Мини-трактор Беларус-132Н - отзывы, замечания и предложения

Шрайбикус написал:
Добрый день, товарищи , вы три страницы просто засорили, ненужной никому , извините , болтовней. И жаль, что их невозможно удалить!

Шрайбикус, А о чем тут нужно говорить? Про установку лифана или мотоблочной косилки заря?
Первый ставится за пару часов, а второе:

Я бы побоялся за свою голову - с таким ремнем, легко стать инвалидом.
Да и в целом - проще наверное сделать с нуля, вон в соседней теме человек сварил каркас, поставил обычный угловой редуктор с сх техники и на него нож)
Расскажите лучше про свой прицеп - нормально все с осями балансиров? Грузили каким-нить песком? тянет его тракторец или нет?

oleg48, оч. сильно сомневаюсь, что она там меньше) Да и 30 мм - это мой большой палец на руке. Такая запросто загнется и покалечит седока.

Добрый день, товарищи , вы три страницы просто засорили, ненужной никому , извините , болтовней. И жаль, что их невозможно удалить!

Alex_UssR написал:

oleg48 написал:

Alex_UssR написал:

oleg48 написал:

Витун написал:

tractorist57 написал:
увеличивается проходимость как у джиперов(они тоже любят колеса большие ставить)

А проходимость на больших колесах лучше становится,из-за увеличение клиренса,а не потому что колеса большие.Может им от МТЗ 80 задние поставить? как думаете проходимость улучшится?
Если идет в "стоке"резина 6.5х12,значит все расчитано.Можно увеличить диаметр колес на один размер,можно на два,но опять же надо учитывать мощность двигателя и конструкцию трансмиссии.Как не крути при увеличении диаметра колес,увеличивается нагрузка на узлы трансмиссии.
З.Ы.Поставьте на копейку 15-ю,или лучше 16-ю резину,проходимость улучшится?

Витун, А на 155-м 16-я резина уже не дает нагрузку на трансмиссию,сцепление и двигатель? Ведь основные узлы однозначно аналогичны нашим ,кстати унаследованым от менее мощного,но с колесами большего диаметра-МТЗ 082.

oleg48,
Опять вы бредите))))))) А ничего, что на 155-ом спереди обгонная муфта, а сзади кпп, которая вроде как никакого отношения к выпускаемым трактора не имеет. Задний мост ведущий. Трактор этот, из столицы - экспериментальная модель. С дизелем.
В Сморгонь его просто отдали в полуразобранном виде. Судя по-всему, он первый и последний.
По-поводу офигенного сцепления - у меня амжк-8 стоит. C 16-ыми задними.
Тянет он в разы хуже 152-ого, а болты на стцпицах ломает - регулярно. Последний раз сломало болты стяжные - снял грузы, а там диск по-кругу лопнул. Прям кольцо такое веселое. Зато 16-ые и я очень доволен - выглядит как трактор. Жаль, что на нем нельзя дальше огорода ездить.

Alex_UssR, А дизель наверное где то за углом прячется?Там же Хонда 390-я стоит,очень прекрасно видно.Да и остов Вашего 152-го отчетливо просматривается.

oleg48, дизель прячется между букофф, которые вы отчаянно игнорируете.

oleg48 написал:
Ну не 100 кг весят два(для особо дотошных,это приблизительно)метра дюймовой трубы которая способна опрокинуть мтз 152 отдельного индивидума.

У вас дуга из трубы диаметром 30 мм?)) У меня, где-то 60-ка с толщиной 5мм, бесшовная, на сколько помню. Один погонный метр такой трубы, весит где-то 7 кг... Ширина по-дуге (так сказано РЭ) - 990мм Так что там даже больше двух метров будет) и соотв., никак не менее 10 кг будет весить дуга.

P.S. Тот чел на 16-ых, ездит без дуги. Вспоминается крылатая фраза - слабоумие и отвага)

Alex_UssR, Так зачем пытаться что то доказывать,когда речь идет о разных вещах.Я знаю,что у Вас 152-й,но Вы упорно доказываете,что дуга тяжелая.На наших дуга не такая,гораздо легче.Просто, пожалуйста поясняйте,что Вы с соседней ветки.Не все в курсе,для новичков очень трудно понимать,что речь о разных тракторах.

Alex_UssR написал:

oleg48 написал:
.Вобще речь была о том,что с 16-й резиной сцепление не выдержит(но у человека выдерживает),а не о том каким образом этому сцеплению свернуть голову.Я просто уверен,что все пашут уже разработанную землю и редко когда приходится пахать целину.

Опять вы фантазируете... Там видно, как он на третей трогается и чуть ли не глохнет. Даже говорит в слух - третья)
И видно, что поле пашется второй раз за день - земля левее только-только начала сохнуть) Плюс трактор оставляет огромные колеины в рыхлом грунте)
Впрочем - что вам доказывать... Вы видите только то, что желаете увидеть)

А ведь только поделился информацией о приобретении колес.Вам не все равно какие колеса я себе поставлю?

Мне - все-равно. Но это же не я тут по-хамски начал отвечать. Правда?

Alex_UssR, Мне не важно что там на видео и доказывать мне ничего ненадо,просто осенью сам пхал на третьей.Причем трогается без проблем и тяги с запасом,правда однис корпусом пахал.

oleg48 написал:
.Вобще речь была о том,что с 16-й резиной сцепление не выдержит(но у человека выдерживает),а не о том каким образом этому сцеплению свернуть голову.Я просто уверен,что все пашут уже разработанную землю и редко когда приходится пахать целину.

Опять вы фантазируете... Там видно, как он на третей трогается и чуть ли не глохнет. Даже говорит в слух - третья)
И видно, что поле пашется второй раз за день - земля левее только-только начала сохнуть) Плюс трактор оставляет огромные колеины в рыхлом грунте)
Впрочем - что вам доказывать... Вы видите только то, что желаете увидеть)

А ведь только поделился информацией о приобретении колес.Вам не все равно какие колеса я себе поставлю?

Мне - все-равно. Но это же не я тут по-хамски начал отвечать. Правда?

oleg48 написал:

Alex_UssR написал:

oleg48 написал:

Витун написал:

tractorist57 написал:
увеличивается проходимость как у джиперов(они тоже любят колеса большие ставить)

А проходимость на больших колесах лучше становится,из-за увеличение клиренса,а не потому что колеса большие.Может им от МТЗ 80 задние поставить? как думаете проходимость улучшится?
Если идет в "стоке"резина 6.5х12,значит все расчитано.Можно увеличить диаметр колес на один размер,можно на два,но опять же надо учитывать мощность двигателя и конструкцию трансмиссии.Как не крути при увеличении диаметра колес,увеличивается нагрузка на узлы трансмиссии.
З.Ы.Поставьте на копейку 15-ю,или лучше 16-ю резину,проходимость улучшится?

Витун, А на 155-м 16-я резина уже не дает нагрузку на трансмиссию,сцепление и двигатель? Ведь основные узлы однозначно аналогичны нашим ,кстати унаследованым от менее мощного,но с колесами большего диаметра-МТЗ 082.

oleg48,
Опять вы бредите))))))) А ничего, что на 155-ом спереди обгонная муфта, а сзади кпп, которая вроде как никакого отношения к выпускаемым трактора не имеет. Задний мост ведущий. Трактор этот, из столицы - экспериментальная модель. С дизелем.
В Сморгонь его просто отдали в полуразобранном виде. Судя по-всему, он первый и последний.
По-поводу офигенного сцепления - у меня амжк-8 стоит. C 16-ыми задними.
Тянет он в разы хуже 152-ого, а болты на стцпицах ломает - регулярно. Последний раз сломало болты стяжные - снял грузы, а там диск по-кругу лопнул. Прям кольцо такое веселое. Зато 16-ые и я очень доволен - выглядит как трактор. Жаль, что на нем нельзя дальше огорода ездить.

Alex_UssR, А дизель наверное где то за углом прячется?Там же Хонда 390-я стоит,очень прекрасно видно.Да и остов Вашего 152-го отчетливо просматривается.

oleg48, дизель прячется между букофф, которые вы отчаянно игнорируете.

oleg48 написал:
Ну не 100 кг весят два(для особо дотошных,это приблизительно)метра дюймовой трубы которая способна опрокинуть мтз 152 отдельного индивидума.

У вас дуга из трубы диаметром 30 мм?)) У меня, где-то 60-ка с толщиной 5мм, бесшовная, на сколько помню. Один погонный метр такой трубы, весит где-то 7 кг... Ширина по-дуге (так сказано РЭ) - 990мм Так что там даже больше двух метров будет) и соотв., никак не менее 10 кг будет весить дуга.

P.S. Тот чел на 16-ых, ездит без дуги. Вспоминается крылатая фраза - слабоумие и отвага)

Alex_UssR написал:

oleg48 написал:
Вот у человека и тяги хватает-пашет на третьей и не переворачивается

На видео есть бугры? И пашет он - перепаханное поле, если вы слепой. Отсюда и тяги типа вагон. Пусть вот так же слежавшуюся или целину возьмет)))) Я бы посмотрел.

Alex_UssR, Слежавшуюся целину только идиот будет пахать на третьей передаче.На второй будет пахать без проблемв крайнем случае первая.Вобще речь была о том,что с 16-й резиной сцепление не выдержит(но у человека выдерживает),а не о том каким образом этому сцеплению свернуть голову.Я просто уверен,что все пашут уже разработанную землю и редко когда приходится пахать целину.Так с дуру ума сцепление порвать можно даже на 12-й резине,а на тяжелых почвах,просто выбрал нужную передачу и вперед.КПП для того и служит,чтобы разгрузить двигатель и сцепление.И вообще,я устал от глупой дискуссии ни о чем.А ведь только поделился информацией о приобретении колес.Вам не все равно какие колеса я себе поставлю?

Alex_UssR написал:

oleg48 написал:

Витун написал:

tractorist57 написал:
увеличивается проходимость как у джиперов(они тоже любят колеса большие ставить)

А проходимость на больших колесах лучше становится,из-за увеличение клиренса,а не потому что колеса большие.Может им от МТЗ 80 задние поставить? как думаете проходимость улучшится?
Если идет в "стоке"резина 6.5х12,значит все расчитано.Можно увеличить диаметр колес на один размер,можно на два,но опять же надо учитывать мощность двигателя и конструкцию трансмиссии.Как не крути при увеличении диаметра колес,увеличивается нагрузка на узлы трансмиссии.
З.Ы.Поставьте на копейку 15-ю,или лучше 16-ю резину,проходимость улучшится?

Витун, А на 155-м 16-я резина уже не дает нагрузку на трансмиссию,сцепление и двигатель? Ведь основные узлы однозначно аналогичны нашим ,кстати унаследованым от менее мощного,но с колесами большего диаметра-МТЗ 082.

oleg48,
Опять вы бредите))))))) А ничего, что на 155-ом спереди обгонная муфта, а сзади кпп, которая вроде как никакого отношения к выпускаемым трактора не имеет. Задний мост ведущий. Трактор этот, из столицы - экспериментальная модель. С дизелем.
В Сморгонь его просто отдали в полуразобранном виде. Судя по-всему, он первый и последний.
По-поводу офигенного сцепления - у меня амжк-8 стоит. C 16-ыми задними.
Тянет он в разы хуже 152-ого, а болты на стцпицах ломает - регулярно. Последний раз сломало болты стяжные - снял грузы, а там диск по-кругу лопнул. Прям кольцо такое веселое. Зато 16-ые и я очень доволен - выглядит как трактор. Жаль, что на нем нельзя дальше огорода ездить.

Alex_UssR, А дизель наверное где то за углом прячется?Там же Хонда 390-я стоит,очень прекрасно видно.Да и остов Вашего 152-го отчетливо просматривается.

Alex_UssR написал:
oleg48,

oleg48 написал:
Там вся дуга весит вряд ли больше 10 кг,а может и меньше того.

Мб еще поспорим? баксов на 500)))) А то у вас я смотрю слишком много гонору и мало понятия. То у вас подшипники закрытые в кпп, то дуга меньше 10кг.
Я вот и дугу снимал - обрезал и рукав снимал. Но вы же лучше всех знаете)

Alex_UssR, Еще раз про подшипники?У кого в кпп закрытые???Внимательно читай,про закрытые подшипники в чулках писалось на Н НАШЕЙ ветке и я не утверждаю что это правда.Что,лично для СПЕЦИАЛИСТА снять дугу и взвесить?Ну не 100 кг весят два(для особо дотошных,это приблизительно)метра дюймовой трубы которая способна опрокинуть мтз 152 отдельного индивидума.

oleg48 написал:

Витун написал:

tractorist57 написал:
увеличивается проходимость как у джиперов(они тоже любят колеса большие ставить)

А проходимость на больших колесах лучше становится,из-за увеличение клиренса,а не потому что колеса большие.Может им от МТЗ 80 задние поставить? как думаете проходимость улучшится?
Если идет в "стоке"резина 6.5х12,значит все расчитано.Можно увеличить диаметр колес на один размер,можно на два,но опять же надо учитывать мощность двигателя и конструкцию трансмиссии.Как не крути при увеличении диаметра колес,увеличивается нагрузка на узлы трансмиссии.
З.Ы.Поставьте на копейку 15-ю,или лучше 16-ю резину,проходимость улучшится?

Витун, А на 155-м 16-я резина уже не дает нагрузку на трансмиссию,сцепление и двигатель? Ведь основные узлы однозначно аналогичны нашим ,кстати унаследованым от менее мощного,но с колесами большего диаметра-МТЗ 082.

oleg48,
Опять вы бредите))))))) А ничего, что на 155-ом спереди обгонная муфта, а сзади кпп, которая вроде как никакого отношения к выпускаемым трактора не имеет. Задний мост ведущий. Трактор этот, из столицы - экспериментальная модель. С дизелем.
В Сморгонь его просто отдали в полуразобранном виде. Судя по-всему, он первый и последний.
По-поводу офигенного сцепления - у меня амжк-8 стоит. C 16-ыми задними.
Тянет он в разы хуже 152-ого, а болты на стцпицах ломает - регулярно. Последний раз сломало болты стяжные - снял грузы, а там диск по-кругу лопнул. Прям кольцо такое веселое. Зато 16-ые и я очень доволен - выглядит как трактор. Жаль, что на нем нельзя дальше огорода ездить.

oleg48 написал:
Вот у человека и тяги хватает-пашет на третьей и не переворачивается

На видео есть бугры? И пашет он - перепаханное поле, если вы слепой. Отсюда и тяги типа вагон. Пусть вот так же слежавшуюся или целину возьмет)))) Я бы посмотрел.

oleg48,

oleg48 написал:
Там вся дуга весит вряд ли больше 10 кг,а может и меньше того.

Мб еще поспорим? баксов на 500)))) А то у вас я смотрю слишком много гонору и мало понятия. То у вас подшипники закрытые в кпп, то дуга меньше 10кг.
Я вот и дугу снимал - обрезал и рукав снимал. Но вы же лучше всех знаете)

oleg48, если вы заметили,то только задняя резина на 16,передняя по меньше.Значит основной ведущий мост задний,а не передний.Отсюда следует вывод,что есть отличие в конструкции трансмиссии. А луазовская резина,хоть и больше на размер нашей,но протектор не такой агрессивный,отсюда и нагрузка уменьшается.
Ну да ладно про колеса.Есть желание и возможность поставить колеса по больше,ставьте.Может и я со временем поставлю только 7х12.
У меня к Вам другое дело есть,если конечно это дело не отнимет у Вас много времени.Я наконец то достал себе культиваторные стойки,только S-образные с простыми наконечниками.У меня сохранились Ваши фото Вашего культиватора,но вот размеров нет.Планирую поставить 9-ть стоек,пять на заднюю секцию и четыре на переднюю.Никаких приспособ к культиватору навешивать не собираюсь.Хочется сделать так,что бы культиватор не просто делал след,а работал с максимальной отдачей.Есть ли смысл менять наконечники простые на стрельчатые?
И какое расстояние между стойками сделать если наконечники простые и стрельчатые?
Можно конечно снять размер с большого культиватора,но там четыре секции.
Если кто сможет помочь советом,то можно,что бы не "засирать"ветку, ответить в личные сообщение.

Витун написал:

tractorist57 написал:
увеличивается проходимость как у джиперов(они тоже любят колеса большие ставить)

А проходимость на больших колесах лучше становится,из-за увеличение клиренса,а не потому что колеса большие.Может им от МТЗ 80 задние поставить? как думаете проходимость улучшится?
Если идет в "стоке"резина 6.5х12,значит все расчитано.Можно увеличить диаметр колес на один размер,можно на два,но опять же надо учитывать мощность двигателя и конструкцию трансмиссии.Как не крути при увеличении диаметра колес,увеличивается нагрузка на узлы трансмиссии.
З.Ы.Поставьте на копейку 15-ю,или лучше 16-ю резину,проходимость улучшится?

Витун, А на 155-м 16-я резина уже не дает нагрузку на трансмиссию,сцепление и двигатель? Ведь основные узлы однозначно аналогичны нашим ,кстати унаследованым от менее мощного,но с колесами большего диаметра-МТЗ 082.

Для "крупных специалистов"у которых трактор только для покатушек и теория стоит выше практики.Вот у человека и тяги хватает-пашет на третьей и не переворачивается и маневренность не пострадала,несмотря на повернутые чулки.Даже сцепление он врядли каждый день ремонтирует.Просто человек знает для чего нужны колеса большего диаметра и в идеале еще и шире чем 12-е.Он сделал все правильнопотому что есть такое понятие как пятно контакта,а оно в любом случае больше у колеса с большим диаметром.Соответственно большое колесо меньше закапывается в грунт при побуксовке.Просто,господа,не сочтите за грубость,но на тракторе надо работать и тогда для Вас все это станет очевидно.Если кого устраивают убогие 12-е колеса,то ради Бога пользуйтесь.Лично меня не устраивают,потому и решил поменять и никому не навязываю,только хотел поделиться информацией.Кстати на 082-м была "Луазовская"резина на 13 и двигатель слабее,ничего-работал и тяги хватало.

Alex_UssR написал:

tractorist57 написал:
Витун, УВЕЛИЧИВАЕТСЯ НЕ из-за клиреса, а из-за пятна контакта с почвой.

tractorist57, незначительно. Если раньше на мелких мотор мог выйти на обороты макс. крутящего момента и провернуть колеса, то с огромными катками, ему просто не хватает здоровья это сделать)

И вообще пишите на форуме 152, а не здесь!Ваш "опыт" Смех малоинтересен.

1. Завидуйте молча - у меня 13-ые катки
2. Кому интересен ваш флуд?

Есть люди которые из миника гусеничный сделали и все ок и не ноют трансмиссией и сцеплением. И т-25 сделают из него если надо будет.

Не "люди", а один человек. И там, на сколько я понимаю, уже мало чего осталось от изначального трактора.

Alex_UssR, .Только вот в отличии от некоторых,мой трактор работает.А еще он не переворачивается на малейшей кочке как у отдельно взятого владельца 152- го у которого дуга безопасности оказывается из свинца.Там вся дуга весит вряд ли больше 10 кг,а может и меньше того.Вот только от одного человека слышно о плохой устойчивости.Может стоит поработать на тракторе и понять,что малейший уклон не грозит опрокидыванием.И действительно раньше сам с сидушки слетишь,чем трактор завалится.

Вам лучше обменяться электронной почтой и писать друг другу.

На квадроцикл поставил вместо 22-ой резины,24-ю.Динамики никакой,тяга в ж-пу,через месяц ремень и вариатор вон,а это 150 баксов.Зато смотрелся красиво.

tractorist57 написал:
Витун, УВЕЛИЧИВАЕТСЯ НЕ из-за клиреса, а из-за пятна контакта с почвой. Равносильно сдвоенным колесам

tractorist57, а еще тип резины имеет значение.шоссейная или грязевая