Oltyur, чтобы использовать родной мотор Крота как редуктор с генератором, придется повернуть Хонду, сдвинуть на раме влево, изготовить вал с тремя посадочными местами, одно из которых конусное, дальше секс с 4-мя шкивами и 2-мя ремнями (ну или звездочками с цепью) или больше, если захочется не одну скорость, все это с соблюдением развесовки, чтобы не таскать Крота на горбу. Не подумайте, я за всякие переделки и улучшения, но не слишком ли сложно и громоздко ради левых фрез? Есть решения проще.
Обороты - ставлю Хонду, с родным шкивом-не вариант даже с одними фрезами, не говоря уже о езде с прицепом. Свет - это так, информация к размышлению.
Щиток на ремень естественно нужен, иначе забросает землей всю морду лица. Крылья сделал на старом, во всю ширину фрез (по 3 с каждой стороны), но немного погорячился. Землю бросает шкивами (большой на 220 вроде), а крылья можно и покороче, что-бы земля не летела в мотор и на шкивы.
Михей_44, Под шкивом как раз проходит, вот только шкив больше не поставить, придется промвал лепить. Возникла идейка вместо промвала поставить родной мотор от крота, сняв поршневую и выточить свой вал вместо коленчатого. Как вариант вместо зажигания установить катушки от генератора мопедовского мотора (Ш57-Ш58), по креплению и по диаметру маховика - один в один, тогда и свет появится.