Мотокультиватор PUBERT & CAIMAN

у меня цепляется одинаково как за заклепки так и за болты

v2106 понятно, но расклепывать то просто, а потом как пользоваться? За болты будет все цепляться. Может какие дешевые кротовые фрезы найти?

AliBaba, фрезы расклепать - полчаса максимум работы болгаркой. Еще вал Каймана одинаковый с валами Викингов

Полольники от каких культиваторов подойдут на Кайман?
Помню что у Крота вроде по валу подходят, а еще есть какие?
Неохота фрезы расклепывать, проще наверное купить.
И есть 2 варианта
ЁЖ ЗАО "Всеволожский ремонтно-механический завод"
и
поскольку опыта нет, решил спросить что подходит и на что лучше ориентироваться

AliBaba написал :
ВОПРОС:
Надо ли добавлять смазку или ка-то обслуживать редуктор(я так понял он цепной)?

T1m
Сверху, вглубь под фильтром, есть желтенькая пимпочка на крбюраторе(дроссель вроде воздушный). Она там одна со шлицом под отвертку. В ней- отверстие калиброванное. Можно, если постараться очень, тоненькой проволочкой(к примеру одной из многожильного провода небольшого сечения) его прочистить. Ну и можно наверное не снимая карбюратор выкрутить. Но уже не помню. Ибо сам снимал карбюратор и в карбюраторе, оказалось, забиваться нечему. Только потом понял что в етой штуке есть отверстие маленькое очень.

Спасибо, проблема решена.

AliBaba, Вот здесь

ВОПРОС:
Надо ли добавлять смазку или ка-то обслуживать редуктор(я так понял он цепной)?

T1m
Сверху, вглубь под фильтром, есть желтенькая пимпочка на крбюраторе(дроссель вроде воздушный). Она там одна со шлицом под отвертку. В ней- отверстие калиброванное. Можно, если постараться очень, тоненькой проволочкой(к примеру одной из многожильного провода небольшого сечения) его прочистить. Ну и можно наверное не снимая карбюратор выкрутить. Но уже не помню. Ибо сам снимал карбюратор и в карбюраторе, оказалось, забиваться нечему. Только потом понял что в етой штуке есть отверстие маленькое очень.

Доброго времени суток. Вообщем, проблема заключается в следующем:

Вот нашёл более менее вменяемую инструкцию от другого производителя

um64 написал :
Да читал я это у меня по документам и наклейкам на МК элит , а что это значит?

Вобщем понял один хит продаж другой новинка ,разница в этикетках.

v2106 написал :
Вам же советуют почитать ветку...

Да читал я это у меня по документам и наклейкам на МК элит , а что это значит?

um64 написал :
Трос работает на излом под кожухом на выходе из оплётки точнее из крепёжной втулки троса.

не обращал внимания, прослезавтра посмотрю

v2106 написал :
Блин? а когда Primo 60SD2 успел превратиться в Caiman Elite 60S D2? Или опять коекакеры переусердствовали?

В котором месте?

Ой я сам понять не могу чем они вообще отличаются все эти примы ,эки ,элиты из этой 60 серии вразумительного ответа пока не нашёл. Трос работает на излом под кожухом на выходе из оплётки точнее из крепёжной втулки троса.

um64 написал :
не знаю кроме как сноски с этим товаром продаются я не чего не нашёл h

Вам же советуют почитать ветку...

Блин? а когда Primo 60SD2 успел превратиться в Caiman Elite 60S D2? Или опять коекакеры переусердствовали?

um64 написал :
думать с тросом реверса работает на излом

В котором месте?

BigStreet49 написал :
CaimaN eco45,

А почему столько вопросительно-восклицательных эмоций? Коротко трудно ответить.
Лучший совет - увлекательное чтение ветки. С самого начала. Очень помогает.

Ветка это хорошо увлекательно и позновательно и на ней есть что обсудить и почитать , но ведь должна же быть нормальная инструкция а не 2 листочка с принтора скреплёные стэплером с какими-то комиксами и к томуже у принтера краска кончалась. Лично я хочу сделать тележку для своего , а какой грузоподъёмности она должна быть я не знаю кроме как сноски с этим товаром продаются я не чего не нашёл , Так и человек задаёт вопрос ведь на форуме люди делятся мнением кто как делает , а как это должно быть на самом деле не знает никто , хотя по двигателю нормальная инструкция.

um64 написал :
заклёпки срезаны болты поставлены

Ромашки спрятались, поникли лютики... Да, с фрезами производители перемудрили.
Всё правильно Вы сделали.

CaimaN eco45 написал :
являюсь счастливым обладателем ECO 45 R C2 CAIMAN

А почему столько вопросительно-восклицательных эмоций? Коротко трудно ответить.
Лучший совет - увлекательное чтение ветки. С самого начала. Очень помогает.

Здраствуйте Уважаемые форумчане . В связи с кончиной моего Кротика ( не без помощи третьих лиц ) стал владельцем сего чуда . В общем и целом вещь не плохая особенно пневмосцепление , но такие косяки какие были у меня и за такую цену считаю не простительны. При начале обкатки в первые 15 минут на вспаханом грунте слегка вращались , а ввиду того что обкатка обороты мотора не добавлялись до полного , разум всётаки возобладал открыл кожух ремня и там куча стружки от ремня . Ремень не натянут соосности нет , инструкции по натяжению тоже нет всё-бы не чего но ведь там пневмосцепление и какой у него ход какое усилие данных нет , а ведь это усилие давит на ремень и ролик и ведь ролик тоже на что-то рассчитан. Отрегулировал по кротовской системе вроде нормально , но надписи на ремне затирает. Прошёл обкатку на 4 фрезах решил ставить 6 и тут опять косяк ; левая крайняя фреза такая же как и средняя т.е. при установке угол у обоих фрез одинаковый и работать они будут в паре . Сьездил в магазин проблему поняли поменять нечем , заклёпки срезаны болты поставлены. Сейчас работает отлично , закончится посев нужно будет что-то думать с тросом реверса работает на излом колхозить не хочется да и гарантия 3 года.

день добрый! являюсь счастливым обладателем ECO 45 R C2 CAIMAN - нареканий никаких, пашет идеально , пуск отличный в обслуживании не прихотлив..Вопрос такой сезонное обслуживание замена масла чистка топливного отстойника, воздушного фильтра замена масла в двигателе. а смазка цепного редуктора- как производится что куда каким образом не подскажете?!?!?!?!?!?!?!!?!??!7!?!

Melared написал :
Доброго времени. Вот обещанные фото ремня , и еще фото повреждения крепления защитного кожуха ( писал об этом). Кстати точно такой как у Вас ремень получается.

+1