китайские тяжёлые мотоблоки ЗИРКА от 61 до 151

наконец то тяжелые мотоблоки появились и у нас, и что больше меня радует-недалеко от меня. собираюсь взять Garden Scout 15dxe. Идет в комплекте с фрезой 100 см и двухкорпусным плугом. Никто не пробовал пахать таким плугом. Потянет ли мотоблок его на наших курских черноземах?

Кто что думает по вот такой доработке :
фото и описание взято с

"Провівши порівняльний аналіз системи вентиляції картера наших двигунів провів деяку модернізацію на своєму МБ.
Та про все по порядку.
Конструкція системи вентиляції картера у 190-го і 195-го двигуна однакові конструктивно в незалежності чи з стартером чи без.
До тих пір поки масло не доходить до корпуса пелюсткового клапана двигун ним не плюватиметься. Як лише дійде до корпуса пелюсткового клапана, почне потроху плюватись. А от коли рівень досягне відмітки (умовна лінія А на першому фото) пожене не по дитячому, особливо на підвищених обертах. Тут вже постарається балансірний вал, який обертається в протихід колінчастому і на обертах жене хвилю прямо на сапунну кришку.
Конструкція сапунної кришки, корпуса пелюсткового клапана та його положення 180-го двигуна дещо інші. це зумовлено відсутністю заглибленого піддона для масла а також балансирного вала. Там корпус пелюсткового клапана короткий, повернутий на90 градусів та вхідний отвір картерних газів знаходиться навпроти пелюсткового клапана.
От я і подумав, а що як і нам зробити щось подібне. І просверлив два отвори 5мм. по боках корпуса пелюсткового клапана. Коротко кажучи "навчив двигун дихати носом". Як дві бабці пошептало." Навіть на середніх обертах на опорному передньому колесі (кут нахилу десь під15 градусів) масло не виганяє, хоча трошки і плюється (перед модернізацією при такому положенні на тих же обертах било фонтаном). Я прекрасно розумію, що таке вирішення питання не панацея, але при мінімальних затратах дозволяє збільшити кут нахилу МБ вперед з меншими негативними наслідками для двигуна. Хоча масло і не жене, але по можливості бажано оберти двигуна зменшувати, та і тривалість роботи в положенні мотором вниз мінімізувати.
Ось така моя думка.

Дело в том, что далее идет еще усовершенствование:
"Я сьогодні зробив як aleko рекомендував,але я трохи вдосконалив.Отвори я свердлив з верху(3 штуки): 3.2-4 мм свердло.Отвір (здоровий) нижній я закрив паронітом.В кришці сапуна куди прикручується клапан,я просвердлив і ще один отвір для витоку масла назад в двигун.У мене був один отвір,а стало два.Зібрав перевірив в гаражі,масло зовсім не летить,на любих обертах -БОМБА. Я задоволений що aleko дослідив,дякую вам.
Коли я зняв сапун то побачив на колін валі вибито 195А. 08.11. "
Может кто тоже делал такую доработку - помогите с описанием или если есть - фото.

ПРОСЬБА ВЫСКАЗЫВАТЬСЯ ТОЛЬКО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЧАСТИ ВОПРОСА !

Geras написал :
Vagin, клеить магнит снаружи поддона?

Я бы просто внутрь положил . Его и клеить не надо , его и так еле-еле оторвать можно . Раз в 10 лет можно и открутить поддон при капремонте и почистить опилки на нём .

vagin написал :
Надо было ещё туда неодимовый магнит от винчестера приклеить .

Vagin, клеить магнит снаружи поддона?

Сколько б мы не спорили (заря, зубр и т.п. ) до истины мы не докопаемся, какой лучше или хуже потому что точной информации у нас нет (с какого завода, какой завод выпускает качественные мб или некачественные и тогдалее ) , действительность которой я верю это промежуток времени, через который будет и так всё понятно. Удачи всем.

=DENIS= написал :
На мой взгляд самый надёжный(относительно остальных) на данный момент это Заря.Зубры как бренд себя исчерпали-их уже наверное делают и клонируют под оригинал каждый китайский заводик-потому как пользовался популярностью.Хотя я не уверен.Очень тяжело быть категоричным в таком количестве фирм на рынке, где даже мотоблоки одной и той же фирмы могут быть разного качества и с разных заводов и комплектующих.К тому же я на других не работал, как и большинство из нас.И всё что мы знаем про другие марки это только из этого и подобного форума,да и ближайших соседей по улице ,селу или городу.

Толково и понятно.

На мой взгляд самый надёжный(относительно остальных) на данный момент это Заря.Зубры как бренд себя исчерпали-их уже наверное делают и клонируют под оригинал каждый китайский заводик-потому как пользовался популярностью.Хотя я не уверен.Очень тяжело быть категоричным в таком количестве фирм на рынке, где даже мотоблоки одной и той же фирмы могут быть разного качества и с разных заводов и комплектующих.К тому же я на других не работал, как и большинство из нас.И всё что мы знаем про другие марки это только из этого и подобного форума,да и ближайших соседей по улице ,селу или городу.

Geras написал :
Vagin, а что берет большинство?

А Вы посмотрите на чём Денис работает и Рыбачёк

vagin написал :
вот и я всем говорю : берите , что берёт большинство , а не "эксклюзифф" .D

Vagin, а что берет большинство?

штирлец написал :
Повидимому подножка переварена.

вот и я всем говорю : берите , что берёт большинство , а не "эксклюзифф" . Потом носятся с этим эксклюзивом и починить никто не может и не хочет . Жена как продаст какую нибудь видеокарту навороченную , так попадалово(сдохнет или глючит) на 100% , уже проверено на всех . А если знакомый или друг , лучше не продавать , попандос гарантирован ! И ещё заметил такое ... кто Очень долго выбирает , у того ломаться будет до тех пор , пока не продадут

vagin написал :
весь ржавый и видно сварку слева от маслозаборника .

Повидимому подножка переварена.

Geras написал :
пока новый и чистый обработать преобразователем и покрасить. Для себя.

А ещё лучше и антикорозионным грунтом . Можно купить обычно на подборе красок для авто .

vagin написал :
Мотоблок уже старый , весь ржавый и видно сварку слева от маслозаборника .

Vagin, нет, мотоблок нулевый, сварки нет, но так покрашен. Снаружи красиво,а это фото снизу. Ржавчину придется пока новый и чистый обработать преобразователем и покрасить. Для себя.

Серррррргей написал :
а предстовляете если добросовестные продавцы заведут на этой каке

А они и заводили , если такой осадок уже есть . Это Вы ещё мало картеров видели . Ничего ему не будет . Мотоблок уже старый , весь ржавый и видно сварку слева от маслозаборника .

Geras написал :
После слива масла через сливное отверстие картина такая : масла мало - где-то 1,5 л, поддон с каким-то осадком.
Почищен поддон, сетка , всё поставлено на место.

Тоже самое в поддоне было, а предстовляете если добросовестные продавцы заведут на этой каке, (мол вон как движок хорошо заводится, да и ещё покатаются, вот обкатка получится ! ) может и такое быть.

Старый японец про свой янмар
А вот грунтозацепы "без маркировки"

Geras написал :
К Кентавру 1013 Д прилагается ЗИП

Поздравляю с хорошей покупкой.
У меня в ЗИПЕ ещё было 2 клапана и 2 ремня Б-1700.

Мои поздравления!!!Как запряжете Вашу лошадку так она Вас и повезет.Обкатаете без фанатизма,будете иметь отличного помошника.

Geras написал :
Почищен поддон, сетка , всё поставлено на место.

Надо было ещё туда неодимовый магнит от винчестера приклеить .

Grobikus написал :
Извините , но там у меня кроме 6.00-12 токо иероглифы

Будем переводить

После слива масла через сливное отверстие картина такая : масла мало - где-то 1,5 л, поддон с каким-то осадком.
Почищен поддон, сетка , всё поставлено на место.