масло для бензопилы

Всем привет! может кто знает компанию Stihl – производит бензоинструмент (бензопилы, мотокосы, минимойки, мотобуры и т.д.) так же двухтактные масла, смазки. Качество, надежность и долговечность. Помимо разработок и производства инструмента, Stihl поставляет масла для мотоинструмента. Именно таким маслом я и пользуюсь. Заказываю тут , консультанты уверяют, что отличное и все берут. По характеристикам - минералка для топлива: А-92, А-95. В общем недостатков не нахожу.

Если кого из ценителей заинтересует действительно хорошее масло, свяжитесь в личку.
Есть новые оригинальные флаконы ПОЛНОЙ СИНТЕТИКИ (полусинтетику не признаю) Stihl Ultra и Statoil racing 2T, могу форумчанам предложить ровно за полцены от рыночной. Между прочим, Statoil является OEM-производителем всех масел для Husqvarna, начиная с минералки и заканчивая полной синтетикой.

Ник66 написал :
А срок годности есть у масел?

Motul710 остатки(куплено в 2009году)грамм 50 на 2литра бензина добил вроде без криминала.

А срок годности есть у масел? На Штиль находил дату производства, на Хуске вообще ничего,продавцы тоже толком ничего не знают.

В синей таре.И было какраз просто "цвета масла"

AndreyA написал :
Да и ликви моли покупал - было просто "цвета масла"

А какое именно ? Их просто три вида есть (в зелёной таре - минералка, в синей и белой - полусинь), я лил полусинь из синей литрушки - ЕМНИП, оно было с красным красителем, правда давно это было, может я и перепутал насчёт цвета, много масел с тех пор использовал. Кто его использует - поправьте.

mbrz написал :
Это есть тупо гребанный пиндосско-гейропейский штандарт: 2т масла для "типа вроде воздушников" - с красным красителем, для "лодочных моторов" - с синим или зеленым. В кавычки взял из-за дебилизма и тупой наипаловки: "разделяй и властвуй" в сфере примитивных 2т моторов.

Первый раз слышу.Да и ликви моли покупал - было просто "цвета масла" ???

AndreyA написал :
А кто то знает почему большинство двухтактного масла идет одинакового красного цвета?

Это есть тупо гребанный пиндосско-гейропейский штандарт: 2т масла для "типа вроде воздушников" - с красным красителем, для "лодочных моторов" - с синим или зеленым. В кавычки взял из-за дебилизма и тупой наипаловки: "разделяй и властвуй" в сфере примитивных 2т моторов.

anton_777 написал :
По поводу "сливок" со снежика надо vadimа 08355 поспрашивать.

Вот уж нет. Ни ногой. Нет ни малейшего желания в этой чудной сказке оказаться драконом

А кто то знает почему большинство двухтактного масла идет одинакового красного цвета?

g.o.r. написал :
Случайно в хозяйстве нет снегохода-двухтактника?

Случайно нету ( .
По поводу "сливок" со снежика надо vadimа 08355 поспрашивать.

anton_777,

Случайно в хозяйстве нет снегохода-двухтактника? Вот тогда бы и "сливки" от него доставались бы бензотехнике?

g.o.r. написал :
На следующий вечер после экспериментов со смесями я не завел пилу

g.o.r. написал :
Достал Газпромнефть 92, сделал свежую смесь HP Ultra строго 1/50.

g.o.r. написал :
Дым попёр страшный поначалу, потом стал белый и прогазоваться я так и не смог

День добрый.
Как одна из причин: сейчас жара стоит канистра(ы) с бензином на солнце постояла и "правильный" бензин из канистры испарился.(можно расценивать как шутку)
Для чистоты эксперимента нужно было развести лукойл или газпром с хитачи и тогда видно было-бы кто Белый дым пустил.

В выходные косил на месечном газпромовском(хранится в алюминевои канистре) смесь двухдневная на мотюле 710 которому 5лет никаких проблем.

g.o.r. написал :
И ещё важный момент - мне нужна мелкая тара

бутылка прозрачная 0.5л из под "пепси", "колы" или другого средства для мытья сантехники.

g.o.r. написал :
Достаточно накладно экспериментировать так "удачно" с тарой 1 литр

"Сливки" в бак машины(мотоблок) съест и не поперхнется , я свои "сливки" в мотоблок лью.

Вот и определился.
На следующий вечер после экспериментов со смесями я не завел пилу со вчерашней смесью HP Ultra + Лукойл 92 в баке. Сколько ни пыжился, свечу не сушил - ничего не помогло, двигатель даже не чихнул зараза. Лукойл 92 + HP Ultra показало фигушку. Достал Газпромнефть 92, сделал свежую смесь HP Ultra строго 1/50. Слил с бака старую смесь и заправил новую. Пришлось подергать стартер раз десять, пока не чихнула пила, завелся. Дым попёр страшный поначалу, потом стал белый и прогазоваться я так и не смог. Всю дорогу белый дым. Распилил два полена и не удержался. Тормознул пилу, слил смесь HP Ultra+газпромнефть. Залил уже трехнедельную смесь Hitachi+Газпромнефть 92 и все встало на свои места. Двигатель работает ровно, дым бывает только на холодной пиле и то едва видимый, в жару на прогретой пиле дыма не вижу. Вот такие дела. Так закончил эксперимент с топливом и маслом. Ругать масло не буду. Думаю, что главная его особенность - суперэкологичность, которая с нашим топливом может выдать вот такие казусы с цымусами... При нормальном бензине разводишь на одну работу и расходуешь "в ноль" или сливаешь перед остановкой. И так каждый день. Зато в твоем английском саду розам очень хорошо. У нас не тот менталитет. Жена слила в баночку прошлой осенью смесь с триммера, в этом году весной залила, завелась и пошла косить. Вот это я понимаю. Хускаварна поэтому и не дает на наш рынок свои высокотехнологичные масла. Да и вообще - продавцы держат только дешёвое минеральное масло. Не смог вообще найти штилевскую полусинтетику. И ещё важный момент - мне нужна мелкая тара. Достаточно накладно экспериментировать так "удачно" с тарой 1 литр. Как то так.

g.o.r. написал :
Сменил сегодня смесь с газпром+Hitachi полусинтетика 1/33 на Лукойл+Штиль HD Ultra 1/50. Показалось, что бензопила MS 170 как то жёсче стала работать. Дыма меньше.

Stihl HP Ultra скорее всего малодымное масло

g.o.r. написал :
На смеси хитачи каждый бак снижал концентрацию масла до заводской, т.е. 1/33 - 1/40 - 1/50. Двигатель работал можно сказать без ощутимых изменений, снижалась только дымность

1/33-1/50 вы изменения особо не заметите ни на слуху ни на динамике, заметно больше будет на свече и поршне по нагару.(у меня коса штиль фс90 двигатель 4микс как-то по запарке на 0,5л бутылку 25 кубов масла налил
и заметил это когда уже бак выпалил, по небольшому дыму при перегазовках .свечу снял сырая с небольшим влажным нагаром от переизбытка масла, а поршень блестит вот и думаю или двигатель так спроектирован,
что работает чисто, или карбюратор так хорошо отстроен на заводе. )

g.o.r. написал :
Надо бы навести смеси на газпромовском бензине и синтетике штиля и попилить, благо есть объёмы.

Вот и определите какое масло любо вашим двигателям )

anton_777, спасибо за развернутый ответ.
Пробую разные варианты. Топлива 2 - лукойл и газпром, оба 92. Сменил сегодня смесь с газпром+Hitachi полусинтетика 1/33 на Лукойл+Штиль HD Ultra 1/50. Показалось, что бензопила MS 170 как то жёсче стала работать. Дыма меньше.
Бензин Лукойл показался вонючее газпрома. Смесь хитачи+газпром побывала везде: в мотокосе хускварна 1/50, в Бензобуре Хитачи 1/33 и в бензопиле Штиль 170 в концентрациях от 1/33 до 1/50. Хуска поработала в воскресенье минут 40 на полных оборотах и перестала дымить и мокрить (в отличие от родного HP) на глушителе, смесь 1/50. Немножко на глушителе мокнет, но это я считаю даже неплохо.
Бензобур отбурил 2 бака, пока не вижу с ним никаких проблем. Двигатель хитачи вообще нравится на нем. Заводится как часы что холодный, что горячий. Дымок есть, но там смесь с завышением 1/33. Отбурю ещё бак и попробую 1/50. Бензопила отработала 4 бака. Первые три бака на Хитачи+газпром , четвертый Stihl HP Ultra+Лукойл. На смеси хитачи каждый бак снижал концентрацию масла до заводской, т.е. 1/33 - 1/40 - 1/50. Двигатель работал можно сказать без ощутимых изменений, снижалась только дымность. Все баки выпилил за один раз (заготовка дров). На четвертом баке дыма было минимум, но показалось, что двигатель работает как то грубее чтоли. Не сильно, но все же чтото почувствовал. Надо бы навести смеси на газпромовском бензине и синтетике штиля и попилить, благо есть объёмы.

vadim 08355 написал :
Вроде как через сотношение мощности к объёму мы може судить о форсированности ДВС.

Можно и так.

anton_777 написал :
Если Вам понравился "Лукойл" то лейте смело "Лукойл"

Я использую такой бензин. И на авто тоже. АИ-92. Проблем не замечено.

anton_777 написал :
я лью "газпром" 92-бензин

Нет возражений.

g.o.r. написал :
Можно ли по сертификатам выбрать наиболее подходяще топливо для смеси, чтоб продлить жизнь аппарату?

gor, у нас не всегда написанное на бумаге соответствует тому что есть на самом деле.
Если Вам понравился "Лукойл" то лейте смело "Лукойл", я лью "газпром" 92-бензин , у каждого свои предпочтения.

По маслу: если хотите "фирменное" садовое масло, то масло ECHO POWER BLEND перекроет все требования по вашей технике (продавалась в "Центр бензотехники" )
Если "садовый бренд" Вам не нужен то масла такие можете использовать:
Motul Garden 2T Hi-Tech , LIQUI MOLY 2-Takt-Motoroil selbstmischend ()
Если большая нагрузка(бревно шире чем шина или трава густая по пояс и пилить(косить) с утра до вечера) то использую Motul 710 2Т.
Если что-то по мелочи и не долго то LIQUI MOLY 2-Takt-Motoroil selbstmischend так, как масло малозольное и меньше грязи оставляет на "холодном"двигателе.

g.o.r. написал :
Интересно синтетика Штиль очистит нагар на поршне?

Нагар возможно выгорит от высокой температуры при нормальной нагрузке,при правильно отрегулированном карбюраторе нагар больше образуется от недогрева двигателя.

g.o.r. написал :
Имеет ли смысл разбавлять синтетику 1/40, чтобы обезопасить себя от проблем с механикой при колебаниях качества топлива?

Сам 1/40 развожу нормально, нагара нету.Если бензин будет с ацетоном или другой дрянью то и 1/10 не спасет.

Вроде как через сотношение мощности к объёму мы може судить о форсированности ДВС. Само по себе понятие условно.

mbrz написал :
Вы заблуждаетесь, всё как раз наоборот. ПЛМ - НИЗКОФОРСИРОВАННЫЙ, среднеоборотистый и стабильно охлаждаемый мотор

Буду знать. ПЛМ не держу. Знаю только то, что на пиле масло для него не рекомендуют.

POG65 написал :
Не рекомендую. Оно для высокофорсированных двухтактных ДВС.

Вы заблуждаетесь, всё как раз наоборот. ПЛМ - НИЗКОФОРСИРОВАННЫЙ, среднеоборотистый и стабильно охлаждаемый мотор. В общем, амёба среди двухтактников, в него сгодится любое масло.
При профессиональном использовании пилы его желательно не лить - в маслах для ПЛМ железосодержащие присадки (малозольные) заменены на азотистые (беззольные, типа экологичные), на оборотах выше 6 тыщ, когда ломается базовое масло, лодочное масло приведёт к задирам, поскольку экологичные присадки не могут защитить "типа воздушный" мотор.

Насколько я понимаю, в бензо-масляной смеси бензин не менее важная жидкость, чем масло. Можно ли по сертификатам выбрать наиболее подходяще топливо для смеси, чтоб продлить жизнь аппарату?

Если чуть чуть попилить, то в выборе ТС или ТС-W не парюсь, а если знаю что буду "жарить", то уже по мануалу. ТС.

vadim 08355 написал :
базы для воздушников и ПЛМ могут отличаться существенно.

Согласен. Потому и не рекомендую.

Я бы упростил. Основной ограничивающий фактор применение 2Т от ПЛМ это более высокая температура ДВС воздушного охлаждения. Последствия применения могут быть самые разнообразные. Вязкость может провалиться ниже требуемых значений и лакообразование может принять просто удручающие значения. И пусть они хоть какие превосходящие и чистые для ПЛМ, а в воздушнике может случиться диаметрально противоположная ситуация.
По нашим маслам я бы особенно не очковал, а по импорту ну его нафиг... Там дураков нет и базы для воздушников и ПЛМ могут отличаться существенно.

Вот ссылка

vadim 08355 написал :
А воздуходувки? А бензопилы при использовании на сурогатных "пилорамах" ?

, чем маслам для бензопил и прочих 2-х тактных зверьков.

Я кормлю 95 если он под рукой. А вообще чуть чуть теории есть вот тут.
Масло в смеси снижает детонационную стойкость бензина, соотвентственно обратитесь к графику зависимости температуры выхлопных газов и цилиндра от О.Ч. топлива.

А ктонибудь кормит свои инструменты 95-м бензином? 95-го разного дорогого в открытом доступе - куча. И "Эрго" - "топливо прогресса" и Лукойловский "Экто 95", у газпромнефти есть какойто тоже "супер". На пиле написано "не менее 90", остальные непонятно. Гдето читал, что двухтактники высокооборотистые движки на мотоциклах аж 98-го просят. Если топливо стоящее, почему бы для инструмента не взять литров 10 на лето. Тогда и не надо масло завышать при замешивании, лить спокойно 1/50 синтетику и жить спокойно.

POG65 написал :
Обороты. В постоянном и длительном режиме.

А воздуходувки? А бензопилы при использовании на сурогатных "пилорамах" ?