масло для бензопилы

vka_ написал :
Можно ли использовать для бензопилы и мотокосы масло Motul 510 2T?

Применение: все мотоциклы, внедорожники, эндуро, мопеды с высокотехнологичными 2-х тактными двигателями, которые работают при высоких оборотах двигателя.
Я бы использовал т.к обьем двигателя мотоцикла минимум от 125 кубов(у бытовых пил меньше,
и обороты двигателя 10.000 . У бензопилы только без нагрузки максимальные обороты 12000 , а при пилении в зависемости от нагрузки (толщены ствола) от 7500-10000.

Можно ли использовать для бензопилы и мотокосы масло Motul 510 2T? Полистав ветку, однозначного ответа не нашел. Вроде бы масло хорошее, по API, ISO, JASO - соответствует, однако в "применяемости" бензопил и триммеров нет. Стоит целая банка, а применять как- то стремно, все-таки высокооборотный двигатель в отличие от мотоцикла или скутера. Может кто применял?

Из Газпромнефти "мото 2т" использовал поллитра на fs87. Скажу, что сажи оно дает много. Вообще четырехтактный штиль четко реагирует выхлопным отверстием на свойства масла. На одном масле выхлоп очень чистый, на другом чуть копоти, на третьем сажа висит слоем.
ЗЫ. В экзисте есть свечи brisk pr15y аналог нжк7 по 72 р , миним заказ - коробочка 4 свечи. Ктоевознает, что дальше будет.

der-traktor, Вы масло "Газпромнефть" G-Motion F Synth , G-Motion S Synth
по применению подходит для бензопил и бензокос.
ПРИМЕНЕНИЕ

• для двухтактных бензиновых двигателей мотоциклов, мотороллеров, мопедов, скутеров, снегоходов, бензопил, мотоблоков. Смешивается с топливом в соотношении от 1:100 до 1:25 в зависимости от рекомендации производителя техники.
  • для двухтактных двигателей мотоциклов, скутеров, мопедов, квадроциклов (вездеходов): Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, Aprilia, Baotian, Beta, Cobra, Jawa, Gilera, Husqvarna, Italjet, Kymco, Keeway, KTM, MBK, Peugeot, PGO, Piaggio и др.;
  • для бензопил: Stihl, Champion, Hitachi, ECHO, Husqvarna, Makita, Sturm и др.

Посмотрел каталог двухтактных масел Valvoline, нашёл там подходящую полную синтетику
1) Synpower 2T )
и три полусинтетики:
2) Durablend 2T
3) Durablend Scooter 2T
4) Durablend chainsaw 2T

Размышляю над двумя моментами:

• Почему Durablend chainsaw 2T почти иденетичен (по крайней мере, по цифровым параметрам) мотоциклетному Durablend 2T, но не скутерному Durablend Scooter 2T (в котором, например, в два раза меньше TBN и на 10 градусов меньше температура вспышки) ?

• Почему у полной синтетики нет рекомендации для бензопил? Хотя, с другой стороны, нашёл Интернете пост ( ):
  нарыл в инструкции к shindaiwa 352S
  вот такой интересный списочек
  Масло двухтактное спецификации ISO L-EGD, JASO FC ( Рекомендуемое )
  Shindaiwa One
  Stihl (красное )
  Oregon
  Husqvarna
  MOTUL Garden 2T Hi-Tech
  Valvoline SynPower 2-T FC
  обратите внимание на последнюю строчку.
  у Valvoline есть еще Масло для бензопил DuraBlend® Chainsaw Oil 2T
  
  которое не одобрено производителем пилы

Я его уже пользовал в виде энкора. Не понравилось. В морозилке при -22 превратилось в кусок. Запах выхлопа приторный. Было в 100 гр металлической баночке.

der-traktor написал :
Всегда пожалуйста

Увы у нас нет представительства этого магазина. В экзисте его тоже нет.

Quaker State® Universal 2-Cycle Engine Oil for Air-Cooled Engines, полагаю это тоже самое что и Pennzoil 2-cycle outdoor for Air-Cooled Engines, производится компанией Sopus, которую купила Shell. Хорошее масло, летом извел баночку pennzoil.

der-traktor, кстати вот нанотек не будете на тест брать ?
Цвет красный
Вязкость кинематическая при 100°С, сСт, в пределах 10 - 12,5 ( неплохо)
Температура вспышки в открытом тигле, °С, в пределах 220 - 240
Температура застывания, °С, не выше -38
Щелочное число, мг КОН/г, не ниже 1,4 ( так себе )
Зольность сульфатная, %, не более 0,35 ( что-то не очень)
Цена 1 литр 292.05 р. !
Антикризисное масло. Кстати отзывы на форуме парапланеристов хорошие.

tempsend написал :
AMSOIL SABER хорошая америкосовская синтетика, не слышал чтобы у нас его можно было купить.

Всегда пожалуйста

Для . Addinol mz 408 хорошее масло, в канистре "не биоразложится" НО! оно пытается склеить декомпрессор, поэтому второй раз не куплю. Мотулом не пользуюсь, перешел на тоталь. (закупил 8 литров).
Топливный стабилизатор- мне кажется это маркетинг. Лучше всего нормальное топливо. Сейчас в одной пиле пользуюсь вот таким пока ничего сказать не могу, израсходовано 5 литров топлива. Но глушак и свеча очень чистые, задиров нет, запах скорее приятный, декомпрессор не клеится ) как-то так.
PS Блин как-то не так ответил.

Нормальное масло, количество масла-бензина согласно инструкции бензопилы.

доминик написал :
полусинтетика

Спасибо! А полусинтетика это лучше или хуже? Посмотрела этикетку моего масла: Universal 2T 0L0014 McCulloch...'Это ширпотреб какой-нибудь?

Dina Malina написал :
А не посоветуете нормальное масло красного цвета, не очень дорогое, для следующей покупки, для моей пилы Макита?

Ну если по цвету подбирать,то тогда Макитовское и берите.У них на форуме пишут,что это полусинтетика.Бутылку такого израсходовал когда-то,а узнал только что.

У меня масло синее, уже кончается... А не посоветуете нормальное масло красного цвета, не очень дорогое, для следующей покупки, для моей пилы Макита? И долго ли хранится бензин, если, например, купить заранее литров сорок на пару лет вперед?

kznt написал :
А знает ли кто OEM-кастроловского аналога масла STIHL Super, чтобы посмотреть его параметры?

А можно спросить: А Зачем?

tempsend написал :
Попилите на таком маслице и пилу на пол-года в гараж на полку, может и поржаветь.

На счёт ржавчины не знаю. Я после ттого как пила полгода полежит, каждый раз поршневую не рассматриваю. Но если мой Штиль 211 полгода полежит без дела, Надо качать мышцы. Праймера нет, потому дёргать придётся долго и упорно.

А знает ли кто OEM-кастроловского аналога масла STIHL Super, чтобы посмотреть его параметры?

Судя по MSDS,

• температура вспышки 76 (отлично, это не HP ultra с 222 градусами)
• плотность 0.86
• вязкость при 100 - 7.5

Есть такое масло?

в нём минимум 25-60% синтетических компонент:
Polyolefinphenol R52 10-25%
Polybuten 10-25%
Ester 5-10%

Немного близко вот к этому: , но есть отличия в цифрах.

tempsend написал :
Попилите на таком маслице и пилу на пол-года в гараж на полку, может и поржаветь.

Явно косяк какой то был. Что то очень грубое. Да и мужик пишет о чём то условном. Ну коленвал и что? Коленвал. Замечательно! Что поржавело то? Щёки из одного металла, пальцы из другого. Цементированного. Подшипники? Что поржавело-то? Если щёки, то лично мне фиолетово. Они зачастую просто литьё. Если пальцы, то сто пудово косяк пользователя. Не бывает иначе.

Поясните свою мысль.

Учитывая низкую концентрацию масла в бензине, о гигроскопичности эстеров можно забыть.

Учитывая, что во многих странах добавка этанола в бензин в приличном количестве является обязательной, тем более можно забыть.

Для получения кодов на масло Honda жмёте на ссылку , после чего получаете код, например

• Super JASO FC : 08245-99911 (или более старый код, оканчивающийся на 01)
• Super Fine JASO FC чуть дороже (первые цифры 08248),
• GR2 JASO M345 ещё дороже (первые цифры 08249).

Доступно к заказу в OEM-oil.ru и куче других магазинов типа Emex (поиском в гугле по вышевыложенным шести кодам)

Ну вы мужики и залезли, но вообще правильно сделали, что залезли Это технический форум.
Товарищи, Вы можете купить эстеровых масел (таких как Motul Bio) сколько хотите. Они еще не стоят как самолет. То, что будут стоить, очень вероятно.

Дело в другом. Рост цен на бензин будет толкать заправщиков сделать октановое число нахаляву. Металлическими присадками. Лично я вывинтил из двигателя авто иридиевые свечи, в которых диэлектрик намного быстрее выйдет из строя, заменил на обычные. Ну и далее создал некоторый запас масла Husqvarna HP, учитывающее наш поганый бензин. Если есть запас хорошего бензина - это самое лучшее. Без смешивания с маслом выдержит не один год.

А кто пробовал двухтактное синтетическое масло HONDA в стальных флаконах?
Причём оно продаётся даже в Exist. ru ещё по старой цене 350р/флакон и есть трёх типов:

• Super 2T
• Super Fine 2T
• GR2 2T

Вот например описание:

Про ржавчину от эстерового масла, вот цитата с форума отзыв на масло Red line racing 2 stroke, эстеровое( )

The piston and cylinder looked good, with minor shiny spots but no scuffing, and everything was reasonably clean and well-lubed. But this oil actually left surface rust on the crank wheels, and tarnished the carb brass. It also had a tendency to gum up the carb jets for some reason. How a metal surface can be both oily and have rust on it is beyond me, but clearly this oil lacks any proper corrosion-inhibitors, and it must have very high levels of esters that give it a strong hygroscopic effect. I would never use it again, nor could I recommend it.

Поршень и цилиндр выглядел хорошо, с небольшими блестящими пятнами, но без задиров, и все было чистым и хорошо смазанным. Но это масло оставило поверхностную ржавчину на коленвале и окислило латунь в карбюраторе. Также имелась тенденция к залипанию карбюратора какой-то причине. Как металлическая поверхность может быть смазанной, и на ней ржавчина, для меня загадка, но очевидно, что это в этом масле не хватает должного ингибитора коррозии, и оно должно иметь очень высокий уровень эстеров, которые придают ему сильный гигроскопический эффект. Я бы никогда не использовать его снова, я не могу рекомендовать его.

Попилите на таком маслице и пилу на пол-года в гараж на полку, может и поржаветь.

kznt написал :
Учитывая низкую концентрацию масла в бензине, о гигроскопичности эстеров можно забыть.

Так, так... Что я этот момент не прочухал. Поясните, что именно Вы имели в виду. Если Вам приходилось когда либо разбирать 2Т ДВС, то воочию могли убедиться, что все его внутренние поверхности покрыты слоем масла и только так и должно быть. А вот бензина в ДВС быть не должно.

Всем доброго. Мужики. Разрешите я внесу небольшие коррективы. 1. Моющие свойства масел это не способность отмывать, а свойство не загрязнять. Обратите пожалуйста внимание ни этот момент.
Методики испытания масел на моющие свойства основаны именно на этом.

Учитывая низкую концентрацию масла в бензине, о гигроскопичности эстеров можно забыть.

Но вот надо учитывать три момента:
1) Если неэстеровые масла моют за счёт моющих зольных присадок, эстеры моют сами по себе даже без моющих присадок - отсюда отличные беззольные масла.

2) Многие неэстеровые гоночные масла (особенно те, которые 1:100) имеют немалую зольность (более 0.15%), поэтому и отложения дают, особено при нерекомендуемом использовании в повышенной концентрации.Например, У AMSOIL SABER 0.18%, поэтому увеличивать концентарцию выше 1:80 уже чревато.У Mobil Racing: 0.15%. Для сравнения - у Ravenol VSZ - всего 0.04%.

3) Imho, дымность эстеровых масел обычно связана с тем, что у них температура вспышки не

kznt написал :
Посмотрел несколько синтетических 2T масел для садовых программ, обратил внимание на то, что их можно условно разделить на 2 группы: неэстеровые и эстеровые.

1) Эстеровые биоразлагаемые (обычно JASO FB):

• Stihl Ultra (он же Castrol Biolube):
• Motul BIO 2T ( )
• Addinol MZ 408 ( ) – правда непонятно, чем оно отличается от MZ 407:

Великолепные отмывочные свойства, беззольные, поэтому даже увеличение концентрации не должно привеcти к отложениям.

2) Неэстеровые небиоразлагаемые (у всех JASO FD):

• Castrol Garden Synthetic 2T (Italia): - интересно, чем это масло не устроило STIHL (для своей ULTRA)?
• Motul GARDEN 2T Hi-TECH (это полусинтетика с синтетическими компонентнами до 90%):
• Amsoil Saber 2T ( )
• Mobil-1 racing 2T ( )
• Ravenol VSZ:

Эстеровые масла гигроскопичны (эта информация есть на форумах, можете сами найти), т.е. впитывают влагу из воздуха и могут вызывать коррозию деталей, а учитывая, что многие вообще всю зиму пилы и косы не заводят ржавчина вполне реальна. Эстеры не лучший выбор для 2-т бензоинструмента. Да и цены на эстеровые 2-т масла совсем уж конские. Лучшим выбором до недавнего времени были синтетические 2-т масла на основе ПАО( полиальфаолефины), не эстеровые масла.
Первые синтетические масла на ПАО еще 50-х в изготовила фирма Mobil. Mobil 1 racing 2t, по- моему, самое крутое 2т масло на данный момент, высокий индекс вязкости при относительно небольшой температуре застывания, значит оно не разбавлено растворителем как другие. Сравните с другими маслами сами, у большинства низкий индекс вязкости при высокой температуре застывания, значит в составе есть растворитель и это плохо.
Впрочем ввиду последних событий ближайшие годы придется видимо использовать гидрокряк. Хотя там тоже есть достойные масла

это паспорт на бензин который делают раз в году на партию бензина и вывешивают на всеобщее обозрение. Это типа сертификации - или лицензирования один раз сделал и вперед....

Посмотрел несколько синтетических 2T масел для садовых программ, обратил внимание на то, что их можно условно разделить на 2 группы: неэстеровые и эстеровые.

1) Эстеровые биоразлагаемые (обычно JASO FB):

• Stihl Ultra (он же Castrol Biolube):
• Motul BIO 2T ( )
• Addinol MZ 408 ( ) – правда непонятно, чем оно отличается от MZ 407:

Великолепные отмывочные свойства, беззольные, поэтому даже увеличение концентрации не должно привеcти к отложениям.

2) Неэстеровые небиоразлагаемые (у всех JASO FD):

• Castrol Garden Synthetic 2T (Italia): - интересно, чем это масло не устроило STIHL (для своей ULTRA)?
• Motul GARDEN 2T Hi-TECH (это полусинтетика с синтетическими компонентнами до 90%):
• Amsoil Saber 2T ( )
• Mobil-1 racing 2T ( )
• Ravenol VSZ:

Всем доброго.
kznt, Наверное ни кто таких исследований не проводил. Я думаю, что из перечисленных пофиг какой бензин. Важнее какая смесь. Откуда сведения по составу?

Выбирая из двух бензинов A92 класс5: Лукойл (ароматики 35%, МТБЭ 0%) или ТНК (ароматики 25%, МТБЭ 7%), какой будет предпочтительнее для бензопилы?