Расскажите пжалста про ДААЗ 2105-1107010-20
Объем 1200, карб по уверениям ДААЗа совместимый.
У меня стояли жиклеры 107/170 и 162/170, причем 107 и 162 идентифицировал только сегодня, тщательно отмочив их в баночке с бензином калоша. Сейчас стоят 125/170 и 135/170, проехал больше сотни км, не могу сказать что страшный расход, перелива не заметил, дыма черного нету, тяга есть, провалов нет. Единственное что заметил - снизились холостые, хотя это может быть из-за неточного совпадения положения подсоса до и после замены.
Судя по описанию, для моего карба это совсем не правильные топливные жиклеры, а те, что стояли - были правильные!
Скорее всего, раз пропали провалы, значит ухудшилась экономичность и/или токсичность.
Правильно я понимаю?
Теперь еще вопросик - если поменять только первую камеру на 107/170, а вторую оставить 135/170, удастся ли достичь меньшего расхода, чем при 162/170 ? На форуме шестерошников рекомендуют экономный вариант "для дачников" как раз 107/170 и 162/170, аргументируя размером диффузора (типа, для 4,5, как во 2 камере, нужно не менее 135 топливный и 170 воздушный или (!) 200 топливный на 210 воздушный).
Вообще такое подозрение, что ДААЗ всякие комбинации жиклеров перетыкал еще на заводе, и заводской вариант - один из оптимальных. В то же время, говорят, сильно задушен движок из-за экологических норм CO CH. Значит, можно менее экологично, но динамичнее и/или экономичнее?