Владимир В. ничего зря не делает ... Раз пошлины на иномарки поднялись, значит это кому-нибудь нужно ...
Конечно качество сборки наших авто не улучшится, рабочие завода работать будут на том же уровне, на том же оборудовании, им небудет создано стимула к обратному. Результатом будет "замораживание" отечественных технологий, а точнее полное их обнуление ... Волки (владельцы) сыты и овцы (рабочие) стреножены и подстрижены ...
Любой нормальный человек понимает, что такими методами с конкуренцией не борятся, ... ну разве что Владимир В. ...
laskin написал :
заградительные пошлины безусловно должны быть
Почему же это ???? Если смотреть на вещи реально, то нет НИ ОДНОГО аргумента "ЗА". К примеру, американский автопром стал активно развиваться после УМЕНЬШЕНИЯ ДО НУЛЯ ввозных пошлин на импортные автомобили. При том что на сельхозпродукцию пошлины не то что заградительные - смертельные ! И сейчас, во время кризиса, на что автопроизводители США просят денег ? Вовсе не на развитие "дилерской сети", а на конкретные проекты, так, GM просит 16 млрд. на завершение программы гибридных двигателей, и при этом готов отчитаться о потраченных суммах. А нам рассказывают о том, что деньги за импортные машины уходят за границу, т.е. считают нас слабоумными. Весь объём авторынка в России в разы меньше, чем вывозится капиталов в оффшоры и т.д. за КАЖДЫЙ МЕСЯЦ. Да, 50 лет назад ФИАТ-124 был хорошей машиной. Но производить его ещё 50 лет и колотить себя пяткой в грудь - дескать, это наше, родное... Количество смертей на наших дорогах в разы превышает статистику Европы и США ещё и потому, что народ ездит на отсталых "отечественных" изделиях.
laskin написал :
заградительные пошлины безусловно должны быть
С какого это перепугу- безусловно?
А может, цена на отечественные автомобили должна быть соответствующей их техническому уровню, уровню комфорта и безопасности? То есть в районе 2-2,5 тыс $. Тогда их будут с удовольствием покупать и я первый скажу, что по соотношению цена/качество Жигуль- вполне удовлетворительный автомобиль.
Поскольку параллельно вводятся экологические нормы, и тупо запрещать вроде как неправильно (тупо- это неправильно, и это - безусловно), должен быть введен экологический налог. Например, тем, кто соответствует ЕВРО-4 - не платить его. Кто соответствует ЕВРО-2 - небольшой налог платит. Кто не соответствует ничему- платит много. (А мне должны доплачивать из бюджета).
Есть проще вариант, который давно озвучен: включить налог в состав цены бензина. Кто меньше бензина ест- меньше платит. Тут и экология, и жыпы прожоливые одновременно будут учтены с максимальной справедливостью. Не ездишь- не платишь. Дымишь- платишь. Все справедливо и прозрачно.
Теперь о том, что такая цена ($ 2000 за Жигуль в том виде, как он есть) ниже себестоимости. Враки. Не надо воровать и обманывать.
Надо ставить отечественное железо, отечественные пластики (вот вам и поддержка самого разнообразного отечественного производителя, не только криворуких в Тольятти), отечественные агрегаты и лампочки.
Производители крупнотоннажной продукции заинтересованы в объемах и долгосрочных контрактах. Цена- это второй вопрос. Уверен, что можно все отрегулировать справедливым образом. И цена на металл в мире не будет влиять на объемы на внутреннем рынке. А это как раз и есть экономическая безопасность...
Да и сборочные производства должны быть обязаны через три-пять лет производить 99% автомобиля из отечественных компонентов (1%- это на блестяшки-эмблемы). Вот вам и поддержка производства внутри страны- всех (металлургии черной и цветной, электротехнической,химической и т.д. промышленности).
Насколько я понимаю, декларации такие есть, на деле это не выполняется. Как ставили колеса и бамперы на БМВ, так и ставят. Из чего собирают Форды в Питере?
Тогда можно будет говорить о реальной себестоимости и реальной цене на автомобиль.
Алексейй написал :
На даный момент народу больше некуда тратиться как на авто
Ага, особенно за счет кредитов
Просто автомобиль ХОЧЕТСЯ (воспитанный рекламой, телевизором, гламурными журналами "стандартный" уровень жизни ничего общего с реальностью не имеет - вот народ и лезет в долги).
Праворукие машины покупают потому, что у них соотношение цена/качество лучше, чем у любой другой машины. Просто кто-то этого не понимает... А кто-то понимает...
Минеб ручки подлинее, то я б сделал тему авто не актуальной.Не актуальной ее сделает обязаность народа платить за свое обучение ,скажем после 7 класса.
Обязаность содержать в чистоте свой подьезд в обязательном порядке. Вам разрисовали стены? после звонка анонима в инстанции к вам приедет бригада и за хорошие деньги сделает ремонт и предоставит счет.
И так далее. На даный момент народу больше некуда тратиться как на авто,а красивые авто клепают за границей-соответствено вывоз капитала. А вывоз капитала говорят нехорошо-подрыв отечественой экономики.
заградительные пошлины безусловно должны быть, однако (идеализм):
-если подтверждать делом все высокопарные слова о поддержке местного автопрома и конкурентноспособности, и при этом думать о народе, то почему бы не снизить пошлины на новые (ранее нерегистрированные нигде) ввозимые автомобили и машинокомплекты до 3%?
-как следствие местный автопром должен конкурировать с одноклассниками в реале и быть на их уровне, а потребитель голосовать кошельком. иначе жопа автопрома продлится следующие 100 лет с времен руссо-балта.
-на БУ автомобили установить такие пошлины, чтобы было невыгодно их ввозить вообще. например, бу праворучка выходила бы по цене выше на 25% относительно внутреннего рынка подержанных, ввезенных ранее машин.
-налогооблагаемую базу повысить в годовом эквиваленте (заложить в топливо и персональную страховку по водительским удостоверениям). Доход государству постоянный. Не нужны права - не ездишь, сдаешь их добровольно в гаевню, пусть лежат, налоги не идут. Не заплатил налог - отбирают права. С текущим развитием информ-ресурсов это возможно.
Сейчас по налогам гораздо бОльшие потери от дедушек и инвалидов, на которых числятся кайены и нерегистрированных авто, потому что за просроченные транзиты дешевле штрафы платить в течение года, чем отдать несколько десятков тыс рублей за турбированный авто.
От шоблы дебилов в генеральских погонах избавиться сравнительно лехко. А вот от последствий ихого чуткого руководства в течении более полувека - это чтобы вот так сразу - вряд ли. Так шта сильно не волнуйтесь, эта чума просто так никуда не денеца
Да, да! Питерский мебельщик наведёт порядок в армии , может быть навсегда?
Алексейй написал :
Уходят в историю дивизии,полки-будут бригады. Называеться эта чума-рестуктуризация. Погоняемся под западный формат армии и промышлености.
От шоблы дебилов в генеральских погонах избавиться сравнительно лехко. А вот от последствий ихого чуткого руководства в течении более полувека - это чтобы вот так сразу - вряд ли. Так шта сильно не волнуйтесь, эта чума просто так никуда не денеца.
Хаскей написал :
не долго музыка играла: «АвтоВАЗ» повышает цены!"
хтоб сомневался, и это они ещё во вкус не вошли, не осознали ещё, до какой степени мы все как один, во главе с доблестными Ме и Пу (три раза ку), поддержываем наш любимый ховнопром.
Телевизор смотрите? из 60 военых училищ остаеться 16,Иркутское уже самолетами летит в среднюю полосу. Уходят в историю дивизии,полки-будут бригады. Называеться эта чума-рестуктуризация. Погоняемся под западный формат армии и промышлености.
Алексейй написал :
В нашей системе было очень вежливо. В связи с рестуктуризацией пришли варяги
А, значит все-таки захват состоялся?
Алексейй написал :
похоже не довелось вам работать с нормальными руководителями
С нормальными- довелось. До уровня "пара сотен человек" такое не редкость.
Но есть принцип обратной селекции. Чем выше кресло, тем гаже в нем человечек. При всей своей харизме.
(Принцип работает без исключений на любом уровне )
Просто достаточно хорошо их знаю.
Со стороны, может, и кажется, что они нормальные... Харизма же, киношные стереотипы...
Есть отрасли которые рейдерам не по зубам в связи с контрольным пакетом государства -железная дорога, энергетика,и прочие газпромы.
В нашей системе было очень вежливо. В связи с рестуктуризацией пришли варяги-у тех все на матах и на пальцах,руководство подразделений в трансе.
Burrdozel написал :
Дешевка это
-похоже не довелось вам работать с нормальными руководителями.
да в курсе я.
У меня сейчас мозги набекрень по поводу надувной ПВХ с люминивым днищем и моторчиком 5л-не могу определиться надо-ненадо. Буран надо,но ставить некуда. А народ за ,,шинели,, рубиться -сяду ,проедусь -удобно аж жуть....
Алексейй написал :
За черный Жип жена с колотушкой наезжала,пока отмахался. Есть еще такие?
Такие храбрые, что ли?
Жып- это же неудобная и некомфортная машина для совершенно конкретных целей. "Бобик"- он и в Африке "бобик". Хоть и Лендровер.
Зачем жене жып?
Алексейй написал :
Сегодня мне на пешеходном переходе в запаску влетела класическая жига
Примите соболезнования.
Алексейй написал :
пробовал,не читабелен
Читать -тоже большое умение, собственно, высшее образование в этом умении и состоит.
Алексейй написал :
фига вам известно
Да не глядя щас всю историю предприятия нарисую.
Алексейй написал :
Большое предприятие времен СССР
Его разворовали
Алексейй написал :
директора старой закваски
Поскольку, если бы что-то осталось, был бы рейдерский захват. Если не было- значит, предприятие стоит ноль рублей ноль копеек.
Алексейй написал :
Последний генеральный показал кукиш Газпрому
Потому и последний
Алексейй написал :
были люди в наше время ,не то что нынешнее племя...
Видали мы таких, с кукишами. Не сотнями командовали, десятками тысяч. Кроме как орать и ногами топать особо ничего не умели... На должность попадали за рост, внешность, громкий голос, умение жрать водку с начальством. За харизму, то есть.
А харизма хороша в командной системе, когда об экономике думать не надо- вообще думать не надо.
Алексейй написал :
свинячье корыто
Еще Чапай в фильме говорил, что командир должен быть на лихом коне. И таскать свинячье корыто ему- "в падлу". Дешевка это. Да и корыто надувное...
За черный Жип жена с колотушкой наезжала,пока отмахался. Есть еще такие?
Шнива-удобная машина.Комуто нравяться беленькие,комуто черненькие.А комуто хочеться чтоб ,,не жало,,
Тема машин ИМХО гипертрофирована.Ситуевина напоминает Гоголевскую ,,Шинель,, -основная масса народа недалеко ушла от Акакия Акакиевича с его шинелью.
Сегодня мне на пешеходном переходе в запаску влетела класическая жига 0-13 - с крышкой багажника на веревочке. Для нее сто первый бабах,у меня подмята задняя дверь. Возни на несколько дней-обидно плюс жена активизировалась по поводу обновления машины.
Burrdozel написал :
почитайте Маркса.
пробовал,не читабелен.Вообще не научный труд ,а какойто бред под пиво.Том был второй ,за первый не скажу.
Burrdozel написал :
То есть "допущенный к столу" или страстно желающий допуска? Ну тип таких граждан хорошо известен и их мнение предельно понятно.
фига вам известно.Большое предприятие времен СССР,директора старой закваски.Бывшему директору на суботнике не в падлу было на пару с кем нибудь перенести свинячье корыто. Последний генеральный показал кукиш Газпрому. .... были люди в наше время ,не то что нынешнее племя...
Ага. Забыл, простите
Вот только он и есть настоящий внедорожник.
Только и УАЗ, и танк, и "Черная акула"- это машины для ДРУГИХ целей. Соответственно и обсуждать их экономичность, комфорт, безопасность и прочие потребительские качества бессмысленно.
У них не потребительские качества, а ТТД
2Алексейй
Кстати, чего это Вы противопоставляете "отечественные" и "праворульки"? Пошлины на ВСЕ машины повысили. В Калиниграде таможня встала точно так же, как и во Владике.
Да, и поясните, плиз, какой такой отечественный жып удовлетворяет Вашим требованиям? Хаммер калиниградский? Или Ссанг-Янг череповецкий? Или, стесняюсь спросить, Шнива вазовская?
Ну и про объемы поясните- какое количество выпускается, какую долю на рынке имеет, какова потребность в автомобилях в стране... И сравните...
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.