Вы планирует поставить шкив на заднюю ось и передавать вращение со шкива двигателя ремнем. Придётся поэкспериментировать с диаметрами шкивов. Какие идеи насчёт сцепления? Как у Крота? Хотелось бы понаблюдать за процессом.
вот что нашёл в википедия (Со свечой А-11 двигатель работает устойчиво, нагарообразование на свече исключается, калильное зажигание не наблюдается.) как раз собрался свечку купить у меня стоит свеча 84го года похоже (татэ а10н гост2043 09-84) или купить а17в? или на старой можно
Jesha, потому что опорные подшипники в ширину ровно в профиль, он усилен с низу ещё одной трубой 2.5х2.5 :-) крепление в финале будет провариваться вместе с болтом её удерживающим :-) жекf,
Тяга с двигателя будет передаваться клиноремнной передачей :-) (как на кроте МК :-)
Aprocsis написал: tuger, Под двигатель крота делаю :-)
Aprocsis, А почему профиль горизонтально? Вертикально он нагрузку лучше держит. Продольная рулевая тяга не сложится в месте крепления регулировочного узла?
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
yury. написал:
Но мы здесь про прицепы к мотоблокам разговор ведем.
Ну так Кроты мои под прицепом больше ходили, чем на сельхоз. работах.
По сему, пара советов:
-Если это не маленькая тележка и поездки "в пределах видимости" - пилите конструктив Крота, стоковый не пойдёт.
-Сразу закладывайте в конструкцию прицепа бОльший процент веса на сцепное, иначе веса Кроту не хватит нормально тянуть.
Ну и как автоприцеп приладить к МБ, это вроде тоже какое-то отношение к "про прицепы к мотоблокам"
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.