть привода где ремни 8 крутятся, меняют плоскость вращения. Ремень не должен скользить "обходиться".
Я не знаю это так видно или так есть на самом деле, но ремень ведь просто обходится на ведущем шкиве. Почему он скользит надо разбираться. И горит он именно потому что проскальзывает на шкиву двигателя.
Друзья здравствуйте!
Уже который год бьюсь, но ни как не пойму ,почему у меня рвется ремень на мотоблоке? Шкив начинает сильно греться и как только я углубляюсь на полную глубину фрез у меня за 5 мин новый ремень просто рвет, станина старая, а движок lifan160f. Может кто что подскажет?
Новый ремень
cergant написал:
Добрый день. Не нашёл по ветке ответа на такой вопрос: какой карбюратор лучше для крота? к41к или к60в?
cergant, У меня был Крот и с одним и другим карбюраторами. Какой из них с регулятором ,какой без, уже не помню. Если все хорошо отлажено лучше работать с регулятором оборотов ( по моему к60)
cergant написал:
Добрый день. Не нашёл по ветке ответа на такой вопрос: какой карбюратор лучше для крота? к41к или к60в?
cergant, У меня был Крот и с одним и другим карбюраторами. Какой из них с регулятором ,какой без, уже не помню. Если все хорошо отлажено лучше работать с регулятором оборотов ( по моему к60)
cergant написал:
Добрый день. Не нашёл по ветке ответа на такой вопрос: какой карбюратор лучше для крота? к41к или к60в?
cergant, К 60. С "В" или без "В". У меня К41 стоят на 2 СД и на МД3. То есть более мощные моторы. Вполне возможно он и на Кроте будет работать. А может и стояли на Кроте такие, есть ведь движки на Крота с регулятором оборотов. К 41 хорошо стыкуется с регуляторм.
yury. написал:
если колёса будут ближе к редуктору, поворачивать будет легче, а если их разнести, то он будет устойчивее.
Ещё один момент - на узком ходу у него была одна степень свободы относительно телеги. Можно было поворачивать за 90 градусов и он не валился (и без ЗХ обходился). На неровностях бывало вставал на одно колесо, но легко удерживался от поворота за руль.
tuger, Я тоже задался вопросом,разнести колёса пошире или поставить вплотную к редуктору.На практике тот и другой вариант опробовать не удалось, прицеп для крота недоделан (конструирую самодельный). Теоретически если колёса будут ближе к редуктору, поворачивать будет легче, а если их разнести, то он будет устойчивее.
Около сотни кг. Специально выбирал полегче.
Крот-3 (4) спокойно тягали полтонны груза, тяги хватало даже с 2Т движком. Главное развесить прицеп нормально (чтобы догрузить Кротика), иначе буксовать будет на каждой кочке.
tuger, Круто полтонны, никогда бы не подумал, нагрузка на все узлы серьёзная, производители могут гордится.
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.