Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

[

]( "крот в роли снегоуборщика самодельный ))") , вот генеральное испытание крота в роли снегоуборщика прям как настоящий крот в сугроб зарывается [

]( "продолжение испытания крота снегоуборщика")

LEV2 написал :
как возить крота?

Культиватор разбираю на части - двигатель (КИТАЙ 6.5 лс) - рама с редуктором и колесиками - ручки - ножи культиватора. Все свободно помещается в багажнике седана KIA + и еще много чего. Время сборки минут 15 - 20. А затем, после очистки, все в обратном порядке и 10 км в гараж. В гараже храню в разобранном виде, мне так удобнее.

У меня Калина универсал легко там размещается

У меня Калина универсал легко там размещается

LEV2, На автомобиле.
Я своего крота в одиночку закидываю в Калину хетч в багажник и он там умещается

как возить крота?

фоты понижающего редуктора по ближе ну и марка двигателя ))) будут вопросы задавайте .
позже о самом снегоотбрасывателе, переделываю узел крепления к мотоблоку слабоват оказался.
мелом отмечено то что можно срезать с пластины но мне лень было ))) так и оставил ))
а вот стрелкой указано на маслозаливную пробку при примерке пластины отломал, если кто то будет делать по внимательнее!!!!!

двухручьевой шкив это понижающий редуктор просто ремень ходовой снят , т.к. с этим агрегатом родных оборотов ведущего вала многовато , хотя двиг тащит легко но в рыхлом снегу зарывается зараза ))) по этому и пришлось ему скорость уменьшить попозже все выложу с фото и видео с описанием

alexoren,Вы первопроходец. Пожалуйста поподробнее узлы.
Зачем двухручьевой шкив на пластине слева от двига?

Доброго времени суток кротоводы )) А вот такой вопрос кто нить пробовал что то подобное на крот приделать

касаемо этого поста интересный момент по стробоскопу зажигание на двухтактном движке всегда позднее градусов на 10. Перестановка маховика ни как не изменяет положения, а на магнето уже крутить не куда вот так вот.

Спасибо. Убедил! Весной заменю обязательно.

у меня Мазда- Кседос 9, двигатель V6, уже больше 100 тыс прошел. От замены до замены 10 тыс, вот там чернеет.

У меня Логан, 300т. пробег, да газовое оборудование, от замены до замены 15 тыс.. Но думаю, дело не в этом, а в нагрузках + воздушное охлаждение. Да масло без работы, само по себе окисляется. В общем, часов не нарабатываю, а меняю каждые 2 года(надо бы ежегодно)

Павел-61; На этом масле (MOBIL 5w30 полусинтетика) у меня Мазда- Кседос 9, двигатель V6, уже больше 100 тыс прошел. От замены до замены 10 тыс, вот там чернеет. А здесь, максимум 15 часов работы в сезон, чистенькое. Извини, остаюсь при своем мнении.

kravvasilii, Чистое масло это если идеальный двигун из фантастики. В реале если масло осталось чистым на следующий день, это паленка. Самая банальная веретенка без присадок, которые обязаны связать вместе все ненужные частицы и не дать им осесть на стенках.

mkkon написал :
Масло для 4-х тактников китайских льют только специальное ( для 4-х тактных двигателей с воздушным охлаждением). Типа температурный режим выше чем у двигателей с жидкостным охлаждением. Или это маркетинговый ход?

Три года назад залил mobil, весной поменяю на такое же. Посмотрю еще, если нужно. Вроде бы чистое.

mkkon написал :
Или это маркетинговый ход?

Он самый, да и разливают его неизвестно кто и где и из чего

Масло для 4-х тактников китайских льют только специальное ( для 4-х тактных двигателей с воздушным охлаждением). Типа температурный режим выше чем у двигателей с жидкостным охлаждением. Или это маркетинговый ход?

Микаэл написал :
Вот такая?А то сосед тоже мучается. Надо подсказать ему насчет карба.

у меня сегментная КММ-1,сегменты двигаются навстречу друг друга,как ножницы.вот такаятолько у меня движок ураловский,у него дружба.

Дипломат написал :
veter02, Спасибо за комментарии, а как с без 80-го бензина обходитесь?

у нас и 76 и 80ый бенз есть.вчера только 10литров купил.