А вот поэтому и опять совет приобрести старый Б/у с неубиваемым российским редуктором. Нашли рассказ про китайские котплектующие в современных редукторах? В этой теме в июне. Я пока тоже боюсь свой на всю мощь эксплуатировать. Хотя уже не раз писалось, что ремень больше, чем 2,5 л.с.-3 л.с. не передаёт. Так что у редуктора, если он нормальный есть более -менеее защита от перегруза. Кстати первый ремень я заменил через 5 ч. работы фрезами. Но то был заводской, и на форуме многие писали про качество иенно заводских ремней.
Djuse написал :
У меня его никогда небыло, нерастраивайтесь.
Djuse написал :
А тогда какой смысл ставить мотор более 3л.с. ? Лишняя трата денег и топлива?
Господин теоретик не понимает? А для чего тогда на авто запас мощности под 50%? Ведь двигатель оптимально себя чуствует и работает на мощности около 1/2--2/3 от максимума. А при полной нагрузке перегрев через 15 мин и ресурс сразу сократиться в разы. Поэтому оптимально 4 л.с. Ну а закупка его торгашами бывает редко. Чаще 5,5 и более л.с. чтобы можно было применять и на более мощной технике. Разница в деньнах около 5-10%, т.е 1-1,5 т.руб.
...вот читаю ветку и все думаю - какое отношение имеет та хрень, которая получаетя после "скрещивания" сапога Крота с хрен знает каким движком (прости Господи!) - и получившийся в результае этого "ублюдок и байстрюк" к классическому Кроту? Ведь результаты этой "евгеники" даже в одинкласс не попадают ни по тяге ни по мощности ни по массе ? Кто ни будь объясит чайнику, или просто негде флудить?
Есть электронный блок ЭМ6. Искра слабее чем в зажигалке и заводится со 101 попытки.
Какова может быть причина, где возможно приобрести этот выносной блок или чем можно заменить енто самое зажигание?
Приехал сегодня в фирменный магазин салют, те сделали квадратные глаза - и долго меня пытались убедить что такого ни когда не было. Потом разыскали какого то старожила и тот вспомнил, что да ... Было это давно ...
Заодно порекомендовали заменить движок на лифановский за 3000 рублей, типа надёжнее в десять раз будет.
По опыту эксплуатации МК "Крот" - проблемы с запуском начинают возникать при износе колец и цилиндра.
К слову - если фирменый магазин "Салют" в Москве на проспекте Буденного 14, два раза покупал у них кольца к кроту. Оба раза кольца ломались не проработав и 15 минут. На третий раз купил новый мотоблок.