Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
Регистрация: 01.07.2010 Вольногорск Сообщений: 73
#6195340

На старом R 175 с полным прицепом угля 1 м куб. на затяжной подъем выезжал на 4-й, а теперь на 6-й. При фрезеровании очень к стати автоматическая регулировка оборотов двигателя. В общем пока положительные отзывы. Забыл написать, что новый двигатель с редуктором.

Регистрация: 18.09.2011 Краснодар Сообщений: 1164

Ну если буксует во всю , то хватит мощи в 16 лошадей . Дизель хотя и на 10 лошадей к примеру , но крутящий момент там конечно не малый

Jesha написал:

Пригодится колесико с регулировкой, подцеплять-отцеплять.

Пока кажется проще потянуть мотоблок за руль, чем выставлять регулируемым колесом. ИМХО, нужнее было бы направляющее устройство, как на импортных дальнобоях с прицепом. Чтобы не "ловить" совмещение отверстий прицепной плиты и дышла.

Кентавр МБ1010Е

Регистрация: 01.07.2010 Вольногорск Сообщений: 73

юрий93 написал:

AlexKentavr написал:
Привет всем. Так и не смог я отремонтировать свой R 175. Ранней весной приобрел 16 л. карбюраторный. Фрезу довел до 1 метра, тянет без проблем. Только бензин жрет конкретно, но ширина захвата и скорость обработки при фрезеровке все компенсировали. Новый двигатель с стартером отбил за весну.

AlexKentavr, Молодец! Некоторые так поступают , когда их достает родной движок . А может еще немного по мощнее движок на 18-20 л.с ??

юрий93, Даже не знаю. Редуктор будет выдерживать такие нагрузки? И вес маленький моего мотоблока. Кусок рельсы прицепил и то шлифует при движении с полным прицепом. Большая мощность по моему мнению для мини тракторов.

Регистрация: 18.09.2011 Краснодар Сообщений: 1164

AlexKentavr написал:
Привет всем. Так и не смог я отремонтировать свой R 175. Ранней весной приобрел 16 л. карбюраторный. Фрезу довел до 1 метра, тянет без проблем. Только бензин жрет конкретно, но ширина захвата и скорость обработки при фрезеровке все компенсировали. Новый двигатель с стартером отбил за весну.

AlexKentavr, Молодец! Некоторые так поступают , когда их достает родной движок . А может еще немного по мощнее движок на 18-20 л.с ??

Модератор Регистрация: 02.02.2015 Зеленоград Сообщений: 10595

-Вячеслав- написал:
То есть там, где почва уже обработана-выровнена, и есть зоны входа-выхода, где можно спокойно крутиться. По крайней мере, у меня так.

Про то и речь шла. Устраивает - отлично.

-Вячеслав- написал:
Дышло и сидушка в первом приближении готовы, теперь осталось довести их до ума, и можно работать над установкой кузова).

Пригодится колесико с регулировкой, подцеплять-отцеплять.

Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.

Jesha написал:

Всё правильно с поправкой на один пункт: Одно колесо с боку предполагает относительно ровные места для разворота. Начинать разворот вправо или влево, МБ будет вести себя по разному. Если будете заезжать в борозду наискосок (тупо тесно), Есть вероятность перевернуть МБ. Если этого пока не случилось, вам повезло и вы аккуратно ездите.
Передняя балка с двумя колесами позволит заезжать в борозду (яму) с меньшими в два раза кренами МБ и много уменьшит болтание ручек при этом. А так же можно частично сделать начало для быстро превращения МБ в миник, сделав соответствующую раму.
Не уговариваю, как факт.

Ну дык колесо "со смещением" нужно для только для междурядной обработки. То есть там, где почва уже обработана-выровнена, и есть зоны входа-выхода, где можно спокойно крутиться. По крайней мере, у меня так.
Для всех остальных работ, включая пахоту, где и имеются эти самые борозды, вполне достаточно (и более того, предпочтительно) обычного опорного колеса по оси МБ.

Кстати, регулировка опорного колеса по высоте нужна только в довольно редких случаях (как у меня) отсутствия прицепа. Тогда должно быть транспортное положение колеса, и рабочее.
В случае наличия прицепа или адаптера достаточно рабочего положения, при котором нижняя кромка рамы находится параллельно земле.

(Ещё раз кстати - сегодня торжественно проехался пару метров туда-сюда по двору на своей заготовке прицепа. Дышло и сидушка в первом приближении готовы, теперь осталось довести их до ума, и можно работать над установкой кузова).

Кентавр МБ1010Е

Модератор Регистрация: 02.02.2015 Зеленоград Сообщений: 10595

-Вячеслав- написал:
Не вижу смысла.
Саныч уже предлагал, на 735 странице, я дал развернутый ответ - почему.

Прочитал. Позволю немного продолжить. Всё правильно с поправкой на один пункт: Одно колесо с боку предполагает относительно ровные места для разворота. Начинать разворот вправо или влево, МБ будет вести себя по разному. Если будете заезжать в борозду наискосок (тупо тесно), Есть вероятность перевернуть МБ. Если этого пока не случилось, вам повезло и вы аккуратно ездите.
Передняя балка с двумя колесами позволит заезжать в борозду (яму) с меньшими в два раза кренами МБ и много уменьшит болтание ручек при этом. А так же можно частично сделать начало для быстро превращения МБ в миник, сделав соответствующую раму.
Не уговариваю, как факт.

Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.

Jesha написал:

Приращиваем второе опорное колесо и трехточечную навеску. Получаем пеший миник.

Не вижу смысла.
Саныч уже предлагал, на 735 странице, я дал развернутый ответ - почему.

А вот если соорудить что-то для быстрой трансформации в полноценный миник и обратно - другое дело.
Но пока не до того.

Кентавр МБ1010Е

Модератор Регистрация: 02.02.2015 Зеленоград Сообщений: 10595

Саныч53 написал:

Jesha написал:
его ругали

не за дополнительные колеса для мастодонта, а за некоторые особенности личного плана.

Саныч53, Видимо ты не читал тогда. Знаешь как хаяли трехточку на МБ. Было, было. Это потом на личности перемахнули. Мало мало тут

Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.

Jesha написал:
его ругали

не за дополнительные колеса для мастодонта, а за некоторые особенности личного плана.

КМЗ-012ч 2004 г.в. 5+1

Модератор Регистрация: 02.02.2015 Зеленоград Сообщений: 10595

Саныч53 написал:

Jesha написал:
Получаем пеший миник.

Системы Мароша

Саныч53, Ну так!!! Не стал писать. А народ то помнит. А ка его ругали!! А оно то вон прямо туда же тянется.

Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.

Jesha написал:
Получаем пеший миник.

Системы Мароша

КМЗ-012ч 2004 г.в. 5+1

Модератор Регистрация: 02.02.2015 Зеленоград Сообщений: 10595

-Вячеслав- написал:
Доработанное опорное колесо показало себя хорошо. Разница с ощущениями при окучивании, когда опорного колеса не было - существенная.
Фотки делать некогда. Доработки заключались в следующем: колесо "переехало" слева направо.

Приращиваем второе опорное колесо и трехточечную навеску. Получаем пеший миник.

Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.

Регистрация: 01.07.2010 Вольногорск Сообщений: 73

Привет всем. Так и не смог я отремонтировать свой R 175. Ранней весной приобрел 16 л. карбюраторный. Фрезу довел до 1 метра, тянет без проблем. Только бензин жрет конкретно, но ширина захвата и скорость обработки при фрезеровке все компенсировали. Новый двигатель с стартером отбил за весну.

Stepa56,
Ну, думаю, усиливать раму мне ещё предстоит, так что спасибо за вариант
Но пока гарантийный срок не кончился - сами понимаете, ничего варительно-обрезательного делать не могу.

По опорному колесу: вчера-таки поехал копать картошку на поле (урожай плохой - поздно посадил и год сухой, но выкопать же всё равно надо). Копалка ("лапа") копает нормально, мотоблок тянет без проблем.
Доработанное опорное колесо показало себя хорошо. Разница с ощущениями при окучивании, когда опорного колеса не было - существенная.
Фотки делать некогда. Доработки заключались в следующем: колесо "переехало" слева направо. Балка сдвинута на четыре сантиметра вниз и на пять сантиметров влево. Кронштейн усилен дополнительными ребрами жесткости и раскосами из прута диаметром примерно полтора сантиметра. Балка, кроме болтового крепления на всякий случай прихвачена сваркой в двух точках.

Кентавр МБ1010Е

-Вячеслав- написал:
недостаточная жесткость кронштейна

Фотки не нашёл, но расскажу как усилил раму - арматура на 14мм приварена снизу рамы.

Делюсь результатом испытаний прототипа опорного колеса "со смещением".
Вот такая конструкция:

Идея, как видим, состоит во всё том же использовании регулировочного колеса от фрезы.

Испытания показали, что пока конструкция неработоспособна.

  1. Прежде всего - недостаточная жесткость кронштейна. В результате балка отклоняется от перпендикуляра по отношению к продольной оси мотоблока туда-сюда, в зависимости от направления движения мотоблока. Лечение - попробую приварить мини-раскосы. Если не поможет - теоретически, есть вариант с упорами в картер двигателя - но не хотелось бы. С одной стороны - не столько там тех усилий, с другой - все же не хотелось бы повредить картер или направляющие.
  2. Когда колесо стоит слева, как показано на фото, двигатель (который смещён вправо и создает дополнительный перевес в эту сторону), отрывает левое ведущее колесо от земли. Переставил колесо вправо - нормально, не отрывает.
  3. невозможно обеспечить отсутствие отклонения балки от горизонтали только теми двумя болтами, что видны на фото. Надо либо приваривать её к кронштейну, либо делать дополнительные упоры-ограничители.
  4. Возможен изгиб самой балки. Ибо квадратной трубы с толщиной стенки 4мм не нашел - поставил двойку.
  5. Угол наклона "носа" мотоблока сильно "гуляет" в зависимости от направления движения. Вперёд - наклон больше (при полностью вдвинутом стакане опорного колеса мотоблок почти ложится носом на землю), назад - меньше. Надо испытывать с навешенными орудиями.

Ну, это всё мелочи...
Тут внезапно оказалось, что при наклоне мотоблока вперед через сапун хлещет масло. Которое сильно воняет соляркой...
Подтянул плунжер ТНВД - оказалось, что он был неплотно затянут.
Масло придётся менять.
Но, с другой стороны, хорошо, что проблема вылезла не в поле.

Кентавр МБ1010Е

Лежит гараже ЗАЗовский воздухан, руки не доходят установить, и долоФ то не много, дождусь когда кольца сядут от пыли...

Регистрация: 26.07.2013 Зеленоград Сообщений: 2498

-Вячеслав- написал:
что для мотоблока лучше воздушного фильтра с масляной ванной - зверя нет

Как Ослик Иа. Ия ия ия того же мнения, так как при работе мотоблока пылищи немеряно. Что касается стакана сверху фильтра, это так называемый циклон. У меня на самобеглой телеге на итальянсом дизеляке стоит нечто подобное, но там по кругу отверстия для забора воздуха, и крупный мусор остается сверху и не попадает в масляную ванну.

Кроссер CR8E
Mantis
ТС-350 сдизелем Lombardini