Помогите разобраться с мотоблоком КАСКАД

Здрасте.Всех с нынешнем и завтрашнем праздниками.Хочу поделится историей покупки подшипников на редуктор МБ1.Знакомый не привез со львова так как предложили только замену 942\30 польскими(нк303824)по 30гривен.Он брать не рискнул.В райцентре продавец запчастями на мотоцыклы и мотоблоки запросил 50гр.за один. и тоже нк303824(похоже китй).Вчера наконец попал в Ивано-Франковск и зашел на "пьяный базар"(так его у нас называют).нк303824 стоит 17гр! купил.Иду дальше и в продавца с подшипнаками спрашиваю942\30.Вытягивает коробок шт30,еще ссср в заводской обгортке каждый.запросил по 20гр!Спросил куда они идут,а то никто не покупает???Яне ответил,а то будет как с тем что в райцентре(сказал дорогой,потому что идет в мотоблок).Выходит мотоблоками пользуются олигархи,по его мнению.Вивод.На наши запчасти продавцы накручивают цены в несколько раз .Нужно искать в других точках.

А у нас ещё и -10 и снег не сошел ,а ТОМЬ река только вчера подвижку дала,вот так!

У нас еще снег лежит и практически не тает.

Ну вот... и открыл сезон, вчера часть огорода профрезеровал...
[

]()
Сегодня вкинул тройку ведер картохи, у нас говорят, что надо хоть немного до БЛАГОВЕЩЕНЬЯ посадить, что бы урожай хороший был
[

]()

nikolaevich,Родной сальник на выходном валу должен быть 30/42 двухкромочный.Такого не нашол.Есть 28/42 однокромочный от кпп ВАЗ 2108,на вал садится нормально,а вторую кромку заменить фетровой шайбой(типа пыльник).Не знаю надолго ли хватит.Критика принимается.

vova6601, А как же ты их будешь ставить, у них размер вутренний и наружныйне такой как у родных.

Не дождавшись ответа решил сегодня все таки росколоть редуктор.И правильно сделал.Подшипники в утиль, сальники как уже говорил выше, тоже.Пока буду ставить 28\42(ктото ставил),подшипники должны привезти послезавтра.Но проблема,не могу выпресовать старые(во внутрь или наружу).Не идет ни туда ни сюда???Подскажите знатоки.

Извените за назойливость,еще вопрос.Ведущий вал на редукторе сдвигается по оси на 3-4мм.Так должно быть?Если нет,то как лечится?

Andrej Eirig написал :
но звездочку на редукторе можно чуть больше установить

Можно подобрать ведущую звездочку на двигателе(существуют от 12 до 17 зубов.А при 14 скорость(расчетная)получается от1,7 на первой двигателя до 14,8 на 4,и это на повышеной редуктора,а на пониженой в 2,4 раза меньше.Думаю диапазон достаточный.

vova6601 написал :
дело в том што двигатель Вятки убитый,а Минский рабочий есть в наличии.

если убитый двс от Вятки, то другое дело

vova6601 написал :
Ременная передача и все ее узлы (натяжные ролики,кронштейны,тросики) не сохранились.

не сохранилось что теперь поделаешь, действующая схема привода визуально смотрится хорошо, но звездочку на редукторе можно чуть больше установить

Andrej Eirig, дело в том што двигатель Вятки убитый,а Минский рабочий есть в наличии.Охлаждение планирую с помощью электродвигателя(делали в ветке "Мотоблок на базе двигателя иж".Ременная передача и все ее узлы (натяжные ролики,кронштейны,тросики) не сохранились.

vova6601 написал :
СпасибоБело, Заделал по вашему совету.Немного подогрел газовой горелкой со всех сторон и поболтал.Будем смотреть в поле.Еще один вопрос.Двигатель Вятки желает лутшего.Да и мощность не ахти.Хочу заменить на Минск по принципу этого

у Вятки если не ошибаюсь 8л.с., у Т-200(мотороллер турист) 12-14л.с., а двс от Минска еще охлаждение принудительное нужно, а не проще увеличить звездочку на входном валу редуктора мб-1
при его родной ременной передаче диаметр шкивов 80мм на двс, и 255мм на входном валу редуктора

vova6601 написал :
полый,не порвет ли его?

не знаю не пробовал, может кто другой подскажет

СпасибоБело, Заделал по вашему совету.Немного подогрел газовой горелкой со всех сторон и поболтал.Будем смотреть в поле.Еще один вопрос.Двигатель Вятки желает лутшего.Да и мощность не ахти.Хочу заменить на Минск по принципу этого,вопрос,если закрелить ступицу звездочки шпонкой на валу,а ведь он полый,не порвет ли его?

vova6601 написал :
редуктор забит солидолом весь(сколько видно)

Может не там где надо, Вы его, солидол, перераспределите методом нагрева. только без фанатизма

Всем огромное спасибо.Загланул в редуктор ,сквозь заливочное отверстие.редуктор забит солидолом весь(сколько видно),по валам пока не течет.После посевной наверное буду половинить.
Leo-sun, нашол это руководство на нашем форуме спасибо.

Если в редукторе не держали сальники то ллучше его располовинить.Я 6 лет назад тоже приобрел старый редутор.Переделал выходной вал под шарикове подшипники.Старые корпуса срезал.Выточил корпуса подшипников с потаем под образовавшийся отверстия в корпусе редуктора и обварил.Межценровые расстояния соблюдаются точно. Переделал и выходной вал, фрезы у меня самодельные их неудобно было цеплять.Сальники стоят в крышке корпуса подшипника замена не составляет труда. У меня примерно так же как и по ссылке almas.

Mitron написал :
а какие симптомы сломанного кольца??

Густой синий дым и падение мощности двигателя вплоть до остановки (вёз полкуба дров в гору).

vova6601 написал :
...И еще просьба,может кто поможет с рисунками или фото для сборки сегментной косилки к МБ1(не все детапи в наличии)

Имеется Руководство по эксплуатации "Косилка навесная к мотоблоку МБ-1" 1988г. Если нужно, то сообщите. Правда бумажный экземпляр находится в деревне. Если есть необходимость, то при первой возможности привезу, отсканирую, перешлю. Только будет небыстро.

vova6601 написал :
В редукторе сальникам давно пришел кирдык,а замену не нашли,поэтому весь редуктор заполнили салидолом,и так раьотали(сколько не знаю) Стоит ли колоть редуктор или оставить.

Если есть возможность и желание - можно сделать. Посмотрите сдесь: