Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#4601116

ЕХ 17 Китай. Фильтр бумажный. Цвет желтый.
Вот поставил штуцер. Взял со старого мотора.

Вот, готов к работе. Только вот дожди пройдут и вперед.

sanches36, а вы какой именно двигатель купили?

Регистрация: 21.02.2011 Йошкар-Ола Сообщений: 742

не кисло

3500 и готово

Регистрация: 21.02.2011 Йошкар-Ола Сообщений: 742

sanches36, а не спрашивали насчет поставки отдельно (штуцера)?

Купил таки двигатель, привез домой, поставил. И расстроился, вал оказался диаметром 20 мм. Шкив 19.05 мм. Пришлось шкив расстачивать. Теперь пытаюсь выставь двигатель ровно и чтобы ремень без перекоса был. Штуцера под пневмосцепление конечно нет. Буду делать, посмотрел как сделано на Кайман. Масло залил Motul 10w30 для сельхозтехники. А так двигатель работает приятненько, тихонько. Успел обкатать первым пунктом - 30 мин без нагрузки.

v2106, большое спасибо. после регулировки все заработало чики - пики!

Регистрация: 21.02.2011 Йошкар-Ола Сообщений: 742

sanches36, возможно могут поставить отдельно. Но цена думаю будет...

Засада, сгонял в магазин, посмотрел двигатель. Нет там проставки со штуцером для пневмосцепления.

Регистрация: 21.02.2011 Йошкар-Ола Сообщений: 742

сергей беляк, может нужно только подрегулировать?

всем привет! у меня пуберт. при включении задней передачи начал дергаться, а потом вообще остановился. вперед едет нормально. ну работал только вперед. думаю, со временем как то посмотрю. потом как то по привычке включил заднюю а он......... поехал. и работает но временами дергается. редуктор никогда не разбирал, может кто подскажет как, и стоит ли. большое спасибо наперед.

В связи с заменой двигателя на Pubert Primo 65B D2 двигатель 6.0 л.с, продаю запчасти на данный двигатель.
Все кроме: колена, шатуна и поршня.

Olegych написал :
Движки, мощностью в диапазоне 5 - 7 л.с по крепёжным размерам одинаковые, хоть Бриггс, хоть Хонда, хоть Субару. Да и китайцы - клоны Хонды. И Мицубиши ещё.
Главное - диаметр вала. Нужен 19,05, а ещё бывают 20, а реже - 25 (но это какие-то китайцы только, если не ошибаюсь)

19.05 это дюймовый размер(для стран с дюймовой системой размеров), и болт в торец вала тоже с резьбой 5/16.
25мм вал в двигателях Хонда с 9,0л.с. до 16,0л.с.

Регистрация: 26.04.2009 Великий Новгород Сообщений: 2808

Движки, мощностью в диапазоне 5 - 7 л.с по крепёжным размерам одинаковые, хоть Бриггс, хоть Хонда, хоть Субару. Да и китайцы - клоны Хонды. И Мицубиши ещё.
Главное - диаметр вала. Нужен 19,05, а ещё бывают 20, а реже - 25 (но это какие-то китайцы только, если не ошибаюсь)
А вот 9 - 13-ти сильные уже отличаются по размерам.

На Пуберовскую раму (и Кайман, и Мастер-Ярд она же) встают все без переделок. Там нюансы могут быть с тросиками, но это мелочь и достигается лёгким "колхозом"

Разрежение на пневмопривод у них в основном берётся от проставки между цилиндром и карбюратором. Там такой дополнительный штуцерок, обычно закрытый резиновым колпачком у двигателя, поставляемого в запчасти. В принципе, и на обычном двигателе сколхозить нечто подобное можно, только посмотреть, как оно было на старом двигателе, и повторить.

У кого кайман с субариком, если будет возможность сфоткайте место крепления двигателя к культиватору.

Регистрация: 21.02.2011 Йошкар-Ола Сообщений: 742

А посадочные на раме замерять не можете?

Размеры subaru знаю, а вот с размерами briggs беда, не могу найти.

Регистрация: 21.02.2011 Йошкар-Ола Сообщений: 742

sanches36, что бы быть уверенным на 100% задайте вопрос про посадочные размеры здесь

Понял. Тогда наверное возьму у нас в городе на рынке. Только там ЕХ-21, по размерам подойдет?

Регистрация: 21.02.2011 Йошкар-Ола Сообщений: 742

sanches36; Я так понимаю, что шланг пневмосцепления между карбюратором и цилиндром не в воздухе висит