Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

tuger написал :
Можно конечно и мазнуть, но я бы причину поискал.

Причина ясна натягивать дальше некуда (конструктив не позволяет) а меньше размера ремней не нашол
но особо и не искал))) но не встретил нигде

Шкивы остались родные.Ремень Газелевский 900мм,натяжение наружу,по г. TUGER-у, дай бог ему здоровья. Какая-такая пробуксовка?
Во, автор уже опередил...

Блин, один автомобильный ремень профиля "0", натяжка наружу, движок 6,5 л/с - ничего не буксует, каменюку фрезами ловишь в расклинку об ногу - движок глохнет, а ремень не буксует.

Можно конечно и мазнуть, но я бы причину поискал.

Pavel003 написал :
Профиль А естественно,

Так должен понимать что профиль А и 0 огромная разница
И у мну два пути или точить новые шкивы и подбирать ремни или изредка мазануть

По3дний написал :
Если у тебя профиль А или В тут канешно другой вопрос

Профиль А естественно, но главное был хороший движок но на 1500 обормотов, сейчас похуже (вал тоньше) но на 700 обормотов и то начиная с 15 мм сверла еще бы оборотиков убавить. Шкивы стоят на минимуме. То есть на шпинделе чуть больше 200 (хотя это на глазок, не считал). Станок еще СССРовский.

Pavel003 написал :
У него кстати задача проскальзывать когда ролик не прижимает ремень. Там что то другое, может даже в любимой всеми пружине перед роликом. Ну не буксуют у меня ремни, движки глохнут, если им не в моготу

Ну тогда вижу надо уточнить
Тут смотря что за станочек и какие ремни
У меня какой то РОССИЙСКИЙ два года назад покупал не помню щас марку, ремни пррофиль 0 L 600 вот они буксуют
Если у тебя профиль А или В тут канешно другой вопрос

По3дний написал :
И Кстати я и щас частенько так пользуюсь дома на сверлильном станке если сверло 14 и более ремни буксуют а значит горят

Так это не в бобине дело. Я на 35 сверлю и не буксуют, и не горят. И ремень натянут не очень сильно. Не нужно ничем ремень смазывать. У него кстати задача проскальзывать когда ролик не прижимает ремень. Там что то другое, может даже в любимой всеми пружине перед роликом. Ну не буксуют у меня ремни, движки глохнут, если им не в моготу.

Павел-61 написал :
но Вы и о последствиях сразу просвещайте, пожалуйста.

Никаких последствий!!!!! Годами проверенно!!! Спирт и бенз моментом улетучиваються БИТУМ в небольшом количестве не повредит ремню а канифоль так то даже говорить не стоит

Павел-61 написал :
Это для того, кому любой ценой доехать

Та нет мы так пользовались месяцами пока не добудешь новый ремень

И Кстати я и щас частенько так пользуюсь дома на сверлильном станке если сверло 14 и более ремни буксуют а значит горят
в основном применяю спиртоканифоль но бывает и банально мажу автомобильной битумной мастикой важно не переборщить бо будет вся морда в битуме)))

По3дний написал :
банальный битум расворяешь в чистом бензине и добавляешь совсем чутка соляры

Я рад, что есть рабочие советы, но Вы и о последствиях сразу просвещайте, пожалуйста. Это для того, кому любой ценой доехать, а потом ремешок на выброс. Не дружит резина с топливом. И советская, и нынешняя всякая.

cepega написал :
Если серьезно, то есть проблемка - буксует ремень при резкой нагрузке, причем на штатных фрезах, что ни есть хорошо.

Могу дать рабочий совет по этому поводу, правда он старый как и я сам но проверенный годами и десятилетиями)))
Это когда не удаеться натяжкой избежать пробуксовки а НАДО
Берешь кусок сосновой канифоли крошишь и растворяешь в спирте получаешь спиртоканифоль какой пользуться при пайке в качестве флюса, и пропитываешь ею внутреннюю часть ремня и ручей шкива с пробуксовкой вопрос на некоторок время снят
Второй вариант более дешевый банальный битум расворяешь в чистом бензине и добавляешь совсем чутка соляры и так же поступаешь как и со спиртоканифолью пробуксовка исчезает не навечно но на довольно продолжинтельное время
Так мы делали в давние водятловские времена во времена тотального дефецита при СССР когда ремни были такие что и язык не поворачиваеться их ремнями назвать тянулись как отот презерватив а достать было оченно сложно
Вот так и выходили с положения и очень этому народному изобретению были рады

cepega написал :
А два ремня - просто хотелка, как и ЗХ (привык как то к реверсу).

Странно насчет буксует. А ЗХ самому хочется. Лучше (на мой взгляд) второй ручей шкива использовать для заднего хода, ну и второй шкив на редукторе для этого же использовать. В Ютубе есть видео заднего хода Крота по принципу МБ 1, как раз нужен второй ручей на шкиве и второй шкив. У меня просто нет времени. Точнее не по зарез нужно, а текучки невпроворот. На компе у меня это видео есть, но выкладывать в Ютуб чужое не с руки как то.

Pavel003 написал :
Когда хочется это хуже чем болит, одна женщина говорила. Никто ведь не против, вольному воля, а...... Просто смысла в этом нет никакого......

Привет .смысл в двух ремнях есть .при полном заглублении фрез один ремень перестаёт крутить фрезы . 10см тянет глубже заметна пробусовка . с двумя ремнями никаких пробуксовок нет

Если серьезно, то есть проблемка - буксует ремень при резкой нагрузке, причем на штатных фрезах, что ни есть хорошо.

А два ремня - просто хотелка, как и ЗХ (привык как то к реверсу).

cepega написал :
Хочу два, профиль А .

Когда хочется это хуже чем болит, одна женщина говорила. Никто ведь не против, вольному воля, а...... Просто смысла в этом нет никакого......

Pavel003 написал :
Ну и если пугать фотками

Не напужался

Pavel003 написал :
Мало!!! Нужно ТРИ, профиля В

Хочу два, профиль А .

cepega написал :
Двух ручейковые шкивы + два ремня = это СИЛА!!!

Тож так хочууу...

Мало!!! Нужно ТРИ, профиля В, как на китайских циклопах, вот это будет СИЛА!!!!
Ну и если пугать фотками, не мое НО: скорее всего профиль "0" то что один нет сомнений.. Як кажуть поляки - шо занадто, то нэ здраво.

Двух ручейковые шкивы + два ремня = это СИЛА!!!

Тож так хочууу...

      Всем привет. красные фрезы купленые по случаю от мотоблока фермер в землю не лезут хотя один в один как кротовские . крот не пользую переделал для прикола разница с заводским большая .но работаю я  гусиными  фрезами

тёма, Привет, отлично пашет. Так сразу крота в нем не узнаешь.

[ATTACH= вертикальный крот.