Макс 1; Вы кому предлагаете? Если мне, то имеются у меня и автомобильные и пару пар колес от какой-то с\х техники, польские, выше, чем "китайская елка" 6.0-12"на пару сантиметров. И диски к ним сделаны. Но "елка" 6.0-12" универсальная покрышка. Если бы по асфальту постоянно ездил, то конечно, лучше гладкая. Но реалии таковы, что моему мотоблоку приходится работать на земле. При груз колес, для того, что бы более-менее комфортно осуществить определенную работу, иногда требуется не не малый.
Поэтому и проверяю давление колес не манометром, а монтировкой. Если с манометром, то только от одного при груза колеса уже прогибаются, а добавь сюда еще груз прицепа. Вот это "перекатывание" воздуха в колесе, заметное на глаз и является причиной быстрого износа покрышки. Хорошо накаченное колесо дольше служит.
Директор написал :
Я, наверное, сильно туплю..., но просто не понятен мотив применения резинового колеса, доведенного до...., состояния что ли, железного грунтозацепа.
Тоже не врубаюсь. Видимо в целях экономии
Марош написал :
Хорошо накаченное колесо дольше служит.
Директор написал :
Я, наверное, сильно туплю..., но просто не понятен мотив применения резинового колеса, доведенного до...., состояния что ли, железного грунтозацепа.
Так ведь это не первое что трудно поддается пониманию.
Я как бы эезжу можно сказать одинаково что по асфальту что по грунтовкам больше чем 1,0 в колеса не надуваю. Ни в 16" ни в 12". От веса МТЗ шина наверное не более 10мм проседает. На 16" бывает так что ваще спускает до 0,5.
Владимир С. написал :
Всегда считал что резиновое колесо изнашивается от перекатывания колеса по грунту, а не воздуха в колесе.
Марош имел ввиду деформацию колеса при перекатывании, визуально это как гуля (от воздуха) катится по колесу. Просто он не в курсе, что сначала колесо сотрется,
а потом нитки по бокам вылезут. Ну заблуждается человек, с кем не бывает.
Все зависит от времени, сколько времени в течении сезона работает , и нагрузки на колесо. Да я и никого не убеждаю. Просто имею житейский опыт по бортированию колес с\х техники и всяким ухищрениям по продолжению жизни колеса с по вылезшим нитками. При том техника была тихоходная, 20 км\час транспортная скорость. Средняя рабочая 4-6 км\час. Только максимальное накачивание и постоянное подкачивание помогало в этом. Возможно, у меня это закрепилось, и перешло на мотоблок. Не люблю , когда колеса под грузом проседают.
Когда искал покрышки для мотоблока с большим диаметром, было много хороших покрышек, но с бахромой внутри.
Директор написал :
Я, наверное, сильно туплю..., но просто не понятен мотив применения резинового колеса, доведенного до...., состояния что ли, железного грунтозацепа.
NAP написал :
Так ведь это не первое что трудно поддается понимани
Директор написал :
"У каждого туриста - свой маршрут" (с).
Может, кто подскажет, какие Директору смайлики в сообщениях отправлять, когда он начинает подмигивать.
Подмигивать мужику, да еще пожилому …? Я ведь ясно на русском языке написал:,, Я Вас тоже понимаю, но не сочувствую”. Знаете, я уже и с женщинами то не очень хочу, а на мужика и «ВИАГРА» не поможет. Извините. Но такие реалии. Года берут свое. Но если бы были смайлики, от которых Вам приятно будет, то я бы по своей доброте душевной их бы Вам послал.
Здравствуйте уважаемые форумчане. Купили МТЗ 08 в 2012году, с мотором Мицубиси. Со сцеплением проблемы начались где-то через полгода. Этой зимой купил на рынке диски АТЛАНТ. Летом только решился поменять. Каково было мое удивление когда сняв двигатель, увидел диски АТЛАНТ. Мотоблок покупали у перекупа, штампы и подписи были на месте, цена была адекватной на фоне весеннего бума и отсутствия мотоблоков у представителей завода. В интернете можно было купить на 200-300$ дороже. Может самопал? НО вернемся к сцеплению. Плохое переключение было следствием:1. пружины на корзинке были вкручены неравномерно 2. болт крепящий тюльпан на валу двигателя был просто большей длинны и тюльпан был просто не зажат и люфтил. Канавок на колоколе практически не было, но напильником прошелся, металл мягкий. Отрегулировал пружины, одел на корзинку снятый колокол и отрегулировал винтом выжим. При нажатии на рычаг колокол с ведущими дисками вращался легко. Заменил болт на вал, все четко зажал и установил двигатель. Результат превзошел все ожидания. Теперь про передачи. Пользуюсь в основном третьей и четвертой и реверсом, нейтраль всегда реверсом, все нормально не заморачиваюсь. По поводу скорости - в деревни 4 мтз ,2 со скоростными полуосями и я с товарищем на штатных, но на 16 тапках. На скоростных порожнему скорость конечно да, но груженому да по проселку 2-3. Заводу давно нужно ставить 16 елку.
Дмитрий1980 написал :
Здравствуйте уважаемые форумчане. Купили МТЗ 08 в 2012году, с мотором Мицубиси. Со сцеплением проблемы начались где-то через полгода. Этой зимой купил на рынке диски АТЛАНТ. Летом только решился поменять. Каково было мое удивление когда сняв двигатель, увидел диски АТЛАНТ. Мотоблок покупали у перекупа, штампы и подписи были на месте, цена была адекватной на фоне весеннего бума и отсутствия мотоблоков у представителей завода. В интернете можно было купить на 200-300$ дороже. Может самопал? НО вернемся к сцеплению. Плохое переключение было следствием:1. пружины на корзинке были вкручены неравномерно 2. болт крепящий тюльпан на валу двигателя был просто большей длинны и тюльпан был просто не зажат и люфтил. Канавок на колоколе практически не было, но напильником прошелся, металл мягкий. Отрегулировал пружины, одел на корзинку снятый колокол и отрегулировал винтом выжим. При нажатии на рычаг колокол с ведущими дисками вращался легко. Заменил болт на вал, все четко зажал и установил двигатель. Результат превзошел все ожидания. Теперь про передачи. Пользуюсь в основном третьей и четвертой и реверсом, нейтраль всегда реверсом, все нормально не заморачиваюсь. По поводу скорости - в деревни 4 мтз ,2 со скоростными полуосями и я с товарищем на штатных, но на 16 тапках. На скоростных порожнему скорость конечно да, но груженому да по проселку 2-3. Заводу давно нужно ставить 16 елку.
Марош написал :
Как я и предсказывал, что завод в скором времени будет устанавливать большую резину, так и вышло.
А где большая резина? По ссылке - Колеса 6.00-12", обычные 12 дюймовые и на картинке (вложении), такая же резина. Правда в Интернете мне попадалась информация об новом мотоблоке "Беларус", с 16 дюймовыми шинами и с 2-х цилиндровым дизельным, 16 сильным двигателем, но он был кажется только выставочным экспонатом. Вот ссылка посмотрите: Но этот монстр, уже конкурент "Зирке" и ей подобным... Вот это действительно настоящий тяжёлый мотоболк. Хм, а вот скороcть то понизилась до 9,53 км./час, видимо от того что центр тяжести стал выше...