Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#3075828

Olexa написал :
почему у меня регулярно выбрасывает масло (небольшими порциями) через сапун (на протяжении примерно полтора месяца, с тех пор как начал активно эксплуатировать мотоблок). Утром все вытру, в обед опять блестит.

Олекса, блестит или выбрасывает? Это разные вещи, согласитесь. Одно дело если Вы видите как время от времени выплевывает из сапуна струйкой по столовой ложке и совсем другое если появляется масляный налет на деталях. В первом случае можно говорить что попадает соляра или вода в картер, а второй норма. Часть газов которая прорывается в картер уходит через сапун при этом захватывается часть масляного тумана который и оседает снаружи на деталях, тем более при интенсивной эксплуатации. В плане гигиены можно одеть трубочку и отвести сторону. Но следите чтобы вентиляция не была нарушена!

Сергеевич написал :
kurssiver. Спасибо, интересно. Но не пойму, почему при наклоне на головку масло попадет под поршень? Его ведь защищает гильза длинной 180 мм (по руководству), по факту 143 мм.

Под поршень это и есть на поверхность гильзы.Подтекание масла на гильзу,особенно если много,обычно вызывает повышенный угар масла,с перспективой коксования,и увеличивает динамические нагрузки,потому как масло которое попало под поршень как бы утяжеляет его и нарушает весовой баланс системы поршень-шатун-коленвал.

kurssiver. Спасибо, понял Вас. Т.е. это тот случай, когда масло налили во внутреннюю полость гильзы. И всё же, как масло туда попадет, если гильза заглушена снизу головкой, а открытый срез при наклоне рогов к земле пошел вверх? Образно: ведро лежит на боку в луже; в ведре вода по уровню лужи (это блок горизонтально); наклоняем ведро донышком кверху(рога подымаем вверх) и подымаеем ведро за дужку, опуская дно вниз (рога опускаем к земле) - воды в ведре нет (в гильзе масла нет). Даже если налить немного больше метки. Не хочу быть занудой, но никак не пойму.

Сергеевич написал :
kurssiver. Спасибо, понял Вас. Т.е. это тот случай, когда масло налили во внутреннюю полость гильзы. Не хочу быть занудой, но никак не пойму.

Уважаемый Сергеевич, сам хотел Вас просить прокомментировать Ваш диалог с Курсивером,в частности последнее его сообщение. Потому что я, в отличии от Вас вообще ничего не понял.

Регистрация: 26.04.2009 Хмельницкий Сообщений: 618

Olexa написал :
почему у меня регулярно выбрасывает масло (небольшими порциями)

Сильно опускаете морду мотоблока на разворотах, вот и выбрасывает.

Riba4ok1 написал :
вообще ничего не понял.

а я понял. гильза выступает из корпуса вовнутрь, т-е когда опустить роги мб, масло окажется снаружи гильзы а пошень бегает внутри.

Щас нас Админ поругает, бо я запутался.
Riba4ok1Вот нашел на стр.51 "Руководства": "Уровень выше верхней отметки приведет к разогреву масла и даже к выходу двигателя из-под контроля. Уровень ниже нижней отметки приведет к плавлению корпусов подшипников". Об этом и говорит Курсивер. Но я думаю, що если так, как говорит Уоланд, то разогрева масла не будет, поскольку маслу нужно попасть во внутрь гильзы - только тогда оно разогреется и двигу гаплык.
Далее изучаем "Талмут". От нижнего края до центра коленвала 170 мм. Значит гильза лежит от дна 170 - 75/2 = 132,5 мм. Уровень же масла лежит от дна на 40-50мм ( определил и опытом, и расчетами ). Но Курсивер говорит ранее, что поставил рога на землю и масло еще чуть и наберется в гильзу. Я не могу сейчас выполнить этот эксперимент, но это меня встревожило. И нет права не верить человеку, проводившему опыт, а я его не проводил.

Сергеевич написал :
маслу нужно попасть во внутрь гильзы - только тогда оно разогреется и двигу гаплык.

Сергеевич, я Вас и спрашивал об этом. Возможно ли это чтобы масло перелилось через край гильзы и залило зеркало?

Сергеевич и Riba4ok1 очень благодарю вас за детальные ответы. У меня именно пыль. Во время работы двигателя, подставляю палец к сапуну и он медленно покрывается масляной пылью. Сегодня разговаривал с одним трактористом, он тоже посоветовал надеть небольшую трубку на сапун.
Сергеевич в пункте 3 вы говорите о проскоке газов в картер. Это нормально или плохо? Если плохо, то что делать. Тот тракторист тоже сказал о газах, и сказал что это не страшно. Но я чего то не уверен. Не механизатор я, на столяра учился, о двигателях внутреннего сгорания имею довольно приблизительное представление.
Мотоблок "мордой" вниз конечно иногда наклоняю, не без этого, не всегда получается удержать (из-за этого и опорное поставил) но к примеру, когда фрезерую, то не наклонять его "мордой" вниз легко, однако все равно блестит.

Сегодня садил картошку полтавской сажалкой. Неплохая вещь. Конечно нужно немножко доделать. Посадил три участка (бабушке, себе и теще), всего около 30 соток, может чуть больше. Садил с адаптером, сажалку цеплял сзади. Жена ехала на мотоблоке, а я шел за сажалкой. Еще осталось 10 соток теще и 50 себе и с картошкой разделались.

Сергеевич и Riba4ok1 очень благодарю вас за детальные ответы. У меня именно пыль. Во время работы двигателя, подставляю палец к сапуну и он медленно покрывается масляной пылью. Сегодня разговаривал с одним трактористом, он тоже посоветовал надеть небольшую трубку на сапун.
Сергеевич в пункте 3 вы говорите о проскоке газов в картер. Это нормально или плохо? Если плохо, то что делать. Тот тракторист тоже сказал о газах, и сказал что это не страшно. Но я чего то не уверен. Не механизатор я, на столяра учился, о двигателях внутреннего сгорания имею довольно приблизительное представление.
Мотоблок "мордой" вниз конечно иногда наклоняю, не без этого, не всегда получается удержать (из-за этого и опорное поставил) но к примеру, когда фрезерую, то не наклонять его "мордой" вниз легко, однако все равно блестит.

Сегодня садил картошку полтавской сажалкой. Неплохая вещь. Конечно нужно немножко доделать. Посадил три участка (бабушке, себе и теще), всего около 30 соток, может чуть больше. Садил с адаптером, сажалку цеплял сзади. Жена ехала на мотоблоке, а я шел за сажалкой. Еще осталось 10 соток теще и 50 себе и с картошкой разделались.

у нас движок М10 купили ремни 1800 российского производства. оказались маловаты. посоветуйте какой лучше размер брать

Уважаемый Олекса, прорыв газов в картер явление нормальное. Он будет тем больше чем больше будет изношена поршневая(поломка колец, залегание и пр.). Но это будет сопровождаться повышеным дымлением(синий дым) увеличенным расходом масла, падением мощности. А на нос опускайте(тем более у Вас колесо), только посмотрите если при опускании датчик давления (поплавок) не падает или не начинает прыгать можете смело опускать на такой угол. Если что надо спрашивайте, не стесняйтесь, я всегда рад помочь.

у нас движок М10 купили ремни 1800 российского производства. оказались маловаты. посоветуйте какой лучше размер брать

Vitalik Orel написал :
у нас движок М10

м 10? расшифруйте

Сергеевич написал :
говорит ранее, что поставил рога на землю и масло еще чуть и наберется в гильзу

в спокойном состоянии, а если учесть что во время работы масло постоянно разбризгивается по внутринностям двигателя, ибо насколько я помню система смазки комбинированая - насосом и разбрызгиванием. Предлагаю всем подождать и посмотреть что будет, ибо в моем МБ масла на сантиметр выше верхней отметки, на рога правда я его не ставлю, пока, но скоро косить надо будет, там и посмотрим, бросает черный дым или нет. А то что у меня радик вскипел на фрезеровке, так там в конце огорода грунт вкатаный и трава прошлый год там была... кроме того прошлого лета при фрезеровке стерни, что тоже было нелегкой задачкой, хоть и на небольшую глубину, у меня тоже вскипел радиатор. температура что тогда что щас была примерно одинаковой: +30, а масла - ровно посередке. Сегодня перебрал сцепление, до вентилятора я не добрался, но у меня ремешок стоит не 0 профиля, а А профиля, значит он ложится выше, значит обороты ниже, значит привет шайба)))
Хочу спросить - никто не сверлил маленькую дырочку в выжимном для смазки? диаметром в милиметр. А то сегодня варил его в солидоле (литол жалко ), так после варки солидол так и не загус, остался полужидким, а так просверлить не проблема, там наверное метал мягкий на внешний корпус пустили, только проблема как закрыть потом дырочку... винтик - ненадежно, да и есть ли внутри достаточно места, капнуть клеем - проблема в жирной повехности, да и клей может отвалиться. есть идея в резиновом колечке от велосипедной камеры, но чтобы его поставить - опять снимать сцепление, а только отрегулировал все.

ремонт выпавшей штанги прошел почти нормально. снял крышку сапуна -сразу обнаружил штангу достал ее .Но поставить наместо сразу не вышло . Снял поддон снизу рассмотрел -я целял немного ниже посадочного места .Установил -надел рокера закрутил гайку .Выставил зазоры но двигатель не завелся несколько часов игрался -пока не додумался что возможно дело в форсунке -когда прочищал ее накануне оказывается я ее неправильно собрал -я открутил регулировочный болт давления и при сборке неправильно установил пружину в итоге из форсунки топливо стреляло не факелом а струей .Когда я ее установил правильно движок завелся . но не та работа -звук как у тепловоза чмухи на холостых -нестабильная работа-начал фрезеровать так на первой надо врубать на весь газ -так как обороты упали .Я думаю что наверно перевысил давление в форсунке и в цилиндр подается меньше топливо . может есть мнения по этому поводу.Спасибо

Olexa,небольшую трубку на сапун я себе поставил с месяц назад- масло перестало убегать как мордой завалишся и доливать не надо.
Думаю, что это полезная мелочь!

sreutsky написал :
.Я думаю что наверно перевысил давление в форсунке и в цилиндр подается меньше топливо . может есть мнения по этому поводу

Отрегулируйте рабочее давление форсунки на стенде.

sreutsky. Если стенда нет, попробуйте отрегулировать форсунку на работающем двигателе. Также чмых - это воздух. Завоздушили всю систему, и если малейший подсос, то долго будете выганять. Или мокреет не заметно, или бульбашка, видная только при омыливании.

Сергеевич написал :
sreutsky. Если стенда нет, попробуйте отрегулировать форсунку на работающем двигателе. Также чмых - это воздух. Завоздушили всю систему, и если малейший подсос, то долго будете выганять. Или мокреет не заметно, или бульбашка, видная только при омыливании.

в шлангах бульбашек нет -может трубки не докручены-подожмем