patentex написал :
Вот и стою в раздумьях, что делать теперь, при посевной на носу......Возврат денег рассматриваю в последнюю очередь, ибо конкретно и целенаправленно искал именно Крота с реверсом и либо Бригсом или Хондой.
Возвращать крота надо однозначно. В Москве крота купить с реверсом не сложно, а вот вал испортить раз плюнуть да и поискать его еще нужно
kravvasilii, гвоздики, как и доска, прижились =). Хотя были временной мерой, чисто попробовать. Уже 2 года вроде как =)
"Нет ничего более постоянного, чем временное."
kravvasilii, Скажу так. В массовом производстве никогда и ничего не делают того, чего можно было бы не делать. Другое дело, что часто не делается это должным образом, либо и вовсе не делается. В этом я уверен.
kravvasilii, если правильно настроен, то ничуть не греется. он как бы один раз дергается и в таком положении застывает, в котором практически отсутствует соприкосновение. Он если рукой туда засунуть (я про ремень) то должен там и остаться, в петле, не откатываясь назад. Мой правый верхний гвоздь можно сделать еще более смещенный вниз вправо.
Настраивается и вовсе просто. Выжимаем сцепление- ремень натягивается и пододвигаем гвоздики к ремню, чтобы зазор остался 2-5 миллиметров. Затягиваем- готово! Главное, чтобы эти гвоздики были диаметрально противоположны друг другу относительно шкива и ниже оси шкива (на моих фото это отчеливо видно).
Без них я доводил ремень практически до дымящегося состояния... И водой поливал и глиной мазал- думал что вот сейчас ремень приработается и наладится- не угадал...
ПС На видео ремень только что установлен и даже не припылился ни разу. Еще ни метра сам не проехал. И натяжник еще девственно чист, без глины.
Димас, дважды посмотрел видео! Ремень не перегревается на холостых? Вырабатывал топливо из карба, забыл сбросить ремень! Нагрев шкива был не шуточный. Даже пластмассовая упорная шайба деформировалась. М. Б. с петлеобразователями этого (нагрева) и не случилось бы.
kravvasilii, я тут не причем... Что на старом моторе, что на новом без петлеобразователей крот убегает. Если только сошник втыкать ногой в землю. Из гвоздей согнул и порядок!
Может у всех по-разному. Яж не спорю... И заводить тяжело. Было когда только мотор поставил что и водой поливал ведущий шкив, чтоб хотябы завести мотор, но нет- все равно тянуло ремень... Потом, когда глины наелся- стало легче.
Ну а сейчас поставил новый ремень за 2 минуты настроил свои гвозди и порядок!
**kravvasilii,** когда Вы ставите новый ремень ,он всегда стремится принять форму круга .и фрезы продолжают вращатся хотя сцепление отпущено .Чтобы этого не происходило и ставят петлеобразователи.когда сцепление отпускаем ,ремень упирается в них и вокруг шкива ведущего образуется петля
ДИМАС До сих пор не пойму принципа и роли петлеобразователей ремня. На старом моторе стояла проволочка, но и без нее все крутилось. Кожух не устанавливал. На новом моторе тоже нужды в петлеобразовании не почувствовал. Кожух - крыло ставлю при культивации со стороны забора воздуха вентилятором охлаждения - земля от фрез здорово летит и пылит!
Феникс46, Кожух под увеличенный шкив я вживую не видел. На старом кожухе есть еще довольньно нужный лепесток, который участвует в петлеобразовании ремня на нейтрали. Да и лишняя земля ремню никчему.
Скажу, что ноги делают куда более глубокие протоптыши, чем кожух. Если бы у меня был такой кожух- я бы поставил.
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.