китайские тяжёлые мотоблоки ЗИРКА от 61 до 151

Вот две фото двух участков фрезерованных двумя разными мотоблоками. Выношу на ваш суд

vlad390 написал:

Х

vlad390, Как мне кажется - воду с калодца заливал. У меня 5 лет был залит тасол. А на шестой появилась маленькая течь. Поскольку тасол очень жирный - стала сильно прилипать пыль к радиатору, не успевал вымывать. Слил тасол, залил воду, и добавил немного спец средства которое называется "Герметик для радиатора". Временно проблему решил, но все же думаю или заменить, радиатор, или отремонтировать

Съёмник маховика. Болты взял , которые подошли

Здравствуйте. Пропала тяга на мотоблоке во время фрезеровки. Было все нормально а потом начал сильно дыметь и останавливаться, поменяла поршневую, вкладыши, форсунку,промыл фильтра, поменял солярку. Пробовал работать не из бака и из бутылки без всех фильтров, всеравно не тянет мотоблок. Дымит сизым дымом. Мотоблок не глохнет, выжимаешь сцепление и обороты выравниваются. Мотоблоку где то 4 года, меняли года полтора назад вкладыши а сейчас полностью заменили поршневую, солярки спалено не скажу сколько. В фильтр доливали масло, меняли даже фильтрующие элемент на бумажный сегодня. Головку во время ремонта поршневой отвозили на притирку клапанов, сказали втулочки немного изношены но еще походит. Шлангочки все поменяны, поставил ещё один фильтр перед основным фильтром(подключал напрямую без всех фильтров из бутылки на ТНВД ничего не произошло). Форсунку сегодня купили новую поставили, бьет туманом далеко. ТНВД тоже новый поставили. Солярку меняли с заменой всех фильтрующих элементов, не помогло. В картере создается большое давление, на масляный щуп сильно давит.
Подскажите в чем дело?

id194602318 написал:
Здравствуйте. Подскажите в чем может быть проблема. Очень тяжело раскручивается двигатель на мотоблоке Кентавр 1080Д.

Если это наблюдаете при первом запуске - возможно загустело масло при снижении температуры воздуха.

rik2007, концы ножей --должны создать вид шнека (спирали)

Здравствуйте. Подскажите в чем может быть проблема. Очень тяжело раскручивается двигатель на мотоблоке Кентавр 1080Д.

Х

Месяц простоял в гаражеи решил поработать, но увы радиатор сгнил, причём снаружи, как и от чего это? Купил от Волги печной медный и помпу, мастрычу, фотки потом выложу, обошлось в 2400, вместе со шлангом, ну а сгнивший давайте обсудим, толи осадки, он давеча под дождиком простоял в огороде, да коррозия явно с наружи

alexandr550 написал:
Здравствуйте всем. Подскажите пожалуйста, включаю любую скорость отпускаю потихоньку сцепление и мотоблок начинает трясти и торохтит коробка. При движении никаких проблем нету только когда трогаюсь. Лапки сцепления регулировал, подшипники в норме, диск сцепления поменял на новый, снимал плиту сзади на коробке ничего там не заметил.

alexandr550, Либо не правильная регулировка лапок, либо плита сцепления подгорела пятнами.
Ламки регулировать, плиту точить. Посмотрите здесь у Игоря, целый цикл о сцеплении.

Здравствуйте всем. Подскажите пожалуйста, включаю любую скорость отпускаю потихоньку сцепление и мотоблок начинает трясти и торохтит коробка. При движении никаких проблем нету только когда трогаюсь. Лапки сцепления регулировал, подшипники в норме, диск сцепления поменял на новый, снимал плиту сзади на коробке ничего там не заметил.

Барашек и стоял. Шпилька лопается в самом низу. Теперь с пружиной все нормально. Это все вибрация

AlexKentavr написал:
надоело приваривать шпильку крепления

Зачем гайку тянуть до упора?
Видел ставят барашек, тогда точно ни чего не вырвать!

надоело приваривать шпильку крепления

Диски на 14 для транспортного варианта.

Здравствуйте. Кто-нибудь пробовал использовать такое масло летом?

Riba4ok1, Любая задача имеет несколько решений и каждый выбирает каким способом её решить.. охота ждать пока чугуняка остынет? да пожалста..Ваше право, но утверждать что это единственное правильное решение - такого права у Вас нет. И не вводите людей в заблуждение! что это в вашем посте? Надписи с того же "забора"?)) Я не сомневаюсь в Вашей грамотности в матчасти, однако удивляет парадокс - есть отличное понимание предмета и при этом отрицание возможности иного решения задачи при его наличии... Что это? Да и не важно..Я так понимаю, что для подключения своего дома к магистральной сети 220 V Вы готовы отключить страну, вместо того чтоб просто надеть перчатки))) и да пребудет с Вами удача..

Деятели! Я нашел. А ссыль нельзя было, никак?)))

ПетровичМ написал:
так...примите к сведению: если нет информации что можно

Петрович, я не очень понял, как и другие к чему Вы призываете меня принять к сведению и что именно. Во всяком случае в амбициозности Вам не откажешь))).
По сути вопросов. Мне кажется, что это просто должно быть понятно что клапана регулируются на холодном двигателе, т.е. при температуре окружающей среды. О чем вопросы? То что написано "на заборе" еще не есть ....))). Ну как мы себе представляем? Едем, Т=85"С, бах глушим и реактивно снимаем облицовку(ЮМЗ и т.п.), обжигая руки о 75" пытаемся снять клапанную крышку, крутим клапана и т.д. и все это чтобы не дать остыть ниже 75"? Нах? И это при том что сама операция достаточно редко проводится.
Т.е. нормально, не спеша, без нервов. Тепловой зазор как раз и расчитывается на такие перепады Т. Мы же зимой заводим и прогреваем до рабочей(очень желательно) и видим что амплитуда может быть более 100".

alemur написал:
yurgin_777, Если промыть фильтр бензином и не дать высохнуть - "вразнос" от паров бензина получиться.

Весьма сомнительно, если, конечно,стакан фильтра не будет полностью заполнен бензином.))) Вообще, данные двигатели не могут работать "вразнос"(не путать с заеданием рейки и т.п.)

perceptron написал:
Подскажите пожалуйста, какой диаметр поршневых колец идёт на двиг R180ANDL (80 мм или 80,25) ?
В продаже и те и те есть. А какие правильно ?

Размер 80 нормальный, т.е. просто заменить можете и все. При значительном износе, ну очень!, покупают поршень-кольца следующего(ремонтного) размера, под который нужно протачивать гильзу. Если нет такой возможности, а износ значительный то покупают новую гильзу 80 мм(норма) новый комплект поршень-палец-кольца-стопор.кольца и меняют всю группу в сборе. Цена гильзы у нас в районе 15 долл., комплект поршень и т.д. тоже примерно так. + прокладка под головку+ рез. кольца.