учебная езда

очень хорошо учит трогаться перекрёсток с горкой!Сам так научился, когда сзади кто нибудь подпирает не в метре, а сантиметрах в 20!Особенно маршрутчики любят сзади "пристраиваться"!

brat 001 написал :
Понятно что теперь стало нельзя. А жаль ведь каких-то семь лет назад еще можно было. Просто я хотел жену поучить непосредственно на той машине на которой в дальнейшем она ездить собирается Это не зависимо от автошколы(там само сабой проходит полный курс обучения) Просто хотел дополнительно накатать часы вождения не переплачивая в автошколу.

А что мешает дополнительно накатать часы, уже после получения прав? Или Вы сомневаетесь, что жена сдаст вождение без доп. часов?

skorp777 написал :
Даж на самой крутой горке с ручника не трогаюсь,и жену отучил сразу.Нажимаем до упора педаль тормоза правой ногой,левая в это время выжимает сцепуху,1-я включена.Затем быстро переносим ногу с тормоза на газ и трогаемся.

можно и так , а в гололед как работает ваша методика и если с зади другая машина присторилась в метре ?

Тычоблин написал :
Тем не менее, а зачем одновременно нажимать "тормоз" и "газ"?
У вас датчик ХХ не работает? Суровая у вас "буханка".

датчика ХХ никогда не было, а какое он отношение имеет к троганию это типа прикол?
как представляете стоять на подъеме без нажатого тормоза и трогание без газа?

Даж на самой крутой горке с ручника не трогаюсь,и жену отучил сразу.Нажимаем до упора педаль тормоза правой ногой,левая в это время выжимает сцепуху,1-я включена.Затем быстро переносим ногу с тормоза на газ и трогаемся.Тормоза отпускают не сразу,за это время можно тронуться без отката назад.Ну а на больших машинах с пневмотормозами пневматика 1.сек. держит после отпускания педали,там с ручника вообще никто не трогается(пневморучник с энергоакуумуляторами ваще секунды 2-3 растормаживается.

ДК, я не помню как он по-научному называется. Это такая электромагнитная хрень, которая не дает двигателю глохнуть на холостом ходу, вкручивается в карбюратор.
Чтобы двигатель не заглох на светофорах приходится подгазовывать (или подсос вытягивать). А если машина на уклоне, то еще и тормоз. (Можно конечно и ручником удерживать).

ps: Вспомнил, называется электромагнитный клапан.

johnlc написал :
могли бы и поправить а не прикалыватся

Ну как же!? ... Такая возможность!
Я даже хотел предложить ещё один вариант прочтения ... : )) Про мутированную ногу, одну, которая может давить одновременно на сцепление и газ ... А, вот не успел теперь : ))

Тычоблин написал :
У вас датчик ХХ не работает?

Тычоблин ... Вот у меня не работает, в смысле экономайзер вообще ... Думаю занятся восстановлением, но, там всё отключено, повыдергано, позаглушено ... Машина "четвёрка". Но, кто-то говорит, что оно не надо и я теряюсь ... Хотя основная цель привести машину к заводскому состоянию+полезные приблуды ... Так думаете стоитего восстановить?
Я вообще правильно понимаю : датчик ХХ = ЭППХ ?
Я может запутался, да и суета какая-то утренняя .... : )

Тем не менее, а зачем одновременно нажимать "тормоз" и "газ"?
У вас датчик ХХ не работает? Суровая у вас "буханка".

ДК написал :
Это действительно извращение! : )) На сцепление в этот момент лучше не давить, а отпускать его!! : ))

упсс! я конечно имел в виду тормоз вместо сцепления ... газ и сцепеление одной ногой, да - это бред, могли бы и поправить а не прикалыватся )

Serg написал :
Ето что же за машины такие?

с вышеописанной поправкой - УАЗ "буханка" например.

NNN написал :
Но автоматизм манипуляций рычагами здесь нипричём.

Согласен.
А автоматизм - дело наживное, тут главное - не пересуетится. Ну постоишь чуть дольше, погудят сзади - пофиг, главное не имидж, а отсутствие аварийной ситуации.

ДК написал :
Рефлексов ещё нет, а обострённое чувство опасности пропадает

Попытайтесь анализировать дорожную обстановку вокруг себя и прогнозировать дальнейшее развитие ситуации. Представьте, что Вы рыба в стае себе подобных и плывёте в потоке и в любой момент может появиться акула.
Смотрите дальше бампера впередиедущего и вокруг и сзади.
И всё будет ОК.

У меня беда с рефлексами ... Рефлексов ещё нет, а обострённое чувство опасности пропадает ... Гадство ... Ловлю себя на том, что раслабляюсь там где можно расслабиться и там то стала поджидать меня ситуация ДТП ... Вобщем, опыта и интуиции нет ещё, а ответственность и понимание, что все тебя хотят убить, сбить, раздавить, переехать, бросится под колёса пропало : ))
То же, симптомчик, нихт зер гут ...
Может с первым ДТП это пройдёт? ... Шучу я, по-чёрному ... : )

Serg написал :
... и не ударить в зад едущего спереди.

Есть такое дело.
Я попадал.
Но автоматизм манипуляций рычагами здесь нипричём. Просто нужно чётко запомнить, что пока тот, кто впереди, не уедет, головой по сторонам крутить не надо.

Вот поэтому манипуляция педалями должна быть переведена на второй план, а в последствие отключена. Чтоб внимание уделялось положению управляемых колес и ситуации на дороге.

NNN написал :
Это называется выезд на главную дорогу или с прилегающей территории.

... и не ударить в зад едущего спереди.
Но это уже опыт распределения внимания, а не моторный навык манируляции педалями.

Понятно.
Это называется выезд на главную дорогу или с прилегающей территории.
Тут самое главное успеть подставить зад, а не ударить кого-то в бок!:yu

2NNN не постигнет участь сороконожки, у которой спросили, как она шагает? ;-) Собственно, спроси меня о моих телодвижениях за рулем в типичных ситуациях, не отвечу сразу! То, что делаешь рефлектроно сложно запросто описывать!

пока мы старательно производим манипуляции с педалями рычагами за поворотом может оказаться автомобиль... теперь все манипуляции должны производиться оперативно, должен включаться поворотник, крутиться руль и должна быть железная гарантия что мы остановимся высунув "нос", а не помчимся с перепугу! Пытаюсь вообще понять склонность супруги к панике за рулем. И, собственно, ездить ей за рулем или нет.

serezhiki написал :
Переходим к обучению трогаться в повороте...

Тут я крепко призадумался, а умею ли я это делать? Никогда не тренировался. Надо попробовать, вдруг не получится?

serezhiki написал :
Переходим к обучению трогаться в повороте...

А тут-то какие проблемы?

Поизмывался над женой, но в горку на москвиче, не пользуя ручник, достаточно борзо трогается. Переходим к обучению трогаться в повороте... И вообще начинаем учиться рулить! Для обучения выезжаю на безлюдную тупиковую дорогу и дрессирую. Особенно ужасен пока задний ход!

ДК написал :
Но, опять же - не зимой ...

Зимой вера не позволяет?

Тычоблин написал :
Это какой-то новый стрит-сракерский прием?

Это чтоб мотор ревел погромче...

В самом деле, что это за новшество такое: одновременно давить газ и сцепление?
Это какой-то новый стрит-сракерский прием?

johnlc написал :
ПС на некоторых машинах например одновременно давить одной ногой на сцепление и газ

Ето что же за машины такие?

Что почему? Почему учат или почему на трассе? : )) Я и сам не знаю ... Но, без ручника удобнее и быстрее ... Конечно если встал в пробке, да ещё и в горку, ... тогда можно и на ручник поставить ... Но, опять же - не зимой ...

johnlc написал :
одновременно давить одной ногой на сцепление и газ жуткое извращение

Это действительно извращение! : )) На сцепление в этот момент лучше не давить, а отпускать его!! : ))

ДК написал :
В школе то, только с ручника учат в горку ... На трассе это не позволительно ...

это еще почему ?
ПС на некоторых машинах например одновременно давить одной ногой на сцепление и газ жуткое извращение так что ручник единственный приемлемый вариант.

Холостяк написал :
Я и щас так трогаюсь

До сих пор помню советы как тронуться в горку:
ну первый как полагается чуть приотпуская сцепление,
второй - с ручника,
а третий для полных инвалидов (ну или тех, кто мечтает стать ими ) - выйти и подложить под задние колеса кирпичи, потом сесть за руль и тронутся (разумеется кирпичи оставить на дороге), вот обрадуется задний, когда на них наедет, да и сколько кирпичей надо возить с собой?

ДК написал :
Больше программой не предусматривалось.

Што за прога,вроде ок. 20 было?У нас 49 ,но накатал часов 80

ДК написал :
На трассе это не позволительно ...

???
Я и щас так трогаюсь