Ребята большое вам спасибо.Выручили очень.
И еще может кто знает на старом двигателе не могу никак снять маховик, под которым магнето. Может кто нибудь знает как ето сделать. Естественно я болт открутил а маховик словно приваренный, ни туда ни сюда. Спасибо.
Vov4uk92 написал :
Еще интересует где взять вал.Разве со старого двигателя подойдет?
Наверно Вы описались не вал а шкив? Шкивы продаются отдельно, а во многих случаях даже при покупке двигателя его предлагают купить. Но можете и расточить шкив с 2-х тактника под размер вала двигателя и напильником сделать шпоночный паз (у меня сделано так) только дополнительно нужно сделать проставочное кольцо между шкивом и заплечиком вала. У меня ширина этого кольца 13мм.
НОрмальный движок, будет работать, похожий у знакомого на Неве МБ 1 стоит. Помощнее на МТЗ у соседа. Не жалуются. Ну и соседский на виду у меня. Работает. У нас в Старте еще есть и подешевле. На Барабашово тоже разные есть. Но этот (Садко), вполне приемлемый вариант.
Здравствуйте.
Посоветуйте мне двигатель на МК Крот, решил все таки сменить его. Не возможно было работать.Час работал, потом 3 часа надо ремонтировать. То карб, то стартер, то магнето. То вообще не заводиться.
Посоветуйте какой нить двигатель подходящий. Особенно прошу жителей Украины, так как у нас ни Lifan ни GreеnField двигателей я не нашел.
Поделитесь опытом кто какие двигатели покупали в Украине. Спасибо.
Нашел один посмотрите плз
Vidis Ну в принципе и копоть по большому счету это тоже пыль. Почему и написал я, спорить не буду. Просто в сознании пыль ассоциируется с - пальцем провел и видишь слой пыли какой. Это я к тому вообще то, что через бумажный фильтр если он хороший, частицы пыли ну очень мелкие проходят.....
Олег.. написал :
поролоновый. Фильтрует довольно плохо
Через бумажный тоже грязь проскакивает, герметиком пытался все возможные стыки заделать, но все равно пыль попадает в карб. Это видно когда фильтр снимаешь, весь диффузор черный
Кстати о фильтре... У меня стоит такой же, поролоновый. Фильтрует довольно плохо. Очень много частичек, проходит между поролоном и корпусом, приходится вычищать. Может он чем-то должен пропитываться? А то я уже его несколько раз стирал....
Вдогонку к теме Крот+Дружба. В выхи было свободное время, поставил кронштейн для крепления воздушного фильтра. Консольное крепление, в отличие от родного карбюратора, здесь ненадежно.
Вроде всё. Да, переставив фрезы, работать не пробовал, но то что будет легче - это понятно. Спасибо еще раз.
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.