Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

Dgekson написал :
Кто то умеет на слух определять (и я могу) но зачем если есть такие приборы.

Полностью Вас поддержу и вот почему:-моточасы так,с сведению и руководству..А вот обороты -это важно.-для воздушника одноцилиндрового,да без октан-корректора,с регулятором оборотов,плюс для увеличения моторесурса устанавливается ДВС с запасом мощности ,эксплуатирующийся в "крейсерском" режиме.

POG65 написал :
Вместо него я бы предпочел пониженную передачу.

Да как-бы и повышенная передача совсем не лишняя.

Dgekson написал :
Без обид товарищи. У каждого свое ИМХО

Согласен. Какой выбор сделать, решает каждый из нас в частном порядке. Мне, к примеру, тахометр не нужен совсем, но, только на МК Вместо него я бы предпочел пониженную передачу. При выборе не акцентировал на этом свое внимание, к сожалению.

POG65 Я имел ввиду что если есть высокие технологии (тахометр) то почему бы ими не пользоваться? Кто то умеет на слух определять (и я могу) но зачем если есть такие приборы. Без обид товарищи. У каждого свое ИМХО

Dgekson написал :
Ну и я не первый день. Зачем нужен калькулятор, когда на бумажке в столбик можно подсчитать.

Не совсем удачная аналогия... ИМХО.

umnyi написал :
Люди одумайтесь Какой счетчик моточасов на культиваторе ....

Без лишних слов

Люди одумайтесь Какой счетчик моточасов на культиваторе ....
на форуме не однократно подсчитывали, что ресурса даже китайца на такой технике хватит на 15-20 лет.
Что вам на практике даст знание до часа наработки за год ( 18 или 24 часа) ?? В интервалы замены масла все ровно не попадаете.

Для дела лучше чуть добавить и купить страбоскоп-тахометр в одном устройстве вот дельная покупка будет.

sas132,
Pavel22,
Спасибо за информацию, уже заказал.

Dgekson написал :
Pavel22, Вы не дадите точный адрес где этот прибор покупали, сколько стоит и каков метод оплаты

Брал через интернет магазин ,отправили почтой ,наложенным платежом . обошлось со всеми расходами 1600(1400 руб. стоимость прибора + 200 руб. услуги почты России по доставке товара).
есть адрес производителя (он и отправлял мне) Андрей Глазков сам тахометр называется ТС-011

Dgekson, Характеристики прибора:

• встроенная литиевая батарея обеспечивает непрерывную работу прибора на протяжении 20000 часов;
• диапазон рабочих температур от -30º С до +85º С;
• стойкость к вибрациям от 10 до 75 Гц;
• длина кабеля 1м;
• выполнен в брызгозащитном исполнении;
• вес 70 гр.;

Dgekson я ссылку привел выше зайдите по ней там есть полное тех описание

До какой минусовой температуры он работает и есть ли возможность сменить батарейку?

степновец написал :
(не могут люди установить обороты-спрашивали -как)

Так а чего с этим прибором непонятного-то может быть? И как это-устанавливать обороты? он их просто показывает, А, понял. На наш движок надо ставить режим "2", т.е.как на двухтактник. Искра проскакивает каждый оборот. Надо просто нажать правую кнопку и держать, пока не появится цифра "02". И отпустить. Всё. Прибор настроен под наш движок

kanol написал :
Иеще вопрос, может стоит двигатель дальше вперед вынести?

Думаю стоит, движок тяжелый, оставить на обычном месте - нагрузка на руки увеличится, Крот тут и так далеко не эталон.
Но с другой стороны, на длинной консоли такая халабуда тоже не фонтан.
Оптимальный вариант - делать пятёрку, бак на ручки, движок ближе к ручкам, ИМХО с развесовкой нормально выйдет.

Pavel22 написал :
Да 190 мм ,на родном обороты были бешенные

Значит, если я надумаю ставить мотор с МБ-1 придется делать шкив больше? Иеще вопрос, может стоит двигатель дальше вперед вынести? Как то смущает всетаки высота этого движка.

sas132 написал :
Могу помочь

Спасибо-Вы уже помогли (не могут люди установить обороты-спрашивали -как)

Dgekson написал :
Pavel22, Вы не дадите точный адрес где этот прибор покупали, сколько стоит и каков метод оплаты

могу помочь
Вот сам здесь заказал

Pavel22 написал :
Сегодня получил купленный в интернет магазине тахометр со счетчиком моточасов

Не подскажите как он полностью обзывается,кем производится?Питания отдельного не требует?Отличная вещь!Ваши соседи скорее от этого сойдут с ума..

viktor48 написал :
сначала купить двигатель, замерить его диаметр вала

Эт точно... Валы выпускают как Бог на душу положит. На сайте один диаметр указан, приезжаешь, меряешь - совсем другой. Хорошо, если токарь знакомый есть, а у кого нету?

Димас написал :
Всем спасибо! о результатах буду отписываться. Про шкив 19.55 это свободная посадка... а я привык что шкив с натягом навал посажен... и никаких болтов при этом вообще не нужно. Бум мудрить! А главное шкив найти, или старый точить и канавку под шпонку пол зимы пиликать напильником...

Не лучше ли сначала купить двигатель, замерить его диаметр вала коли сомневаешься какой его диаметр а потом и танцевать от этого.
А насчет как сажать шкив это Ваше дело. Сможете обеспечить глухую посадку можете и на вал сажать без шпонки. Вот только если придется шкив снимать с двигателя что будет с валом? Я например родной шкив расточил с 15 на 20мм под ПРО-4,0 а потом зажал шкив в тиски и менее чем за полчаса сделал паз под шпонку. Тем более что при этом надо думать и о соосности ведущего и ведомого шкивов. И мудрить здесь нечего.