масло для бензопилы

vadim 08355 написал :
и что именно нам препятствует?

Обороты. В постоянном и длительном режиме. Все, что я говорю - ИМХО. С приобретением масел от различных производителей имел некоторое время непосредственное отношение

vadim 08355 написал :
Вы не могли бы пояснить. Не в первый раз уже от Вас читаю и об этой градации

Покурите интернет

POG65 написал :
Оно для высокофорсированных двухтактных ДВС.

Вы не могли бы пояснить. Не в первый раз уже от Вас читаю и об этой градации. Сам как то не задумывался. Для меня ТС уже вроде как для форсированных. Масла для ПЛМ исходя из чего являются маслами для форсированых и что именно нам препятствует?

Агафон Макс написал :
А можно ли использовать масло для 2-х тактных лодочных двигателей?

Не рекомендую. Оно для высокофорсированных двухтактных ДВС.

g.o.r. написал :
Больше всего напрягли "куски" нагара на цилиндре. Немного завернул винт качества смеси.

На поршне. Нагар на поршне это нормально и то что им покрыта не вся поверхность тоже нормально. По сроку хранения масла выскажу своё мнение, что пара лет превышения срока хранения решающего значения не имеют.
И бензогенератор тоже нет ни какого смысла кормить дорогим маслом. Ни чего хорошего из этого не выйдет. Просто будете чаще свечи менять и всё на этом.

Заливало глушитель, поддымливало. Сейчас мокнет, но поменьше заметно. Больше всего напрягли "куски" нагара на цилиндре. Немного завернул винт качества смеси.

g.o.r. написал :
Чуть убавил подачу топлива, стало меньше дыма,

Каим образом Вы это сделали и для чего? Только из за дыма? Вы же пишите, что свеча коричневая. Хочется приключений на одно место?

Доброго времени суток. Вечная тема про масло. Я тоже задумался. Пока в хозяйстве был только триммер Husquarna 128R я не парился и лил родное Husquarna HP. Приехал мотобур Hitachi DA200 и в мануале я вычитал, что нужно лить масло JASO FC (ISO FGC). На бутылке Хускварны обнаружилась надпись Jaso FB, вот тут то я и влился в ряды читателей этой ветки. Следом за мотобуром появилась пила Shtihl MS170, и теперь разнобой полнейший с техникой, а масло разное покупать не охота. Приобрел Hitachi НTC-714811, вроде бы как полусинтетическое. Мотобур обкатываю на смеси 1/33. Впринципе не жмот и готов купить Shtihl HP Ultra, но сомневаюсь, что оно подойдет к другим агрегатам. Интересен также срок хранения штилевской синтетики, хускварна за три сезона даже до половины не израсходована, а срок хранения уже истек.
Вопрос спецам и пользователям, можно ли обойтись для всех трех аппаратов маслом Штиль ультра, и будет ли это максимально полезно для каждого инструмента? Имеет ли смысл разбавлять синтетику 1/40, чтобы обезопасить себя от проблем с механикой при колебаниях качества топлива? В теории, если нагара от синтетики меньше, то и повышение содержания масла с 1/50 до 1/40 имеет меньшие последствия? Частота использования инструмента относительно невысокая, литровой бутылки хватит сезона на три. В планах маленький бензогенератор для дома и охоты, планировал лёгкий, двухтаткный.

Из собственных наблюдений.
Стало казаться, что триммер хускварна на третий год немного поддымливает. Смена масла на дымность не повлияла. Глушитель мокнет. Бензин Лукойл 92, езжу много лет на топливе с этой заправки. Почистил сетку искрогасителя, была подзабита. Свеча сухая в светлом налете Чуть убавил подачу топлива, стало меньше дыма, глушитель пока сухой. мощность не упала. Заменил свечу. В отверсти вижу немного нагара на поршне, причем не равномерно, а как бы "клочками". Косить долго пока нет возможности, наверно надо погонять под нагрузкой двигатель минут 20-30, покосить вволю. Заводился триммер без проблем что до, что после манипуляций. Интересно синтетика Штиль очистит нагар на поршне?
Остальная техника что на масле Husquarna, что на масле Hitachi заводится отлично и работает с минимумом дыма.

Voodoo написал :
проблема решилась заворачиванием винта L - немного обеднил смесь.

Логично.

Voodoo написал :
может кому пригодиться...

Это и есть самая суть форума. Спасибо.

Ребята, решил отписаться о своей проблеме описанной в посте №1377. В общем масло так и лью 40гр/л, проблема решилась заворачиванием винта L - немного обеднил смесь. Заводская настройка винта 1,75 оборота до закручивания, винт стоял прорезью на 1 час - завернул до положения на 3 часа т.е. приблизительно на 1/6 оборота. И проблемы не стало: свеча коричневая как пивная бутылка, резьба сухая, глушитель сухой, поддымливает на х.х., а на оборотах нет дыма, набирает обороты без провала, на холодную заводится с 3-4 рывка, на горячую с пол-оборота...всем спасибо может кому пригодиться...

Voodoo написал :
написано зазор свечи зажигания должен быть 0,025мм неужели правда?!!!

            Этот зазор указан в дюймах. В мм-0,6 ( 0,635 ).

Hasik74 написал :
POG65, а Интерскол 2х тактное масло пробовали ?

Не доводилось

Всем доброго. SergeLI А что было написано на этикетке красного? Понятно, да?

Использую масло Эльф для двухтактников. Лью 20 мл на литр бензина. Смотрите на этикетку на масле. Минералку лить надо больше, а вот синтетики 20 мл хватает. Если в классификации масла есть JASO FD - это и есть чистая синтетика. FC - тоже ничего. А вот утверждать, что масло от Хуски - гарантированно хорошее я бы не стал. Пару лет назад к нам завезли партию красного и продаваны (сам видел) расхваливали как эталон. А через несколько месяцев товарищ мой хвалился , что прилично заработал на ремонте кос и пил по причине отвратительного масла, завезенного в магазины.

Hasik74 написал :
POG65, а Интерскол 2х тактное масло пробовали ?

Чего его пробовать? Скорее всего китай... Есть проверенные масла, их и пользуйте. От добра добра не ищут.......!

POG65, а Интерскол 2х тактное масло пробовали ?

slavyan-t34 написал :
2-СYCLE Motor Oil

Нормуль. Сегодня тоже пилил меНенько. Больную смородину... Ну и соседям кой чаго

Вчера повезло, по старой цене взял петроканаду 2-СYCLE Motor Oil, 220₽ литрушка, взял две. Нового ещё не возят.

Hasik74 написал :
а какое масло льёте ?

Всякое пробовал. Партнер, Хускварна, Штиль, Чемпион.. Самое главное - для нефорсированных двухтактных ДВС. Проблем нет. Особой разницы не заметил.

POG65 написал :
Я бодяжу 1/40 или 1/50

а какое масло льёте ?

Voodoo написал :
и еще заметил эта свеча НЖК сильнее греется чем заводская ощутимо

Свеча зажигания должна иметь в маркировке цифру 6-7

Voodoo написал :
и сделал смесь 40гр на 1л - стал работать как-то двигатель мягче что-ли... также дымит, маслом плюется но гораздо меньше уже не стекает, а точкой брызгает из выхлопной.

Масла лейте 30-35 мл на литр бензина, и желательно низкодымного.

Voodoo написал :
Может инструкция от лукавого

Вполне возможно. Самое главное использовать масло для двухтактных ДВС. Название не столь важно. Я бодяжу 1/40 или 1/50. Все машинки в исправном состоянии уже много много лет. Бензин АИ-92. Всегда.

Voodoo написал :
Да вроде правильно. Написано первые 20 часов использовать смесь 1:20 (50гр), а потом уже 1:25 (40гр)

Не, всё правильно. Это я чего то запутался.

valerich написал :
Что то Вы не правильно прочитали. Скорее наоборот.

Да вроде правильно. Написано первые 20 часов использовать смесь 1:20 (50гр), а потом уже 1:25 (40гр) там в виде таблички нарисовано сложно ошибиться... Может инструкция от лукавого это да, например, написано зазор свечи зажигания должен быть 0,025мм неужели правда?!!!

Voodoo написал :
В инструкции написано: первые 20 часов лить 50гр., а затем 40гр.

Что то Вы не правильно прочитали. Скорее наоборот.

Ребята, кто имеет опыт общения с 2-х тактными двигателями подскажите пожалуйста! Есть мотоопрыскиватель Садко 5714. Пробег - 4 литра смеси (всего). Проблема в том что не пойму сколько ему нужно масла лить в бензин. В инструкции написано: первые 20 часов лить 50гр., а затем 40гр. и конкретно указано масло - Садко МО 2Т (минеральное). У меня есть масло как по ссылке только этикетка другая, на ней не написано масло синтетическое или минеральное и пропорция смешивания не написана На этом масле прекрасно работает китайский триммер Viper. Налил для опрыскивателя в смесь 50гр на 1 л этого масла... работает нормально единственное сильно дымит, а из глушителя и всех его щелей капает черная жидкая жижа, забрызгало весь корпус, по корпусу стекло на бензобак и дальше по раме потекло... измарался я весь!!! А так заводится прекрасно, холосты тоже, обороты набирает как бы слегка подтраивая, а держит хорошо... так и работал с ним..... Потом Я решил что видимо с маслом перебор и сделал смесь 40гр на 1л - стал работать как-то двигатель мягче что-ли... также дымит, маслом плюется но гораздо меньше уже не стекает, а точкой брызгает из выхлопной... так отработал 1л смеси и на оборотах заглох... завожу не заводится! Выкрутил свечу вся черная в саже. Прочистил щеткой, закрутил завожу заводится с пол оборота, работает устойчиво вырабатываю бачок химикатов (это около 5-7минут работы двигателя) и снова глохнет, опять чищу свечу - 1 бачок и глохнет... и так постоянно хватает свечи на 5-7 минут работы... Нашел свечу НЖК почти не работала поставил... работа двигателя изменилась - стал резче, подтраивание при наборе оборотов пропало как было на родной свече, но результат тот же 1 бачок заглох...и еще заметил эта свеча НЖК сильнее греется чем заводская ощутимо.... после нескольких чисток свечи стали не только черные но и мокрые - чищу сушу, завожу и т.д... Подскажите пожалуйста в чем может быть причина? п.с. карбюратор не трогал ничего не крутил даже винт холостого хода... Спасибо!

Dina Malina написал :
Стоит ли его допользовать или лучше не рисковать?

Надо использовать. Рисков нет никаких.

valerich написал :
Смесь может хранится долго!

Я тоже за год использую не одну сотню литров бензина бензопилой, но впрок не развожу и не храню. И людям таких рекомендаций не могу дать, уж извините. Вы сами можете хранить сколько вам угодно.

Владимир С. написал :
Вот если в бензине растворить масло, то долго нельзя хранить.

Смотря какой бензин и какое масло.
Я понимаю что инструкция. Сам никогда не сливаю масло не с пилы Штиль, не из косы штиль, коей уже 8-мь лет. заправленная бензосмесью хранится (с маслом естественно) заводится быстро. А вот те кто сливают топливную смесь на хранение зимой имеют большие проблемы. В качестве засыхания диафрагмы. И размягчить редко получается. Ремонт тыщи на полторы- две. А мне оно не надо!
Но это я никому не советую! Чисто моё мнение и мои наблюдения.
Да PS: Тоже мои наблюдения. Если бензин или масло дерьмо, Ну вообщем смесь получилась соответствующая. А я, надо сказать, никогда смесь на раз не развожу. Минимум на 3-х литровую канистру, а обычно на 5-ти. Ну работаю я много...
Так вот. Канистру беру обычно прозрачную, но храню не на свету, только в тени. Лет так этак за десять использования 92-го бензина и фирменного масла Штиль. Только однажды, именно через пару недель, увидел в канистре странную, медузообразную субстанцию- желе какое то. Вылил в костёр и сжёг. А то что за две недели не портилось (кстати больше ни разу) и на этой смеси и через год заводится с полтыка.
А вот на 96-м попал сразу. Цвет не потерялся. Да оно и понятно, только разбавил. Но движок просто... Я даже не знаю как сказать... Он как то жил своей жизнью и ничему не подчинялся и не тянул...
Вообщем(для меня) только 92-й бензин проверенный и такое же проверенное масло. Смесь может хранится долго!

Dina Malina написал :
2Т масло (остаток) зимой простояло на терраске. Стоит ли его допользовать или лучше не рисковать?

А что с ним станется? Вот если в бензине растворить масло, то долго нельзя хранить.