Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#938492

vadim 08355 написал :
А это для чего? Забота об резинотехнических изделиях?

Верно, и еще о форсунках.

vadim 08355 написал :
Тогда как быть? Сливать бак? Но это же жутко гиморно.

Да, поэтому советовать это делать не стал бы. Я стараюсь рассчитать последнюю заправку в сезоне на оставшийся объем работ. Примерный расход своей косилки каждый пользователь со временем начинает чувствовать. Если удается - то хорошо, бензин закончился и ничего сливать не надо.

Регистрация: 15.11.2006 Владимир Сообщений: 1168

vadim 08355 написал :
Кстати на некоторых бензогенераторах и краника нет

На современных практически на всех есть. Даже на самых дешевых китайцах и то краны стоят.

roland написал :
Для того, чтобы удалить бензин из карбюратора. Это важнее.

А это для чего? Забота об резинотехнических изделиях?

roland написал :
Но проще, если на косилке есть топливный краник, перекрыть его

roland написал :
Но проще, если на косилке есть топливный краник, перекрыть его

А если краник не держит?
Кстати на некоторых бензогенераторах и краника нет. Тогда как быть? Сливать бак? Но это же жутко гиморно. И у некоторых баков такой профиль днища, что не особо и сольёшь всё до капли.
И во время работы двигатель глохнет, так как бензин уже не поступает, а в баке кое где ещё плещется. И как же тогда сливать?

Про смену масло: почему бы весной, перед сменой масла, не завести косилку и дать ей поработать 1-2 мин, масло разогреется все перемешается и сливаться будет лучше? Я меняю весной.

vadim 08355 написал :
А бензин-то для чего сливать из бака на зиму?

Для того, чтобы удалить бензин из карбюратора. Это важнее. Но проще, если на косилке есть топливный краник, перекрыть его и выработать бензин оставшийся в карбюраторе. Я не сливаю.

alex_k написал :
если есть желание проверить поэкспериментируйте.

Спасибо!Лучше уж Вы сами экспериментируйте.У меня достаточно техники с картерами.Вся сезонная обслуживается перед началом эксплуатации,исключая текущий ремонт.

alex_k написал :
с чего масло за зиму станет отработкой.

Во всяком случае смешавшись с остатками старого лучше оно не станет+конденсат,который наверняка будет образовываться в картере.
Короче,я никого не уговариваю делайте как хотите,но по любому весной по теплу это делать приятней...хоть с этим то спорить не будете?

Холостяк написал :
А когда заливаете осенью,к весне получаем отработку...и работаем на ней весь сезон

с чего масло за зиму станет отработкой.
у масла гарантийный срок при заливке в двигатель год .
почитайте инструкцию на движки . и сроки сервисной замены масел . или по часам или по сроку службы
у хонды на движок GX-31 тоже написано про замену осенью.
.
почему я уверен про осадок.
переливал старое масло от мотоблока из канистры в канистру , - была нужна емкость .
на дне осадок.
я залил бензина чуток и взболтал. почти нулевой эффект . оставил на 10 мин , еще раз взболтал . чуть лучше но всеравно осадок есть.
если есть желание проверить поэкспериментируйте.

Метода.:yu
Покупаем загодя необходимое количество плохого бензина на заправочной станции. Выдерживаем бензин в неотапливаемом помещении до выпадения в осадок портящих двигатель вредных присадок и доведения октанового числа до нормы, определяемой степенью сжатия.
Таким образом из 100 литров отвратительного 95 получаем 99,9 литров приемлемого 92.

Регистрация: 15.11.2006 Владимир Сообщений: 1168

vadim 08355 написал :
Оценил. С утра нормально.

Присадки и октановое число не выпали?

Регистрация: 15.11.2006 Владимир Сообщений: 1168

Холостяк написал :
Из бензина выпадают смолы ,присадки и октановое число

Холостяк написал :
Из бензина выпадают смолы ,присадки и октановое число-вот оно то и может засорить фильтр.

Оценил. С утра нормально.

Gru написал :
IMHO при хранении в неотапливаемых помещениях возможен разлив бензина из-за неисправности запирающего устройства или трещин в прокладках.

Одним словом речь идёт о том, что краники травят, прокладки не держат. Понятно.

2vadim 08355 IMHO при хранении в неотапливаемых помещениях возможен разлив бензина из-за неисправности запирающего устройства или трещин в прокладках.

vadim 08355 написал :
А в остальных случая сливать его из одного бака и переливать в другой для чего? Интересно.

Из бензина выпадают смолы ,присадки и октановое число-вот оно то и может засорить фильтр.
Х.З. вобщим я не сливаю...вдруг в гараже че покосить придется(завести несколько раз в межсезонье)

Мужики. У меня косилки нет, но всё равно интересно. А бензин-то для чего сливать из бака на зиму?
Возможно, что эта рекомендация для тех, чья техника хранится в отапливаемых помещениях и т.п., кверху колёсами ит.п. А в остальных случая сливать его из одного бака и переливать в другой для чего? Интересно.

alex_k написал :
отработка дает за полгода осадок
когда сливаете по весне , осадок остается в картере

А когда заливаете осенью,к весне получаем отработку...и работаем на ней весь сезон.
Успехов

Дождик, ливануть масла под свечку, это не литр, шприц 10 кубиков (очень удобно дозировать для бензопилы особенно)и к весне все стечет в картер в тому маслу, которое внизу у косилки, зато на стенках цилиндра будет масляная пленка- защита зимой от коррозии. Весной проблем особых с заводкой не будет, можно свечку почистить мет. щеткой- не повредит, да еще там есть воздушный фильтр, его тоже продуть или прососать пылесосом или новый поставить если очень грязный... и долгая и счастливая жизнь косилке обеспечена..., до чуть не забыл, для полного счастья надо приподнять (на два колеса ) и грязь ,которая под косилкой очистить мет. щеткой или еще чем нибудь, а грязи там... кг несколько, и все это коррозирует с металлом ножа и "тазика" вокруг него.

Дождик написал :
При продаже на сервисе мне сказали, что лучше всё это делать весной, перед работой. Я просто спросила, что могу ли я к ним привозить машину на обслуживание

отработка дает за полгода осадок
когда сливаете по весне , осадок остается в картере
заливаете новое масло и удивляетесь какие у него хорошие моющие своиства
через 2 часа как потемнело.

масло нужно менять после работы , скосили последний раз в сентябре , октябре и меняйте масло .

Регистрация: 15.11.2006 Владимир Сообщений: 1168

Холостяк написал :
Он такого не говорил

Это шутка была

SERVER77 написал :
Век живи, век учись... Как говорил великий Ленин.

Он такого не говорил

Регистрация: 15.11.2006 Владимир Сообщений: 1168

Век живи, век учись... Как говорил великий Ленин.

SERVER77 написал :
Так что чем быстрее масло чернеет тем лучше.

Сами придумали,али кто подсказал?

Регистрация: 15.11.2006 Владимир Сообщений: 1168

Дождик написал :
Может именно в этом затыка, что она сломалась? что-то не так работает, что масло даже не темнеет?

Значит масло плохое. Не обладает моющими свойствами. В хорошем масле все бяки и грязь которые неизбежно появляются в процессе работы двигателя должны находиться во взвешенном состоянии, а не оседать на деталях и внутренней поверхности двигателя существенно сокращая его жизнь. Так что чем быстрее масло чернеет тем лучше.

Холостяк написал :
К концу сезона-уже да

ну вот у меня так же. Но в прошлом году что-то не потемнело и поэтому в этом я его не сливала, а просто долила такого же.

Холостяк написал :
И сколько она отработала,вроде серьезная машинка?

Да вроде 4, точно не помню. Машина классная, потому и жалко очень. Она бурьян косит элементарно. Хонда, я так думаю, такой высоты бурьян не возьмет... Она попроще. И вообще оооочень удобная в работе эта Sabo. И выше и площадь захвата больше.

Дождик написал :
Прошлая - Sabo была,

И сколько она отработала,вроде серьезная машинка?

Дождик написал :
что лучше по весне.

Правильно,кому Вы поверили? У него все свечные ключи одинаковые .
За полгода масло смешавшись с остатками старого начнет окислятся.

Дождик написал :
ну может от масла и машины зависит?

Наверно зависит и от двигателя,но за 2 часа у меня оно не темнеет. К концу сезона-уже да

alex_k написал :
у вас летнее масло сейчас его использовать нельзя слишком холодно

Но ведь на приведенной вами схеме, это масло используется от -5градусов, а у нас плюсовая температура. Но я в любом случае не могу косить, т.к. сначала был ливень, а сейчас снег валит хлопьями (:

vadim 08355 написал :
И что? В Москве до сих пор трава колосится? Много работы?

Просто не успела в сезон. Надеялась, что отвезу старую машину в ремонт, да так и не собралась. А тут две недели стояла сухая погода, вполне можно было косить, я и решилась на покупку и вот на тебе... Дождь и снег.

Skobar написал :
В косилку под свечку на зиму масло влить 10мм2 и дернуть (прокрутить) двигатель ( без свечки) чтоб масла смазало стенки цилиндра -защита от ржавчины.

Я об этом прочитала в инструкции и не поняла... Как это? вытащить свечку и туда масла ливануть? А по весне что делать? выливать оттуда масло?
Может я неправильно со старой делала, что эту операцию не выполняла?...
Вобщем, вы считаете, что надо заливать 92-ой?
Я вот что решила: на зиму я буду оставлять в нем 92-ой, а по весне сливать. Т.е. тот, что сейчас залит, трогать не буду. Весной буду заливать 92-ой (когда редко косить), а как лето настанет и самая косьба, так буду лить 95-ый. Кстати, его же можно мешать с 92-ым? Т.е. если у меня не закончился 92-ой, я могу долить 95-ый? Т.е. если раз в неделю буду запускать - 95-ый, если реже, чем раз в две недели - 92-ой. Так?

НиколайР написал :
Выбирайте 92.

Спасибо. Вобщем, больше голосов за 92-ой, это радует. В смысле подтверждает то, что мне сказал продавец. Хотя мне было бы удобнее использовать 95-ый, т.к. в машину я лью 95-ый и заодно покупала бы для косилки. И если осенью остался в канистре бензин для косилки, а хранить ведь его долго нельзя (в инструкции написано, что не более месяца), то сливала бы его в машину. А так куда его девать-то? Действительно, я не знаю, куда сливать бензин??

Холостяк написал :
А какие были 2 первые?

Самую первую не помню фирму, т.к. не я ее покупала. Прошлая - Sabo была, очень хорошая машина, радовала она меня, жаль ее. Все же надеюсь ее починить.

НиколайР написал :
В инструкции в моей косилке написано, что масло надо менять каждые 30 (имхо) часов работы. У меня 6 соток, кошу в среднем раз в 10 дней, регион сами видите. Получается, что в моих условиях делать надо это раз в год. Лучше осенью.

При продаже на сервисе мне сказали, что лучше всё это делать весной, перед работой. Я просто спросила, что могу ли я к ним привозить машину на обслуживание, вот они мне и сказали, что лучше по весне.

НиколайР написал :
Свечу не менял ни разу, косилке 5-6 лет уже.

Я просто не очень хорошо завожу и заливаю таким образом свечки.

НиколайР написал :
Бензин на зиму сливать перестал, лень стало.

А какая у вас косилка?

alex_k написал :
а советуют 92 потому что никто не знает какой бензин в том месте где вы заправляетесь так риска меньше.

понятно. Я выбрала ТНК после блуждания по разным прочим, как-то с ним у меня проблем не было пока (тьфу-тьфу-тьфу), но я говорю про А-95 и для автомобиля.

SERVER77 написал :
Оно темнеет уже после 2-х часов работы, Это ж сколько масла то надо?

ну может от масла и машины зависит? у меня почему-то темнеет очень редко, я сама удивлялась. Может именно в этом затыка, что она сломалась? что-то не так работает, что масло даже не темнеет?

НиколайР написал :
Эта проблема стоит перед каждым российским автолюбителем. Во всех инструкциях написано - 95. Но все льют 92. Потому, что в нашей стране 95 бензин не делают. Октановое число повышается присадками, портящими двигатели.
Выбирайте 92.

+2
Этот вопрос, как выясняется, стоит перед всеми российскими пользователями любой техники с бензиновыми моторами, вне зависимости от количества тактов. И проблема именно в качестве топлива.

И я тоже заметил, что автомобильные свечи на 92 бензине служат раза в 2 дольше, чем на 95. Вывод можно сделать такой: для техники бОльшее значение имеет не октановое число, а качество топлива, отсутствие в нем грязи, воды, вредных присадок и др. посторонних примесей.

Более важным считаю, если есть сомнения в качестве топлива - дать ему отстояться и заливать в бак, исключив попадание туда осадка. Грязь и вода - всегда внизу.

Я тоже для всей используемой техники, включая автомобили, пока использую только 92, и только по той причине, что 95 - считаю, более рискованно.

alex_k написал :
а сейчас и 12 -14 выглядят нормально

Кстати говорит это только об одном. Только о том, что в используемом бензине нет железосодержащих присадок. Всё. Более не о чем. И уж ни как о соответствии бензина ГОСТам. Но если не краснеют, значит уже хорошо. Значит движемся вперёд.

НиколайР написал :
Потому, что в нашей стране 95 бензин не делают. Октановое число повышается присадками, портящими двигатели.

Делаю. Вы преувеличиваете. Меньше делают, чем продают, но делают и не мало. Конечно пока существуют всякие лазейки и слабый контроль за продукцией, пока на заправках кроме заводских бензинов будет продаваться и бодяжный "продукт" с нефтебаз и полуповальных, кустарных цехов, то риск напороться на гремучюю смесь сохранится.
Но лично я верю, что в ближайшие годы, пакостники будут выдавлены с рынка.

Регистрация: 15.11.2006 Владимир Сообщений: 1168

Дождик написал :
Масло меняла как видела, что чуть потемнело.

Ничего себе! Оно темнеет уже после 2-х часов работы, Это ж сколько масла то надо?