Много способов есть, гидравлика, вал в мачте, компрессор впринципе может вообще на валу пропеллера стоять, множество способов наверняка можно предложить.
Способов то может и много, а отработанный всего один.
Двигатель- динамомашина- потребитель.
Сообщение от DSP007
получив "халявную" энергию ее лучше перегнать в универсальную электрическую и уже в этом виде использовать по назначению.
Ну можно, а смысл? Есть электричество - когда нет ветра, приводит компрессор оно. Или аккум (высокотемепературного)тепла используется. Есть ветер - крутит ветряк, запасает тепло или холод.
Смысл в упрощении механической части. А аккамулятор высотемпературного тепла , получаемого при помощи электричества- не хорошая идея. Есть смысл накапливать высокотемпературное тепло если оно получается в ходе непрерывного техпроцесса, который остановить на лето невозможно или себе дороже.
Например атомной энергетики ( прецидент произвольной остановки реактора с нештатным перезапуском уже есть- Чернобыль). Ну или обычного мусоросжигательного завода- летом мусор нужно перерабатывать быстро, но тепло не нужно. И в том и в другом случае - отработанный пар девать просто некуда, его охлаждают в воздушных градирнях, но при дешевой технологии производства герметичных гигантских бассейнов его выгоднее было бы пустить на нагрев воды.
Нет, причина в другом. Совпадение мыслей не является доказательством истины. Ход моей мысли верен, как учение Маркса, независимо от того, думает еще кто-нибудь так же или нет.
1)То есть вы признаете правоту Маркса 
2) Прямым доказательством истины является эксплуотация агрегата. А сходный ход рассуждений- косвенное доказательство...