Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

А второму движку 2-3 года.

Ну попробуйте для начала с бензином дрыгнет или нет. Хотя сальники всё же лучше новые, если воздух подсасывают не заведёте.

Спс за совет завтра попробую!

Как узнать подсасывает воздух или нет? Померить компрессию? И какая она должна быть?

djhjybylvbnh написал :
Как узнать подсасывает воздух или нет?

никак, просто надо ставить заведомо годные,

djhjybylvbnh написал :
Померить компрессию?

это разные вещи и друг к другу имеют опосредовательное отношение.

djhjybylvbnh написал :
И какая она должна быть?

Сейчас не упомню, где-то в районе 8

итак мой отчет по покупке КРОТа.
купил по ссылке котрую указывал ранее - это ни в коем случаек не реклама!!!
вообщем так - торгуют они КРОТами производства "Московское машиностроительное предприятие имени Чернышева"
у Чернышева был раньше магазин - но он сейчас закрыт - т.к. промзводство продукции подобной КРОТам - их мелкая работа, т.к. предприятие вроде оборонное но не суть. частным лицам они не продают.
у магазина по ссылке с ними видимо договор.
очень порадовало - отношение - на все вопросы ответили по телефону и при покупке расжевали все на пальцах.
очень много покупателей у них и не только покупателей, но и обращающихся по ремонту (кто то задавал вопрос о ремонте) - позвонте им они дадут совет что делать!!!
в магазине полно всяких рем комплектов и другой техники.

по покупке:
крота взял по двум причинам - много лет в строю + с запчастями не будет проблем + гарантия на любую деталь, конечно при правильном использовании.
приобрел КРОТ МК-5-01 с двигателем HONDA GC135
сказали такого движка за глаза хватит. Двигатель который стоит дороже 120 промышленный и он больше нужен, когда каждый день используют МК.
к разговору о фреза - они все кованные и надежные - сравнил с фрезами некотрых импортных агрегатов, импорт отдыхает))))
покупкой пока доволен - даже на данном этапе дововлен.
на выходных буду испытывать!!!
всем спасибо за советы))

djhjybylvbnh написал :
Все вроде бы ровно, бензин поступает, искра есть, но заводиться отказывается. Даже не подает малейших признаков. Не знаю что делать, может у кого было что то подобное???

Поставьте на солнышко часа на 2-3 погреться. Прогреется и двигатель и бензин с маслом. Потом отверните свечу, замкните ее на корпус и прокрутите двигатель несколько раз тем самым продуете камеру (некоторые отворачивают глушитель), почистите свечу шкуркой, заверните и запускайте. А как компрессия? и в какой пропорции разводили масло и какое масло)?

valerich написал :
Выкрутить свечу туда грам 20 бензина, быстро завернуть свечу и дёрнуть.

После этого уж точно не запустите -проверено лично.
Уплотнения вала (сальники) менять в последнюю очередь можно если найдете, но это врядли поможет

barmaliaka написал :
вообщем так - торгуют они КРОТами производства "Московское машиностроительное предприятие имени Чернышева"
у Чернышева был раньше магазин - но он сейчас закрыт - т.к. промзводство продукции подобной КРОТам - их мелкая работа, т.к. предприятие вроде оборонное но не суть. частным лицам они не продают.
у магазина по ссылке с ними видимо договор.

А в паспорте на крота указана дата выпуска? Все однозначно говорят что производство на Чернышева закрыто, в том числе и продавец на Тушинском рынке, который в магазине работал знаю уже в 86 году. Уж у него то продаже кроты были бы.
Поздравляем с покупкой и вступлением в ряды кротоводов.

viktor48 дата выпуска 22.06.10
спорить не буду - может еще старые запасы остались, может возобновили. щас задумался - прямого вопроса не задвал - выпускают или запасы - но в разговоре как я понял вроде выпускают!!! вообщем позвоните кого интересует актульность выпуска на чернышева!! )))

спасибо - ща обкатать осталось - руки аж чешуться..))))

Пока здесь на форуме обсуждали преимущества кованных фрез - человек в это время покупал Крота. Молодец. А двигатель как у Валерича с вертикальной головой.

Vidis написал :
Сейчас не упомню, где-то в районе 8

На родном 6-ти хватает.

barmaliaka написал :
купил

С покупкой!

Ну если быть честным то о степени сжатия родного двухтактного движка ни в одном документе не сказано. Откуда такие цифры 8 и 6 ????

Приветствую всех, на днях стал обладателем мотокультиватора Крот МК 9-01. Вчера и сегодня опробовал, впечатления самые положительные. До этого только лопата грабли и тяпка. Вопрос знатокам- иногда раздаётся резкий скрежет как если ерундит сцепление, обратился в магазин там даже не успев дослушать вопрос сказали, что бывает ничего страшного и что редуктор стоит неубиваемый. Может кто сможет по подробнее обьяснить? Заранее благодарен.

viktor48 написал :
Откуда такие цифры 8 и 6 ????

Уже не помню но этот вопрос уже не раз обсуждался. Кто то даже мерил на рабочем. Была 6-ка.

Двухтактник под 76 бензин, степень сжатия 6-7.
По китайскому кроту DDE. Владею месяц, мотор - клон Хонды, 200 (196)см3, 6,5 лс. Такой мотор ставится и на тяжелые мотоблоки, поэтому дури для крота достаточно. Редуктор такой-же как и у русского крота (внешне). Шкив на редукторе пластиковый. Фрезы шли в разобранном виде. Бумажка русская, Всеволожский завод. Вообщем фрезы, грунтозацепы и окучник Всеволожские. Мотор заводится с пол толчка, а пахать, еще не пахал. А вообще нравится.

viktor48 написал :
Откуда такие цифры 8 и 6 ????

Когда я мерил на дяденом Кроте компрессия была 5, работает.

Lord написал :
Вопрос знатокам- иногда раздаётся резкий скрежет как если ерундит сцепление,

Так как у вас Крот с задним ходом, то надо отрегулировать натяжением троса, работу этого самого заднего хода. Посмотреть, сверху редуктора, ничего не задевает в месте подсоединения этого троса в редуктор, бывает пружина немного не довела шестерню и появляется скрежет.

barmaliaka написал :
дата выпуска 22.06.10

Кроты выпускают и сейчас видел февраль 2011 года, только не в Москве на МПП, а в филиале.
Ваш Крот, скорее всего родился в стенах МПП, они в последнее время любили ставить Хонду GC. Проверить легко: краска редуктора и рамы должна совпадать.Также делали рамы без двигателя и продавали кому не попападя (ремонтные мастерские, мелкие фирмы), поэтому даже на рынке Садовод в двух конторах стояли 4-х тактные Кроты(6,5 л.с. 168F, Китай разные фирмы) на редукторах от 2-х тактников, причем продавцы утверждали что это сделал завод, а не они.

подскажите пожалуйста, какой должен стоять подшибник, на коленвале ( марка ) и сколько он может стоить? чем и каким можно заменить?! заранее спасибо!!!

Юрий777 написал :
подскажите пожалуйста, какой должен стоять подшибник, на коленвале ( марка ) и сколько он может стоить? чем и каким можно заменить?! заранее спасибо!!!

Если родной двухтактник то со стороны редуктора подшипник 303 а со стороны магнето 203 можете заменить импортными которые имеют обозначение 6303 и 6203 соответственно.

Вчера купил новую свечку, залил 1.5 - 2 кубика бензина в цилиндр. дернул раз, он чихнул и все больше признаков жизни не подавал чтоб я не делал (((

djhjybylvbnh написал :
Вчера купил новую свечку, залил 1.5 - 2 кубика бензина в цилиндр. дернул раз, он чихнул и все больше признаков жизни не подавал чтоб я не делал (((

Молодец! Двухтактники в корне не любят перелива бензина. Вам тут отдельные специалисты еще не то насоветуют. Надо было прежде почитать пост 5278. Почему-то производители бензопил в часности Штиль в своих инструкциях пишут что при закрытой заслонке дергать только до первого схватывания, а потом открывать ее. Теперь не заведете пока не снимите глушитель и не прокачаете двигатель.
На бензопиле MS-180 лично убедился в этом правда она была на гарантии и в сервисе мне хорошо показали и объяснили на ее примере про излишки бензина в 2-х тактном двигателе.

P.S. Еще раз на Вашем примере убедился что многие участники форума задающие вопросы не читают его кроме самой последней страницы.

С трудом осилил всю тему
По поводу завода 2-тактника, свой 21-летний завожу следующим способом - снимаю воздушный фильтр, затыкаю трубку, на которой он стоит рукой, дёргаю получается суперобогащённая смесь. Дальше ставлю воздушок на место. Экстрим, конечно, но по другому уже никак, компрессия, по ходу, никакая , горячий заводится чуточку проще - на середину газ и вперёд либо надо 2 человека, один дёргает, второй газует. Работает он у меня уже очень хило, на малом газу глохнет чуть ли не без нагрузки, поэтому думаю пора бы уже обновить (ещё и с бензиком 80 трудности), брать отдельно мотор, искать шкивы особого желания нету. Поэтому думаю сразу взять китаёзного крота. Собственно вопрос какую модель брать, чтобы была максимальная совместимость с уже имеющимся? У моего ЗХ нету, только вперёд. Вот пишут, что Гринфилдовский отличается от наших кротов сильно (а на него очень вкусное предложение в ДИ, плюс этот магаз ко мне возит), интересно чем? навесное встанет? у меня много навесного, фрезы, плуг, окучник, колёса, грунтозацепы, тележка (она, правда, самоделка). По деньгам я спокойно потяну даже крот с родной хондой, но есть мнение, что лучше взять китаеса с 6,5лс, чем 4лс "японца" (на генераторе хонда GX200, на нём наклейка вроде про тайвань, по этому японцы чисто по названию )