Согласен.Только на ралли резину меняют под каждый доп.А мы выбираем одну и на всю зиму. И не одну зиму.Из личного опыта:165/80 изнашивается на глазах,185/70 чуть дороже,но ходит почти в 2 раза больше.
Serg написал :
Создается впечатление, что мы живем в разных странах...
А кто Вам сказал,что Дальний Восток-это Россия?Смайлик здесь неуместен.И гордости по этому поводу тоже не ощущается.Точнее,не по всем аспектам,так сказать. И вообще,надо внимательно читать:в СИЛЬНЫЙ дождь,ОСНОВНАЯ масса...А в сильный снегопад даж у отмороженных гонщегов откудато мозги появляются.
..все завешено знаками "40".
Петергофское шоссе - местами загородное. От ул. Германа до пр. Буденого - 90 км/ч. Достроят "Китайскую Жемчужину" - будет 60 км/ч.
..хотя от "жуков" до ул. германа меньше 100 мало кто не ездит.. ..отрываются после пробки на пр. Стачек
skorp777 написал :
...снежная каша или сантиметр воды внезапно не появляются.
..извините, Вы в Питере бывали?
С той зимы запомнилось: ехал в первом часу ночи по Петергофскому шоссе, мокро, но терпимо.. Подъезжаю к пересечению с улицей Пионерстроя - навстречу колонна из четырех снегоочистителей, и эти гады всю жижу сгоняют на мою полосу.. ..и поворот плавный, и скорость небольшая (75-80км/ч)..
..хорошо, что больше встречных не было и встречка уже почищена - как на санках вылетел к левой обочине.. Резина была шипованая Tunga Extreme 175/70 R14, протектор миллиметров шесть-восемь.
За один сезон ни один не вылетел я послушал совет продавца из шинторга - первую тысячу км не больше 60км/ч с буксами не трогаться и не тормозить на юз чтобы шипы сели ну и потом на асфальте который без льда особо не газовать
Михалыч кордиант-дёшево и сердито тем более больше 60км не ездиете правда воют они а с другой стороны все шиповки воют.п.с. я сезон на сноумаксе отъездил- нормаль только обкатайте их
Gleden написал :
Без разницы - шипы или липучка, влетел в воду или снежную кашу - пока протектор забит, ни затормозить, ни повернуть...
Ехал-ехал по сухой дороге,а тут совершенно внезапно в чистом поле из-за угла танк ,ой блин,не танк а дождь со снегом. Пятно льда на сухой дороге может внезапно быть,а вот снежная каша или сантиметр воды внезапно не появляются.Скорость начала аквапланирования-85-90 км/ч.В сильный дождь или снег едет за городом 60-70 км.ч основная масса народа,и даже не знает слов таких:"аквапланирование,слэшплэнинг".А супергонщеги обгоняют их,как стоячих,в поисах приключений на ж.Зато потом есть что рассказать.Иногда.
Ну если не гонять - пойдет даже шипованная Кама , сам на такой отъездил несколько лет.
Из того, что пробовал - могу порекомендовать шипованный Бриджстоун средней ценовой категории.
Не, ну я в городе живу....-
Снега, такого нет конечно. А пока я из дому выберусь- на дороге каша с песком/солью как минимум.
Вот из гаража мне метров 10-15 небольшой подъёмчик надо преодолеть... Вот и все сложности.-
Но всю жизнь ездил на шипах и проблем не испытывал. Поэтому их и буду покупать.
Про такие: какие мнения?
Тоже не всегда.. На широкой резине, особенно поезженой, более ярко проявляется аквапланирование - сразу узнаёшь, откуда выделяется адреналин.
Без разницы - шипы или липучка, влетел в воду или снежную кашу - пока протектор забит, ни затормозить, ни повернуть...
Про профильные форумы-это я про то,чтобы узнать,какой размер максимально можно поставить,чтоб не задевало ни за что.А по поводу качества-гляньте тесты в журналах,там очень часто бывало,что то,что чуть дешевле,в разы хуже оказывалось.Или бывало,что дешевая шиповка оказывалась хуже равной по цене "липучки".Вдруг то,что Вы покупать собрались,на тестах обкатывалось.
Михалыч написал :
Типа, больше шипов в данный момент времени цепляются. Правильно?
Да шипов вроде одинаковое кол-во цепляться будет,но кроме всего,широкая резина медленнее изнашивается.
Ды мне это пофик. Больше 60км/ч не езжу...
Вопрос- поширее всё же лучше? Типа, больше шипов в данный момент времени цепляются. Правильно?
skorp777 написал :
Тут Вам лучше профильный форум
Да там все с ума посходили- кто дороже и круче купит. Одна у людей цель- вымахнуться. У меня таких денег нет. Поэтому там мне не помогут...
Я выбираю "по правилу левой руки"- закрываю название, а смотрю цены...-
Михалыч написал :
Занялся выбором шипованных колёс для своего Мони
А это что за зверь такой?
Михалыч написал :
. Машинка низковата, вот думаю, может попробовать 215/60, т.е. чтоб колесо повыше было. Есть смысл?
Конечно есть.А если влезет,то и 215/65... Тут Вам лучше профильный форум или клуб по Мондео(?) почитать.Кто какой макс. размер ставил,чтоб не задевало.Изменятся показания спидометра,ШИННЫХ КАЛЬКУЛЯТОРОВ в сети валом,Гугль в помощь.
Михалыч написал :
Поразило количество предложений- и по фирмам и по цене. Чем всё это дело отличается?
На сайтах журналов "Авторевю" и "ЗР" куча тестов.Сами сможете найти? Я серьезно.
Узкая- это узкая из тех, что рекомендована производителем, при условие, что это шины одной модели. Вот здесь, более подробно , хотя все ни так уж и однозначно.
Orges написал :
На зиму всегда лучше ставить узкие колеса,
Сие из коллекции заблуждений.Типа,один сказал,остальные повторяют.Те размеры,к-рые сейчас нормальные,лет 10 назад на авто того же класса были широкими.На авто гольф-класса ширина стандартной резины выросла с 175 до 205.И что здесь будет узкой резиной:165,или 195?По личному опыту: на Т.Спринтер 93 г зимой липучка 165*80 ощутимо хуже,чем той же марки,но 185*70.А шире на 13 не бывает...Если куплю диски на 14,то 195*65 поставлю.Ибо шире и выше профилем уже шкрябать будет.
Orges написал :
Всегда было как аксиома. Смысл в том, как я понимаю, при меньшем пятне контакта поверхность шины легче продавливает мягкую кашу (снег, грязь и т.д.) и цепляется за твердую поверхность.
Для меня,извините,не убедительно. Есть и другая аксиома: чем шире поверхность,тем лучше сцепление с дорогой. А грязь и снег шина продавит,это не лёд.
Всегда было как аксиома. Смысл в том, как я понимаю, при меньшем пятне контакта поверхность шины легче продавливает мягкую кашу (снег, грязь и т.д.) и цепляется за твердую поверхность.
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.