Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

tuger написал :
если разбить в пыль как Павел любит, слёживается быстро как камень.

Я не пыль люблю. Просто мне кирпичи на огороде не нужны. Грунт разбивается до его естественной структуры. При передерживании (сухо как сейчас) верхний слой (у меня) может и песочницей стать. Пасочники не делаются, если не полить.
Конечно как камень у нас не становится грунт. Ну звыняйтэ.

Gpol написал :
завтра проеду по магазинам,

если не получится

Какие вы ребята опертивные!
Спасибо большое!
Значит завтра проеду по магазинам, узнаю где вообще есть запчасти на подобное.
А потом уже в гараж, дальше разбирать. И уже с запчастями за покупками.

Gpol написал :
Думаю придется разбирать двигатель.
Поршень видимо под замену, как его подобрать в магазине? Нужно ли сразу купить кольца другие и прокладки головки? Как их подобрать?

Снять цилиндр нет проблем. Сними головку и цилиндр посмотри целы ли кольца. На глаз и ощупь посмотри цилиндр поставь кольца новые должно по идее работать. Что под замену что нет, это вскрытие покажет. Не надо торопиться.

Gpol написал :
Поршень видимо под замену, как его подобрать в магазине? Нужно ли сразу купить кольца другие и прокладки головки? Как их подобрать?

Взять с собой в магазин цилиндр, и по нему подобрать поршень. Если найдете микрометр и нутромер, будет еще точнее. Кольца бывают номинальные и ремонтные. Проверяются установив в цилиндр, по зазору в замке и на просвет между кольцом и стенкой цилиндра. Можно купить и поршневой палец, если изношен. Он недорогой.

Димас написал :
А есть быстрый способ проверить состояни сальников коленвала?

Надо снять карбюратор и глушитель, заглушить отверстия и насосом накачать давление.
Если будет пропускать со стороны редуктора, надо заткнуть пальцем отверстие в задней стенке редуктора и проверить на появление давления в редукторе.
Утечку воздуха ч.з. сальник со стороны маховика, проверяют на мыльный раствор.

Ну типа говорят улетучиваются хорошие фракции, остаются плохие.
Я его реально заливал в машину, в баке было литров 20, я этого литров 5 плеснул. только завел - стала чихать, пыхтеть. Поехал на трассу, дал жару - помогло. пока до полного бака 95 с лукойла не залил.
Ну это так, офтоп.

В общем добрался до него согодня. оказывается это Крот-ОМ.
Снял пусковую улитку, попробовал покрутить пускатель - крутится.
Решил завести - завелся.
Поработал немного и снова встал.
Выкрутил свечу, между электродами какойто кусочек железа. убрал его, вкрутил его, завел - опать поработал и в стал.
Выкуртил свечу, опять кусочек железа.
Снял выхлоп - там грязи полно. посветил внутрь цилиндра ,а там стружка металическая. И сверху поршня вся поверхность в сколах, видимо отсюда и стружка. Но насколько видно стенки цилиндра без задиров, и колечки, чать кторых видно через выхло, тоже целые.

Думаю придется разбирать двигатель.
Поршень видимо под замену, как его подобрать в магазине? Нужно ли сразу купить кольца другие и прокладки головки? Как их подобрать?

Gpol написал :
Да, заливал 92-й, с маслом. правда он старый, пару лет канистра в гараже стоит у тестя.

Ну старый и что? Как только народ верит в чудеса. Мы вот тут с товарищем спрайта глотнули и тормознули самолет.......Вообще у меня такое впечатление, что народ живет в пустыне, нет никого рядом, ну или......

вот все таки как...

Да, заливал 92-й, с маслом. правда он старый, пару лет канистра в гараже стоит у тестя.

Спасибо за совет, тогда в выходные займусь разборкой.

Gpol написал :
Пытался завести - не могу провернуть стартер, шнур вытянулся с усилием немного и больше не тянется

Gpol написал :
Подскажите, действиельно это симтом поломки двигателя?

да. Заклинил ваш двиг, у меня такая фигня была 2 недели назад, двиг заклинил, кольца высыпались в глушак. Заливали А-92?

Gpol написал :
И стоит ли заниматься ремонтом?

Я отремонтировал в течении 1 дня (обошлось в 60 руб), но у меня было нормальное зеркало без задиров и ступеньки, всего лишь поменял колечки и сточил головку на 0,8мм для перехода на высокооктановый бензин.

Gpol написал :
И с чего начать.

Хотя бы с разборки стартера, а потом и самого двигателя, а дальше занимайтесь поисками поршневых колечек их порой бывает очень трудно найти.

Нужен совет.

Пахал неделю назад огород. Крот МК-1А-02.
Половину вспахал, крот стал неестабильно работать, потом заглох. Пахал на высоких оборттах, земля влажная и тяжелая.
Дал ему постоять, завел, он чуть потарахтел и заглох, причем такое ощущение как-то резко - брык, и все.
Пытался завести - не могу провернуть стартер, шнур вытянулся с усилием немного и больше не тянется, и обратно не заматывется.
Оставил так, решил что совсем сломался, двигатель может заклинило. Увез в гараж.
Подскажите, действиельно это симтом поломки двигателя? И стоит ли заниматься ремонтом? И с чего начать.
Проехал по мастерским, стоимость ремонта говрят сопоставима с установкой другого движка, то есть 4-5 т.р..

А товрищ тут уже предложил Техас 300, за 6.т.р.

tuger, О.Спасибо- разьяснил. Теперь погляжу как что имеем. А есть быстрый способ проверить состояни сальников коленвала?

frantcsuz написал :
Даже на четвертом зарывается

Выходит пока нет баланса между тягой фрез и торможением сошника. И на сколько я понял, по не паханному таких проблем нет?

У себя фрезерую на один раз, во первых глубже возьмёшь - одна глина лезет, во вторых, если разбить в пыль как Павел любит, слёживается быстро как камень.

Попробуйте всё-же 6 фрез (больше площадь опоры - меньше тонет) и костыль ( сошник не так глубоко загонять будет).

Димас написал :
на родном движке какая должна быть

9 с завода, 8 в норме, 6 ещё заводится, но ЦПГ уже каюк. Где-то так.

Сидор Самура написал :
Спрей для карбов штука быстрая ,

Так это чтоб до дома доехать

Господа, спасибо за быстрые и дельные советы. Не далее как зара приступлю к лечению подопытного.
А вот не подскажите ли вы где в славном городе Санкт Петербурге есть магазин(ы), где можно купить фильтр воздушный к кротяре ?
Гуглил, в основном все поиски выводят к инет- магазинам с предзаказами и предоплате. А хочется как в старину - заехал на апрашку в подвальчик, и купил все чё надо ..... ))))

Бело написал :
Для начала попробовать авто спреем для карбов

Спрей для карбов штука быстрая , но не менее вредная для карба. Она не вымывает какандры, а собирает и откладывает на дно карба. Проходил подобное на жигулях. Был после бит карбюраторщиком нещадно !
Тем не менее спасибо за совет.

letun-qd написал :
Сидор Самура - соринка в жиклёре проверено лично не-один раз.

Спасибо.

Димас написал :
По компресии не подскажешь?

Не имею понятия, к сожалению, а врать не хочу.

Vidis написал :
как уже сказали, чистить карб

Для начала попробовать авто спреем для карбов

Сидор Самура написал :
Подскажите плиз , с чего начать лечение ?

как уже сказали, чистить карб

Сидор Самура написал :
есть приспособа для холодного запуска в виде флажка с заслонкой

года 4 назад я её по-дурости сломал, но в ней вовсе не вижу надобности, на холодную с 1-2 тыка нормально заводится

У меня больше 8,5. На 6 тоже норм.работает

Pavel003,
Я тоже с 3-мя на сторону работаю- идет с ними ровнее и мощи хватает. По компресии не подскажешь? на родном движке какая должна быть?